每經記者 鄭雨航    每經編輯 蘭素英    

4月14日，德國總理朔爾茨抵達重慶，展開訪華之旅。這是朔爾茨就任德國總理以來第二次訪華。

隨同朔爾茨此次訪華還有一個由德國重量級企業高管組成的代表團，德國工業巨頭蒂森克虜伯首席執行官米格爾·洛佩茲（Miguel Ángel López Borrego）便是其中之一。

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訪華期間，米格爾·洛佩茲接受了《每日經濟新聞》·每經頭條記者（以下簡稱NBD）的專訪。對于朔爾茨的此番訪華，他表示，這充分顯示了中德關系的重要性，也體現了德國對中國的重視和關注。

作為最早進入中國市場的外資企業之一，蒂森克虜伯對中國市場有著很深的認識。米格爾·洛佩茲稱，中國市場表現出很強的韌勁，綠色發展為企業帶來了更多機遇。談及未來在華投資，他表示，公司將持續布局汽車、風電、綠氫、化工、水泥等綠色高端制造領域。

談雙邊關系：中德緊密互動與交流對企業發展至關重要

NBD：德國總理朔爾茨時隔1年多再次帶團訪華透露了哪些積極的信號？

米格爾·洛佩茲：德國總理此次訪華充分顯示了中德關系的重要性，也體現了德國對中國的重視和關注。中德多年互為重要的貿易合作伙伴，保持著良好而密切的合作關系。得益于這樣的緊密關系，包括蒂森克虜伯在內的很多德國企業在中國持續投資，并獲得了良好發展。

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NBD：對于跨國企業而言，中德或中歐關系將帶來什么樣的影響？

米格爾·洛佩茲：作為最早進入中國市場的外資企業之一，蒂森克虜伯與中國的合作始于150多年前。今天，我們集團的技術以及多元化產品和解決方案已在中國市場落地生根。我們在華擁有20多家運營公司，業務涉及汽車、能源、機械工程、化工、冶金、水泥，以及航空材料服務等多個行業。

中國可以說是我們除德國本土以外最重要的戰略市場之一。近年來，我們也在華保持著持續投資的態勢，尤其是在汽車和軸承業務方面。

我認為，一個良好的雙邊關系對企業間的發展與合作至關重要。近幾年，疫情和地緣政治等不確定因素給全球經濟帶來了很大的挑戰。因而，雙邊的互動與交流，理解與共識將變得尤為重要，我們也相信通過這種高層互動，將進一步加強雙方的貿易關系，從而推動企業在華業務的進一步拓展。

談機遇：綠色轉型勢不可擋，蘊含大量機會

NBD：全球地緣政治持續動蕩，價值鏈和供應鏈面臨重構，貴公司的海內外業務是否存在挑戰？  

米格爾·洛佩茲：當前的全球政治經濟環境具有很多不確定性。區域沖突和不確定性給產業鏈及供應鏈帶來了隱憂。在這些外部環境影響下，不少國家對產業鏈、供應鏈提出了更高的法律法規要求，這會對跨國企業的全球業務發展和布局帶來影響。

雖然外部挑戰重重，但中國市場仍然表現出很強的韌勁，尤其是高質量發展和“3060”雙碳目標帶來了更多發展機遇，為高端技術企業帶來了更多的發展空間。我們在持續擴大本地能力，更加貼近市場，以更好地滿足本地客戶的需求。（注：2020年9月22日，中國首次提出“3060”目標，即中國的二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。）

NBD：在中德經濟合作框架下，貴公司在加強與中國企業的合作與交流方面有哪些計劃？

米格爾·洛佩茲：中德兩國在很多方面擁有共識，比如在應對氣候變化方面我們有著共同的愿景。自2020年中國宣布“雙碳”目標以來，政府采取了一系列措施來推動碳減排和清潔能源發展。

上個月，我到北京參加中國發展高層論壇，并在“碳中和與全球氣候治理”研討會上分享了綠色發展方面的倡議。蒂森克虜伯將綠色轉型視為最重要的戰略之一。在我們看來，綠色轉型不是可選項，而是必選項，是不可抗拒的大趨勢。雖然實現碳中和的道路挑戰重重，但蘊藏的機遇更多。

2022年，我們與多家央企簽署了合作備忘錄，希望在未來共同推動綠色產業鏈上下游的緊密合作。

此次隨總理團來訪，我們希望進一步擴大與中國合作伙伴在氣候友好型技術領域的交流與合作，因為只有在全球范圍內，所有利益相關方共同努力，綠色轉型才能取得成功。

NBD：您能分享下蒂森克虜伯在綠色轉型中的案例或進展嗎？

米格爾·洛佩茲：在應對氣候變化中，我們認為工業減排發揮著關鍵作用，蒂森克虜伯為此不斷發展氣候友好型技術，在實現自身綠色轉型的同時賦能客戶和合作伙伴邁向綠色發展。

去年，蒂森克虜伯設立了“減碳技術業務領域”，整合了公司在多個行業的關鍵技術，從風力發電到綠氫制取，到綠色化工，再到水泥脫碳，共同構成我們的綠色工業驅動力。

我們用于風機的世界領先的回轉支承可確保風能高效轉化為綠電，作為實現能源轉型的第一環。蒂森克虜伯作為全球為數不多能夠提供吉瓦級綠氫制取的電解設備供應商之一，已經在全球推進多個工業級綠氫項目，我們的綠氨技術可以實現氫的安全存儲和運輸，該業務已經在全球建成了 2500 多個工廠。此外，我們參與了全球三分之一水泥廠的建設，憑借綠色水泥技術助力水泥行業實現氣候中和。

