每經編輯 張錦河    

4月9日16時11分，智己汽車在官方微博發文，再次向小米汽車致歉：

我們在4月8日智己L6發布會過程中，有一處對小米SU7參數的錯誤標注，再次誠懇道歉！

這里，我們還是想誠懇地說明，智己汽車在該事件中，主觀上不存在蓄意抹黑的意圖。

在去年12月28日的小米汽車技術發布會及今年3月28日小米SU7的上市發布會上，小米汽車分別提出“800V 碳化硅高壓平臺”和“全域碳化硅 真800V高壓平臺”，因未明確發布前后電機的功率塊具體類型，我們經由工信部公開的小米SU7公告信息，與相關供應鏈的企業專家進行了多次調研。同時，結合行業主流技術趨勢，調研結果顯示輔驅異步電機通常會采用IGBT功率模塊，很遺憾，該調研結果與小米汽車官方主張的實際情況存在不一致，我們再次向小米汽車誠懇致歉。

在4月8日智己L6發布會媒體專訪結束后，22點25分我們關注到該功率模塊信息存在錯誤，并第一時間以知錯就改的誠懇態度，立即在23點04分由聯席CEO暨本次發布會發言人劉濤的微博賬號“@IM智己劉濤”對該信息進行澄清并做出誠摯致歉。此后，“@小米公司發言人”官方賬號在23點24分、23點38分、9日0點10分，陸續發出了三次官方回應。

我們本著尊重小米官方的態度，于4月9日0點47分再次在智已汽車微博官方賬號“@IM 智已汽車”發布了包含澄清內容的致歉函。

遺憾的是，“@小米公司發言人”在三次官方回應中用到了“有意造謠、抹黑、騷擾、不體面”等帶有傷害性的道德貶義詞，言辭激烈地上升到了否定智己品牌及母公司上汽集團的企業文化和價值觀。我們想再次強調，我們主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖，我們無意也更無力挑戰小米汽車的潑天流量。誠如雷軍先生所言，造車很苦，智己品牌誠懇接受指正，同時也請“@小米公司發言人”能如雷軍先生所說的那樣，“口下留情”!

科技創新一定是時代進步的核心驅動力，讓我們共同攜手，給廣大消費者提供更加智能化的新能源產品，一起讓中國的新能源產品領跑世界！

再次，向小米汽車誠懇致歉！

隨后，智己聯席聯席CEO劉濤也轉發了這條道歉微博。

深夜連發三文，小米：反對歪曲事實

4月8日晚間智己汽車發布L6介紹，其全系標配靈蜥數字底盤與智慧四輪轉向系統，全系標配激光雷達+英偉達Orin X芯片+高通驍龍8295芯片，從零到百公里加速僅耗時2.74秒，搭載準900V超快充光年固態電池，CLTC續航超1000公里。L6預售價在23萬到33萬元，當天正式開啟預訂。

新車發布會上，智己汽車稱，小米SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模塊的電驅，智己L6則采用了前后雙碳化硅電驅。

圖片來源：智己發布會視頻截圖

隨后，智己CEO劉濤便在8日晚23時04分發布微博致歉。

“由于產品信息的調研結果有誤，發布會上有一處信息錯誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”劉濤表示。 

 

4月8日晚到9日凌晨，小米公司發言人連發三條微博敦促智己汽車道歉。

4月8日23時24分，小米公司發言人在微博發文表示，智己公司在8日晚發布會上對小米SU7 Max關鍵參數進行錯誤標注，造成極其嚴重的負面影響。為維護我司合法權益、保障用戶的知情權，我們做如下聲明：

1.小米SU7 Max前后電機均為碳化硅。這確保了小米SU7 Max出色的性能和續航能力。

2.智己公司作為上汽集團旗下控股子公司，竟會出現如此謬誤，是其專業能力缺失，還是有意造謠抹黑。已有大量網友就此謬誤向智己公司公開提醒，但智己公司仍未修正。

上汽集團是中國汽車工業領軍企業，我們非常尊重。智己公司這樣行為，和上汽集團聲譽無法匹配，我們作為同行也無法理解。

3.我們歡迎良性的競爭與切磋，強烈反對歪曲事實的造謠與抹黑。我們已完成取證，做好借助法律武器維護自身合法權益的準備。

我們敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導的公眾正式道歉。

圖片來源：小米公司發言人微博截圖

4月8日23時38分，小米公司發言人再發文強調稱，我們不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉。我們再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導的公眾正式道歉！

圖片來源：小米公司發言人微博截圖

4月9日0時10分，小米公司發言人第三次發文表示，“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的。我們堅決認為，智己公司如此不合理、不合法、不體面的行為完全不符合上汽集團的企業文化、價值觀和行業地位，也不符合中國新能源汽車團結發展的歷史潮流。關于此事，我們將不再回應。如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權益。我們最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”

圖片來源：小米公司發言人微博截圖

小米王化也在評論區留言稱：“這是我們最后一次敦促，也是最后一次回應此事！我們會采取法律武器維護自身權益。”???據中國證券報此前報道，王化為小米集團公關部總經理。

智己汽車此前回應：深表歉意

在小米連發三條微博37分鐘后，4月9日凌晨，智己汽車發布致歉函。智己汽車稱，在剛剛結束的“超越一切向往”智己L6超級智能轎車發布會過程中，對標近期同級流量熱議的小米SU7產品力介紹過程中，由于團隊內容審核疏漏，造成一處關鍵參數的錯誤標注，澄清如下：

小米SU7 Max版前后電機均采用SIC碳化硅模塊，與智己L6所采用的技術一致，均為行業頂尖的技術標準。小米汽車及旗下產品SU7，是我們尊敬的競爭隊友！由于內審出現疏漏，造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉！

據21世紀經濟報道，4月6日，智己CEO劉濤曾在微博上突然質疑小米的造車速度。

“2-3年時間紛繁復雜的整車和零部件試驗和驗證計劃，隨便怎么優化似乎也不夠排啊，誰知道是怎么做到的如此高效和高速的？”劉濤表示。

4月7日雷軍通過微博側面回應了此事。雷軍表示，新勢力造車之所以快，其實和新勢力在組織效率、決策流程等息息相關。

劉濤在當天晚間更改了微博內容，并解釋稱并不是質疑小米，而是想說小米造車速度很快，機制令人羨慕。

“前面的提問讓很多人產生了誤解，這種超快的中國速度，正是因為中國有著強大的產業鏈和技術人才儲備做支撐。接下來不提速迭代的品牌將被淘汰，我們也正在全力提速。” 劉濤說。

公司官網顯示，智己汽車成立于2020年12月25日，是一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創公司。

3月1日，智己汽車宣布獲得超80億元的B輪股權融資。中國銀行旗下中銀資產領投，農銀投資、臨港集團等共同參與投資，寧德時代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投；同時，上汽集團、工銀投資、交銀投資繼續追加投資。本輪融資資金將被用于新一代智能化車型開發、高階智能駕駛和未來智艙技術研發、市場渠道拓展。

截至4月9日港股收盤，小米集團（HK1810，股價15.98港元，市值3987.1億港元）股價上漲3.10%。

每日經濟新聞綜合自智己汽車微博、官網、小米公司發言人微博、21世紀經濟報道、上海證券報

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封面圖片來源：每經記者 張建 攝