每經編輯 趙博淵

頭條關注：武漢天河機場開啟“雙航站樓時代” 客運保障能力中部地區居首

武漢天河機場 圖片來源：“武漢發布”微信公眾號

 

新聞概覽：

4月15日，武漢天河國際機場T2航站樓重新投入使用，主要服務國內航線。至此，天河機場步入“雙航站樓時代”，整體客運保障能力達每年5000萬人次，居中部地區首位。T2航站樓于2021年啟動改造，通過改造升級其保障能力從每年1300萬人次提升至1500萬人次。值得一提的是，此次改造后重啟的T2航站樓擁有全國首座航站樓觀景臺，據初步測算單個觀景臺可滿足至少100人的觀景需要，這也成為T2航站樓重啟的一大亮點。

區域視點：

公開資料顯示，武漢天河國際機場T2航站樓建成投用于2008年，當時設計保障能力為每年1300萬人次，2012年起客運量達到飽和，開始了超負荷運行。直到2017年暫停使用，由保障能力每年3500萬人次的T3航站樓取代。2021年T2航站樓啟動改造，到如今重新啟用，保障能力提升至1500萬人次，同T3航站樓組成的雙航站樓使得天河機場客運保障能力達到5000萬級別。

5000萬人次的保障能力，讓天河機場躍居中部第一，而這也幾乎是國內主要4F機場必備的一項條件，對于武漢的意義不容小覷。其實，除了T2航站樓的改造，2022年第三跑道開工建設、2023年高峰小時航班時刻容量標準提升等，天河機場的“擴容”近年來一直沒停過。這當然是為了更好地承載不斷增加的旅客，去年以來全國民航業持續復蘇回暖，根據中國民航局發布的《2023年全國民用運輸機場生產統計公報》，天河機場2023年完成旅客吞吐量2586.16萬人次，位列全國機場第15名，同比增長122.8%。

另一方面，武漢搶抓臨空經濟新機遇也有了更強的基礎和底氣。臨空經濟是各大城市爭相發展的賽道，身處湖北這樣不臨邊、不靠海的中部省份，武漢要更好地擴大開放、與世界接軌，航空的重要性顯而易見。早在2020年，武漢正式申報國家級臨空經濟示范區，示范區位于黃陂區，總面積約150平方公里，其核心就是天河機場。如今，申報仍在推進中，如能成功獲批，對武漢全方位深化對外開放、加快轉變經濟發展方式將是一大關鍵助力。

不過也需要看到，作為中部最大城市，武漢GDP連續多年位列全國前十，但其機場的最新年旅客吞吐量僅排在第15，被同處中部的長沙還壓了一頭。從其122.8%的增速看，相比全國平均增速142.2%也低了近20個百分點，民航業的發展還有待進一步發力。如今，天河機場實現雙航站樓運行，鞏固武漢機場作為重要航空樞紐地位的同時，能否使其航空業能級迎來顯著躍升？這或許將成為武漢國家級臨空經濟示范區創建結果的風向標。

深圳市與上海復星高科技簽署戰略合作框架協議

新聞概覽：近日，深圳市人民政府與上海復星高科技集團簽署了戰略合作框架協議。雙方將建立全方位、深層次、多領域的戰略合作關系，重點合作領域包括生物醫藥、文體旅游、時尚消費等。

區域視點：通過與復星的合作，將為深圳的經濟增長和產業升級注入新動力。另一方面，深圳作為中國的創新中心，也將為復星提供更多的投資和合作機會，進一步拓展其業務領域。

產能翻番 天津波音三期擴建項目正式投產

新聞概覽：天津波音復合材料有限責任公司三期擴建項目近日在濱海高新區竣工投產，總投資6.5億元。新廠房增加了生產區域，實現產能翻番。天津波音是波音公司在中國的第一家合資企業，也是波音公司在中國復合材料生產的最大基地。該項目的竣工將提供更多的生產空間，滿足復雜、高端的零部件裝配需求。

區域視點：天津波音三期擴建項目的投產將提高企業的產能，為中國供應鏈提供更多優質復合材料產品。此外，這一項目的成功也體現了天津作為航空產業聚集地的優勢，得益于天津港的港口便利和海關的優惠政策，加速了產品的出口速度。

全國首家“碳中和”實驗室在四川天府新區開工建設

新聞概覽：近日，四川天府新區首個“雙碳”示范園區——天府永興實驗室園區建設項目（一期）在成都科學城正式開工建設。該實驗室是全國首家聚焦“碳中和”的實驗室，旨在開展綠色低碳領域關鍵核心技術研究與轉化，圍繞六大研究方向，推動綠色產業聚集發展和示范擴散，打造全國領先的碳中和技術創新策源地和產業發展“引擎”。

區域視點：天府永興實驗室園區的開工建設是成都市在推動綠色發展和實現碳中和目標方面的重要舉措。實驗室的建立將有助于聚集和培養高端科研人才，加速綠色低碳技術的創新和產業化進程。通過構建全生命周期的“雙碳”科技產業生態圈，實驗室將促進基礎研究與產業轉化的有效銜接，為成都乃至全國的綠色低碳發展提供強有力的技術支持，助力四川、成都在全國碳中和技術創新和產業發展中走在前列。