氫能既能存儲可再生能源，也是清潔的工業燃料，因此被視為未來能源轉型的關鍵。圖片來源：蒂森克虜伯

氫能在工業領域擁有更廣泛的應用場景，例如，鋼鐵生產碳中和。蒂森克虜伯擁有德國最大的鋼廠，我們的鋼鐵業務占德國溫室氣體排放總量的2.5%。要實現鋼鐵生產的碳中和，最關鍵也可能是唯一的路徑就是大規模利用氫參與生產。

去年蒂森克虜伯鋼鐵業務啟動了全球第一座氫能直接還原工廠的“tkH2Steel”項目，這是世界上最大的工業脫碳項目之一，每年可減少超350萬噸二氧化碳排放，是該業務向氣候中立轉型的第一步。

談汽車領域：電動化是減碳的重要方式，智能化也是發展重點

NBD：隨著中國汽車保有量不斷增加以及新能源汽車行業的迅猛發展，據觀察，蒂森克虜伯旗下汽車技術業務成為近年來公司財報的增長點之一。您如何看待新能源車和自動駕駛市場？

米格爾·洛佩茲：隨著各國碳中和時間表陸續出臺，全球都面臨著減碳壓力。各地正通過多種措施推動綠色發展，汽車電動化就是其中一種重要方式。

中國擁有完善的汽車產業鏈，這為新能源汽車的快速發展提供了良好的基礎和支持，中國新能源汽車行業發展迅猛并展示出良好的前景，也為我們的業務帶來了更多機遇。

蒂森克虜伯一直以來通過輕量化技術降低能耗，以領先的底盤、傳動技術賦能智能駕駛，提高能源的利用效率，幫助客戶降低碳排放。很多本土企業都采用了我們的汽車零部件產品和技術。 

除了電動化，智能化也是汽車行業當下追捧的熱點，是汽車行業發展的一個方向。

上周，公司的汽車轉向業務與京西集團簽署合作協議，共同開發和制造開創性的電子機械制動系統（EMB），進一步推動汽車行業L3及以上自動駕駛能力的發展，產品將于2026年開始生產并面向全球銷售。我們期待通過持續的技術創新，能夠在自動駕駛領域扮演更為重要的角色。

談在華投資：未來將持續布局汽車、風電、綠氫、化工等高端制造領域

NBD：蒂森克虜伯如何看待中國的發展機遇，如何根據中國市場的發展趨勢調整投資和戰略？

米格爾·洛佩茲：當前，中國正在推進高質量發展和“雙碳”目標，中國的綠色發展給我們的業務帶來了更多的發展潛力。

蒂森克虜伯目前在華投資保持著持續穩定的態勢，近幾年我們每年在中國的投資額不少于人民幣 10 億元，以研發適合本地市場的產品，更好地滿足本地客戶的需求。其中，得益于近年來風能、新能源汽車市場的蓬勃發展，蒂森克虜伯的軸承和汽車零部件業務取得了快速發展。

正如我剛剛提到的，蒂森克虜伯將綠色轉型視為最重要的發展戰略之一。我們設立的“減碳技術業務領域”中所有業務在中國均有開展。未來，我們將持續在汽車、風電、綠氫、化工、水泥等綠色高端制造領域進行相應布局。

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此外，中國正在大力推動“新質生產力”，作為高質量發展的重要驅動力。蒂森克虜伯也始終把企業的核心競爭力放在技術創新上，并加大低碳、環保、綠色技術的持續投入。

中國在某些領域擁有全球最大的單一市場，孕育著更多需求以及更廣泛的應用場景，這也同時推動了本地創新。

例如，為了進一步滿足本地市場和客戶的需求，蒂森克虜伯汽車轉向業務的亞太區總部和研發中心就設立在中國；汽車動力部件業務也在推動本土研發，加快從傳統內燃機部件向新能源汽車動力部件的綠色轉型。

NBD：近年來，隨著區域協調發展戰略的不斷推進，有數據顯示越來越多的外商把目光投向了中國的中西部地區。作為中國西南地區經濟中心，成都不僅在汽車保有量上全國領先，也是全國重要的汽車制造基地。我們注意到，蒂森克虜伯參與投資建設的汽車彈簧工廠也位于成都，這個工廠目前的經營狀況如何？公司未來在四川和成都是否會有新的業務布局和投資？

米格爾·洛佩茲：從企業的角度，我們的投資和運營都會緊貼市場和客戶的需求。蒂森克虜伯汽車技術業務的很多零部件工廠都設立在中國長三角、東北，以及西部等地，從而更好地響應汽車整機廠的需求。

以西部城市成都為例，成都不僅擁有巨大的消費市場，也已經成為全國重要的制造基地。我們早在2012年就在成都建立汽車零部件合資工廠，生產汽車彈簧及穩定桿，其產品獲得了主流車廠的認可。由于當地政府的大力支持和卓越的管理，成都工廠從疫情至今連續4年，每年都實現了良好盈利，運營表現良好。

此外，成都在中國的航空制造領域具有舉足輕重的地位，自2019年起，蒂森克虜伯材料服務業務就與中航成飛民用飛機建立了長期的合作伙伴關系，為其提供原材料供應鏈管理服務。

中國正在進一步推進西部發展戰略，我們也期待隨著市場的不斷擴大，我們在成都及西部的業務能夠實現更多發展。

策劃|肖勇 孫宇婷

記者|鄭雨航

編輯|蘭素英

視覺|陳冠宇

排版|蘭素英