每經記者 董天意    每經編輯 孫磊

4月10日，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）公布的2023年一季度銷量數據顯示，1~3月，奔馳在國內交付新車超16.81萬輛，其中多款國產車型保持穩健增長態勢，以S級轎車為代表的高端豪華車型則繼續領跑細分市場。

據了解，始于去年四季度的零配件供應短缺及部分車型的換代爬坡對2024年第一季度的部分新車供應產生了影響，從而導致中國市場部分車型交付無法完全滿足客戶的即時需求。奔馳方面表示，相關供應情況已在今年一季度得到逐漸改善，未來將更好地滿足客戶需求。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

具體車型方面，奔馳國產新車交付或并未受到過多影響，尤其是純電車型。據官方數據，一季度國產純電車型交付量較去年同期增長超一倍；而核心豪華矩陣中的國產C級車交付同比增長近50%，國產GLC SUV交付同比增長超20%，去年12月上市的全新長軸距E級車收獲了市場積極反饋，并已穩健度過換代爬坡期。

值得一提的是，在今年一季度，北京奔馳達成了500萬輛本土化車型下線里程碑。奔馳方面表示，北京奔馳將持續提升生產線及質量管理系統的數“智”化水平，實現純電動、混動和燃油車型高效混線生產。據悉，基于奔馳全新MMA平臺開發的全新車型將于2025年在北京奔馳落地投產。

在高端豪華產品矩陣方面，今年一季度，奔馳G 500璀璨傳奇特別版、梅賽德斯-奔馳G500典藏版、新一代梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV、全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車等重點車型相繼上市，雖然新車交付受到暫時性影響，但據官方數據，奔馳仍是100萬級及150萬級以上豪華汽車市場中最有競爭力的品牌之一。

在即將到來的北京車展上，奔馳將攜多款全球首發和上市車型亮相，其中大部分為電動化車型。奔馳方面表示，奔馳將開啟全品牌量產電動化的新階段，并彰顯其電動化決心和智能進階實力。

據官方信息，今年北京車展期間，奔馳G級越野車家族首款純電車型和梅賽德斯-邁巴赫首款量產純電車型將分別迎來全球首發和上市；此前于慕尼黑車展亮相的奔馳CLA級概念車，以及全新長軸距E級車插電式混合動力車型也將迎來中國首秀。