圖片來源：攝圖網_600974556 大河財立方消息，國家企業信用信息公示系統顯示，中豫航空（河南）有限公司已于4月3日注冊成立，注冊資金150億元；企業類型為國有獨資有限責任公司；注冊地在河南省鄭州市航空港經濟綜合實驗區。 早在今年初，河南省政府就曾發布人事任免通知，首次公開組建中豫航空集團這一大動作。根據通知，新集團的高管，分別來自河南航投集團和河南機場集團。 今年2月2日，中豫航空集團舉行首次工作會議時強調，組建中豫航空集團，是優化河南省航空產業布局結構，提升企業核心競爭力和核心功能的重要舉措，體現了省委、省政府推動航空強省、開放強省建設的決心和氣魄。 3月28日，中豫航空集團黨委還在《河南日報》發文稱，將以戰略性重組、專業化整合為抓手，優化集團產業布局，持續做強做專。其中特別提到，要再造航空樞紐新優勢。加快航空貨運發展，做大做強中盧貨運航線“空中絲路”，培育壯大本土基地貨運航空公司；發力國際客運，在開通鄭盧國際客運航線基礎上，加大航線開發力度，推動本土客運航空公司組建。 解讀：梳理公開信息，近段時間以來，對于河南航空產業發展，“客貨并舉”是一個重要關鍵詞。 今年1月，《河南省加快實施物流拉動打造樞紐經濟優勢三年行動計劃（2023—2025年）》（下稱《行動計劃》）提出，堅持客貨并舉，依托鄭州新鄭國際機場打造國際貨運、客運“雙樞紐”。類似的表述，也出現在2024年河南省政府工作報告之中。 這里的一個背景是，一方面，在“貨運為先”的發展戰略下，鄭州機場貨運近年發展迅猛，貨郵吞吐量連續四年位居全國第六；但自2021年首次突破70萬噸規模后，其貨郵吞吐量已連續兩年下降，2022年、2023年分別為62.47萬噸、60.78萬噸，其壓力可想而知。 另一方面，相比貨運，鄭州機場客運短板較為明顯。尤其是，鄭州機場旅客吞吐量在連續四年占據中部第一后，從2021年開始，已經連續3年被按在中部第三。2023年，鄭州機場旅客吞吐量2535.75萬人次，排在全國第16位。 鄭州航空工業管理學院經濟學院院長郝愛民在接受當地媒體采訪時指出，河南“確實到了需要客貨并舉的時候”。在以物流帶動貿易，以貿易帶動產業的發展邏輯下，貿易不單是貨物往來，還包括人員的交往。 組建中豫航空集團，也被賦予“著力打造航空經濟發展主引擎、現代航空樞紐建設主平臺、鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’建設主力軍”的期待。而無論貨運還是客運，不難看出，河南的著眼點都在于培育壯大本土航司。 從全球航空行業的發展歷程來看，航空公司的基礎實力、航線開發和戰略布局，對樞紐機場的發展起著至關重要的作用，尤其是基地航空公司。而這正是河南一大“隱痛”。 如今，河南也立下新的目標。根據上述《行動計劃》，到2025年，河南力爭基地客、貨運航空公司分別達到3家和2家以上，實現與全球前20位貨運樞紐機場全部通航，開通國際地區客運航線50條以上。 #動向 南京大學布局無錫 無錫日報消息，4月10日，無錫市與南京大學深化市校合作座談會在南京大學舉行，并簽署市校全面深化合作協議。當天，南京大學國家集成電路產教融合創新平臺無錫中心揭牌，將推動無錫相關龍頭企業、高校院所等實現“政、產、學、研、金、用”全面合作；南京大學無錫大氣前沿技術和高端裝備創新研究院揭牌，將推進國家重大科技基礎設施落地無錫，完善大氣產業鏈條、構建產業生態，共同打造“中國氣谷”。涉及集成電路、生態治理、合成生物、協同創新、教育人才、人工智能等領域的8個市校重點合作項目集中簽約。 北京市黨政代表團到安徽考察 安徽發布消息，4月10日至11日，北京市黨政代表團來安徽考察，并召開兩地工作交流座談會。代表團在合肥市參觀考察了新橋智能電動汽車產業園、中國科學院量子信息與量子科技創新研究院、科大訊飛股份有限公司、安徽創新館、合肥駱崗公園。 蘇州瞄準跨境電商發展強市 蘇州市人民政府近日印發《中國（蘇州）跨境電子商務綜合試驗區高質量發展三年行動計劃（2024～2026年）》。