每經編輯 程鵬    

本周一，特斯拉宣布全球裁員10%，效力18年的高管也宣布離職。此次裁員影響的員工超過1.4萬人，當日特斯拉股價大跌。北京時間周二（16日）晚，馬斯克表示，特斯拉需要每隔五年左右進行一次“徹底的組織改革”，間接回應了特斯拉全球大裁員的消息。

據界面新聞4月17日報道，此次裁員也涉及中國市場，記者了解到，特斯拉中國區裁員涵蓋多個部門，部分部門已裁員完畢，銷售人員是“重災區”。4月17日，記者聯系到上海某特斯拉門店，店員回應稱：“確實在裁員，但不會影響到消費者，只是內部人員結構的調整”。

圖片來源：每經記者 張建 攝 

一位特斯拉銷售向記者表示，被裁人員多數為工作時間六個月以內的新員工。“這批人按照‘0.5N+3’進行賠償，因為特斯拉底薪較高，所以賠償到手大概有4至5萬元。”（N為工作年限，不足六個月按0.5N計算）

北京時間4月17日凌晨3點，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體平臺稱，特斯拉正在精簡銷售和交付體系，這個體系“已變得復雜而低效”。

當日，中國市場陸續有消息傳出特斯拉已經在銷售門店溝通裁員相關事宜，賠償金額為“N+3”，幾乎涉及所有門店。

另一名特斯拉被裁內部員工表示，4月16日下午內部員工陸續接到離職通知并辦理完手續，賠償金額均為“N+3”，其所在大部門裁員比例為20%，裁員工作已經結束。

北京時間4月16日晚23點50，馬斯克在前身為推特的平臺X上發帖稱，“每隔五年左右，特斯拉就必須進行一次徹底的組織改革，以達到下一個水平。盡管如此，在特斯拉，我們的的高管任期非常長，遠遠超過10年。”

據中國新聞網，受多重因素影響，特斯拉的銷量表現也不及預期。其發布的最新交付數據顯示，2024年一季度，特斯拉全球交付38.68萬輛汽車，同比下滑8.5%，為近4年來首次季度銷量同比下滑。

特斯拉方面將銷量下滑的原因歸咎于三點，分別是升級 Model 3 后的美國弗里蒙特工廠處于早期生產階段，以及紅海沖突導致的航運改道和德國柏林超級工廠發生的縱火襲擊導致工廠關閉。

圖片來源：視覺中國

在部分業內人士看來，除了特斯拉所描述的客觀因素外，其銷量下滑還有更深層次的原因。一方面，特斯拉全球范圍內，正面臨著日趨激烈的市場競爭環境；另一方面，過于單薄的產品線，也使其難以支撐細分市場的需求。

以新能源汽車產銷量占全球比重超過60%的中國市場為例，調查機構麥肯錫發布的數據報告顯示，2023年，中國市場僅在20萬元價格段便出現了超過40款新上市的電動車型，且普遍具有較高的配置水平。

據中國新聞網，“特斯拉在新能源汽車領域的核心技術，已經逐步被中國車企趕超。”北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員、沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴記者，隨著中國車企加快全球化的步伐，特斯拉的品牌競爭力已有所下降。

同時，中國市場新能源車型眾多，“價格戰”愈演愈烈，特斯拉在定價策略上也腹背受敵，地位大不如前。張翔表示，“特斯拉還在吃老本，車型少、利潤高。以前它是一家獨大，產品供不應求，現在情況已經發生了改變。”

據澎湃新聞報道，美國知名投行Wedbush分析師丹·艾夫斯認為，在經歷了此前數月的困境之后，馬斯克現在急需在下周的財報電話會上向市場解釋最近的裁員行動，以及未來的戰略、產品路線圖，以重拾投資者的信心。

Lambert分析認為，特斯拉本次裁員不是簡單的辭去工作能力不佳的員工，而是在砍掉某些大項目，馬斯克正在通過本次裁員對公司進行“大清洗”，并進行重大戰略調整。

目前，特斯拉已遭多家大行下調評級。巴克萊將特斯拉目標價從225美元下調至180美元。加拿大皇家銀行資本則將特斯拉目標價從298美元下調至294美元。

二級市場方面，特斯拉(TSLA.O)周二股價觸及近一年低點，截至發稿，公司股價盤前漲0.9%，最新市值已跌破5000億美元，為4994.4億美元。

編輯|程鵬 杜恒峰 杜波

校對|孫志成

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

每日經濟新聞綜合界面新聞（記者：劉嘉欣 楊詩涵）、澎湃新聞、中國新聞網（記者：葛成）、公開信息