每經記者 劉明濤    每經編輯 彭水萍

今日，前期熱點板塊陸續退潮，小米汽車帶動新能源汽車產業鏈反彈，但分化嚴重，新能源車電池ETF（159775）半日漲幅較大，達到1.45%，而其他多只電池類ETF半日漲幅則在1%左右。

從投資邏輯來看，2024年P-N技術轉換有望進入加速期，N型電池產能占比持續提升，預計2024年占比達總產能的66.89%。1-2月電池片組件招標及出口的超預期，加之二季度歐洲進入補庫周期，整體需求有望提振。目前，N型電池產能仍然不足，短期內預計存在供需錯配，推動電池片環節價格上升。

而從動力電池廠商看，目前行業價格戰進程中，二線廠商在資金儲備和盈利能力上與行業頭部廠商差距明顯，份額擴張壓力增大。從車企視角，車企“去獨供化”進度已基本完成，疊加比亞迪銷量增速放緩，預計寧德在16家核心車企中的份額有望企穩回升，逐漸成為能穿越周期的優勝者。 

點評：新能源車電池ETF（159775）今日上午漲幅達到1.45%，漲幅居前，其規模只有1.61億份，追蹤的是國證新能源車電池指數，追蹤該指數的還有電池ETF（159755）、電池30ETF（159757）等。其中，電池ETF（159755）規模相對較大，達到52.65億份，其半日成交金額為5615萬元。

國證新能源車電池指數（980032.CNI）發布于2015年2月17日，選取A股市場中新能源車電池產業的上市公司，以反映該行業股票的整體表現。該指數行業分布相對集中，電新行業權重占比最大。

國證新能源車電池指數重倉股

點評：電池50ETF（159796）和鋰電池ETF（561160）今日上午漲幅也接近1%，分別為0.93%和0.88%，此兩只ETF追蹤的是中證電池主題指數。其中，鋰電池ETF（561160）規模為17.86億份，半日成交金額為3178萬元。

中證電池主題指數從滬深市場中選取業務涉及動力電池、儲能電池、消費電子電池以及相關產業鏈上下游的上市公司證券作為指數樣本，以反映電池主題上市公司證券的整體表現。

中證電池主題指數重倉股

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