其中提出，到2026年，蘇州建設成為產業規模大、創新能力強、基礎設施全、發展生態優、對外交流合作水平高的跨境電商發展強市。通過海關監管平臺的跨境電商進出口額每年實現翻番以上，力爭達到1500億元。各縣級市（區）建設集聚效應明顯、生態體系完備的跨境電商產業園區（集聚區）2個以上，培育形成具有區域特色的跨境電商特色產業帶1～2個。 蘭州加快推動總部經濟發展 蘭州日報消息，近日蘭州市政府辦公室印發《關于加快蘭州市總部經濟發展的實施意見》，力爭到2025年，總部經濟政策支持和服務管理體系更加完善，全市新增總部經濟企業30家以上，總部企業集聚效應進一步顯現，發展能級和集聚輻射能力明顯提升。 #聲音 “爭取用10年時間再造一個‘海上海南’” 4月11日，國新辦舉行“推動高質量發展”系列新聞發布會，海南省委副書記、省長劉小明表示，海南將積極發展深海科技、海洋智能裝備制造、深遠海養殖等新興海洋產業，力爭今年海洋生產總值突破3100億元。“我們還有一個更大的目標，就是爭取用10年時間再造一個‘海上海南’。” 海南提出要打造新質生產力重要實踐地。劉小明表示，海南的兩大比較優勢分別是“三度一色”（溫度、深度、維度和綠色）的自然稟賦，以及自貿港政策和開放紅利加持的優勢。 他介紹，在打造新質生產力重要實踐地的新賽道上，海南要做到“五個圖強”：向種圖強、向海圖強、向天圖強、向綠圖強和向數圖強。具體包括全力攻“農業芯片”，加快建設服務全國的“南繁硅谷”；拓展推進衛星鏈、數據鏈等“航天+”產業項目落地；建設清潔能源島2.0版，發展海上風電、光伏等綠色產業；推動全業務國際通信出入口局盡快落地等。 #數讀 一季度我國新能源汽車出口增長23.8%，比亞迪占比近1/3 中國汽車工業協會10日發布數據顯示，今年一季度，我國汽車產銷量分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%，實現一季度開門紅。其中，3月份，汽車產銷量均超過260萬輛，環比同比實現雙增長。 新能源汽車產銷量延續快速增長勢頭。一季度，我國新能源汽車產銷量分別達211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達31.1%。 整車出口依然保持較高水平。今年一季度汽車出口量為132.4萬輛，同比增長33.2%。其中，傳統燃料汽車出口101.7萬輛，同比增長36.3%；新能源汽車出口量30.7萬輛，同比增長23.8%。 值得注意的是，在一季度中國新能源汽車出口總量中，比亞迪貢獻了近1/3——出口汽車9.9萬輛，同比大增1.3倍。在整個汽車出口榜單上，比亞迪排名上升到第五。同期，特斯拉中國出口汽車8.8萬輛，落后于比亞迪。 #放榜 誰是更適合“躺平”的城市？ 近日，挖數羊實驗室發布《2024躺平城市報告》，用數據梳理了中國最適合躺平的50個城市，同時列舉了適合奮斗的50個城市。 榜單評價體系從居住空間、公共設施、環境條件、教育條件、經濟水平五個方面，計算了每個城市公共資源的性價比，核心是如何用更少的經濟成本換取更多的生活資源。結果顯示： 在“躺平性價比城市TOP50”中，位列前十的城市是雙鴨山市、鄂爾多斯市、麗江市、鶴崗市、七臺河市、玉溪市、雞西市、伊春市、哈密市、昭通市。而位列“奮斗者之都TOP50”前十名的城市是深圳市、北京市、上海市、三亞市、東莞市、杭州市、廣州市、珠海市、廈門市、南京市。 #人事 莫高義任國新辦主任，龍騰任科技部副部長 人社部網站11日消息，國務院任免國家工作人員。 任命龍騰為科學技術部副部長；任命劉忠義、胡彬郴為公安部部長助理；任命于會文為生態環境部副部長；任命莫高義為國務院新聞辦公室主任；任命吳朝暉為中國科學院副院長。 免去吳朝暉的科學技術部副部長職務；免去孫業禮的國務院新聞辦公室主任職務；免去龍騰的北京理工大學校長職務。