33個項目簽約 沈陽渾南科技城開展“新東拓+”科技招商

新聞概覽：4月13日，沈陽渾南科技城舉行了“新東拓+”科技招商推介大會，首批入駐的33個項目現場簽約。該科技城積極打造科學家工作坊、智慧之云孵化器、科技服務街區等創新創業載體，并建立了包括392個研發機構在內的科研平臺，致力于發展先進材料、智能制造等主導產業。

區域視點：作為沈陽市的科技創新重點區域，渾南科技城通過建設創新載體和科研平臺，以及推動科技與產業的深度融合，為區域經濟發展打下了堅實的基礎。科技招商活動的舉辦，有助于吸引更多的高科技企業和項目落戶渾南科技城，進一步推動區域產業升級和科技自立自強。

中國電科院南京科研基地建設項目主體工程在南京江寧開工

新聞概覽：近日，中國電科院南京科研基地建設項目在南京江寧開發區開工，該項目將成為南京市智能電網產業的重要力量，致力于打造電力科技創新、集智賦能人才、研產融合生態的“三大高地”。基地計劃建設國家級實驗室、省部級實驗室/技術中心等，為新能源、電力自動化、信息通信等領域的科研發展和產業創新提供支持。

區域視點：智能電網產業是江寧及江寧開發區的優勢產業，江寧也是國內智能電網產業聚集度最高、企業總量和上市企業數量最多的地區。中國電科院則是中國電力行業綜合實力最強的科研機構。基地的建設將進一步提升南京和江寧智能電網產業的首位度和競爭力，助力南京打造五千億級智能電網產業集群。

超60億元項目簽約落地合肥

新聞概覽：4月13日—14日，合肥市舉辦了國際先進技術應用推進中心全空間無人體系建設研討會暨合肥“創投城市計劃”專場活動。活動期間，合肥市政府與中國通號集團簽署戰略合作協議，總投資超60億元的重點項目簽約落地。

區域視點：合肥在全空間無人體系建設方面取得了重要進展，吸引了眾多企業投資和落戶，進一步推動了區域經濟發展。此舉有助于優化區域產業布局，推動產業升級，進一步提升合肥在全空間無人體系產業生態的競爭力。合肥在低空經濟、無人駕駛和空天技術等領域擁有良好的基礎和發展潛力，具備成為全國重要創新中心和高科技產業聚集地的條件。

中西部首個人形機器人創新中心在成都取證

新聞概覽：近日，位于四川天府新區的成都人形機器人創新中心有限公司正式取得營業執照，成為中西部地區首個專注于人形機器人研發的新型機構。該中心將致力于人形機器人的核心技術攻關、成果轉化和產業化進程，旨在推動科技創新和顛覆性技術革命。按照計劃，創新中心將入駐成都科創生態島。

區域視點：在國家層面，人形機器人已被確定為未來產業創新發展的重點領域，成都市通過出臺相關政策措施，將人形機器人列為未來發展的重點產業之一，顯示了對該領域的高度重視和支持。隨著成都人形機器人創新中心正式成為中西部地區首個此類研發機構，并推進實體化運行和核心團隊建設，將為成都在國內外人形機器人領域競爭中占據有利地位提供支持。

“中國造”世界首制船舶主機在青島交驗

新聞概覽：日前，中國船舶中船發動機成功交驗了世界首臺W6X72DF-2.2+iCER主機，該主機具備雙燃料自由切換功能和多種運行模式，滿足不同海況下的船運需求。該主機配備了iCER低壓廢氣循環技術，廢氣循環率高達50%，處理廢氣更加綠色高效。這一成果標志著青島海洋裝備產業向高端化、智能化、綠色化發展取得了新突破。

區域視點：中國船舶中船發動機成功交驗世界首臺W6X72DF-2.2+iCER主機，推動了青島海洋裝備產業的發展。這款主機具備雙燃料自由切換功能和多種運行模式，滿足不同海況下的船運需求，體現了中國制造在船舶主機領域的技術實力，對于促進船舶行業的綠色低碳發展具有重要意義，為未來船舶主機制造和海洋裝備產業的發展奠定了良好基礎。

錫港滬機器人靈巧智能研究院簽約落戶無錫經開區

新聞概覽：4月15日，錫港滬機器人靈巧智能研究院在無錫經開區簽約落戶。此次研究院由來自華中科技大學、香港科技大學和上海人工智能研究院的團隊共同建設。研究院將致力于研發控制人形機器人靈巧運動的“小腦”，提升人形機器人的移動能力、操作靈活性和人機交互能力。研究院目前已有超過100名團隊成員，申請發明專利超過50項，計劃三年內培育10家機器人創新型企業。

區域視點：隨著人工智能技術的發展，機器人產業正成為全球矚目的新興行業，具有廣闊的市場前景和經濟價值。此次簽約是長三角、粵港澳在產業協作、科技創新等方面深度融合的生動實踐。無錫當前正加快開辟人形機器人、低空經濟、商業航天等新領域新賽道，其中無錫經開區著力打造“天生機智”未來產業新地標，引進一批未來產業頭部企業。該研究院有望推動無錫機器人在非結構化環境下的應用，為無錫的制造業和服務業提供更多的技術支持和創新方案。

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封面圖片來源：“武漢發布”微信公眾號