每日經濟新聞 2024-04-05 13:14:35
每經編輯 何小桃
2023年最賺錢的高速公路公司出爐!
據招商公路(001965)4月2日晚間披露的2023年度報告顯示,公司全年實現營業收入97.3億元,同比增長17.29%;歸屬于上市公司股東的凈利潤67.6億元,同比增長39.19%。
招商公路也是首家凈利潤破60億元的高速公路上市企業,平均每月凈利潤約5.64億元。另外,招商公路2023年擬向全體股東每股派發現金紅利0.53元,也創上市以來新高紀錄。
2023年凈賺67億元
招商公路是招商局集團二級企業,于2016年8月經國家工商總局批準設立,2017年12月25日吸收合并華北高速在深圳證券交易所整體上市。
截至2023年底,招商公路投資經營總里程達14745公里,覆蓋22個省、自治區和直轄市;參股26家優質收費公路公司,其中16家為A、H股公路上市公司;管理的收費公路項目共計26條,管理里程達2008公里,分布于15個省、自治區和直轄市。
2023年招商公路實現營業收入97.31億元,歸屬于上市公司股東凈利潤67.67億元,每股分紅0.531元。截至2023年末,公司總資產1574.82億元,歸屬上市公司股東凈資產650.53億元。
招商局集團表示,2023年招商公路市值上漲超150億元,總市值突破600億元(目前市值769億元),估值由年初0.89倍PB提升至年末1.16倍PB,漲幅遠超同期大盤指數和高速公路行業指數。公司整體經營業績及股東回報再創歷史新高。上市六年以來,招商公路已累計向全體股東派發現金股利140.65億元(含2023年度分紅)。
實際上,招商公路2023年凈利潤的大幅增長主要受益于投資收益的大幅增長。財報數據顯示,招商公路2023年實現投資收益59.9億元,同比增長72.9%。招商公路也在財報中提及,于2023年度,招商公路合并財務報表投資收益占當年利潤總額的比例為78.75%。
招商公路表示,多年來,參股公司貢獻的投資收益不僅為公司效益增長提供了堅實的保障,亦賦予了公司獨特的行業地位和發展空間。
分板塊來看,高速公路投資運營為招商公路營收占比最大的業務,2023年營收64.04億元,同比增長24.62%,為其貢獻了超六成的業績,占營業收入比重達65.81%。
受益于2023年客流恢復,投資運營板塊的通行費用增加。財報顯示,2023年,招商公路控股路段車流量1.20億輛次、通行費收入60.9億元,分別同比增長24.5%和14.9%。
2023年最賺錢高速公路公司
據界面新聞報道,截至當前,19家主要收入為公路通行費的上市企業中,除山東高速、福建高速、楚天高速、中原高速、山西路橋、吉林高速6家企業外,其余13家均已發布了財務報告。
圖片來源:界面新聞
界面新聞梳理發現,凈利潤規模在20億元以上的高速公路上市企業除山東高速外均已完成業績披露,當前招商公路以67.67億元位居第一。而山東高速近十年凈利潤最高為2016年的30.89億元,并且近年來凈利潤規模在30億元左右徘徊。另外,據多家證券機構預測,山東高速2023年將營收197.92億元,歸母凈利潤約33.69億元。這就意味著,截至當前已經可以確定,招商公路2023年將再次反超浙江滬杭甬成為最賺錢高速公路公司。
值得注意的是,不久前,廣州北環高速公路(S15沈海高速公路廣州支線)停止收費,引發關注。
我國最早一批建成通車的高速公路,逐漸進入30年收費期限的尾端。早在2012年,滬嘉高速公路就已經停止收費,調整為城市快速路。2022年3月,廣東首條高速公路廣佛高速也停止收費,成為廣東首條到期免費高速公路。
根據粵高速A(000429.SZ)財報,廣佛高速2020年車流量為7269.75萬輛次,通行費收入3.3億元,凈利潤1.55億元。2019年收入更高,當年共收取通行費4.71億元,凈利潤2.51億元。粵高速A在2020年營業收入為37.9億元,凈利潤8.68億元,廣佛高速約貢獻了其18%的凈利潤。
據界面新聞報道,招商公路也預計到2030年,將有甬臺溫高速、北侖港高速、京津塘高速、機場高速4條高速公路停止收費,累積里程超300公里。
不過,去年底,廣東另一條繁忙高速的新動態也曾引起關注。2023年11月,深高速(600548.SH)發布《關于廣深高速改擴建項目的公告》。根據公告,廣深高速將會對其部分路段(預計118.2公里)進行擴建,從現有的雙向6車道在不同路段擴建成8至12車道,全線工程初步估算費用超過400億元。
據介紹,廣深高速于1994年試運行,1997年正式通車運營。廣深高速的經營權期限為30年,目前已經臨近2027年的收費期限。按照規定,高速公路經營到期后需停止收費。公告稱,若廣深高速改擴建項目順利實施,廣深珠公司可以向政府部門申請重新核定廣深高速經營權期限,可以提高廣深高速的資產質量和延長其經營權期限。
(文章內容、數據僅供參考,不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。)
編輯|何小桃 杜波
校對|程鵬
封面圖片來源:每日經濟新聞 劉國梅 攝
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