每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)央視新聞，今天（4月20日），第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢，開始搭載總裝。這也意味著郵輪建造進(jìn)入加速期，船體將快速成型。

在中國船舶上海外高橋造船的2號船塢，第二艘國產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)進(jìn)入船塢，完成了下塢儀式。進(jìn)入船塢后，船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起，郵輪建造全面提速。

圖片來源：央視新聞

中國船舶外高橋造船總經(jīng)理助理大型郵輪項目建造總監(jiān)陳劍威：下塢是船舶建造過程當(dāng)中一個標(biāo)志性的節(jié)點，船舶下塢之后就代表著這個船后續(xù)要連續(xù)地搭載施工了，節(jié)奏會非常快。首制（艘）船交船之后，二號船這次下塢也標(biāo)志著我國郵輪這個領(lǐng)域批量化設(shè)計建造能力基本形成了。

第二艘國產(chǎn)大型郵輪“尺碼”更大、設(shè)備更先進(jìn)，相較于首艘船總噸位增加0.64萬噸，達(dá)到14.19萬噸，總長增加17.4米，達(dá)341米。客房數(shù)量也增加了19間，達(dá)2144間，并且新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套先進(jìn)環(huán)保系統(tǒng)設(shè)備，讓整船航行更加綠色環(huán)保。

圖片來源：央視新聞

同時，船上配置了高達(dá)16層的生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術(shù)走廊等豐富的休閑娛樂設(shè)施。并且通過優(yōu)化設(shè)計布局，使第二艘國產(chǎn)大型郵輪的公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積也增加到了25599平方米和14272平方米，也讓第二艘船更加令人期待。

按照計劃，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將于2026年年底之前命名交付。

據(jù)中國證券網(wǎng)報道，2月26日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509項目舾裝工程啟動。中國船舶集團(tuán)公司下屬上海外高橋造船有限公司（下稱“外高橋造船”）副總經(jīng)理周琦、總經(jīng)理助理陳劍威參加啟動儀式。大型郵輪的建造是整個郵輪產(chǎn)業(yè)工程的重要一環(huán)。2023年，外高橋造船完成了國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”的命名交付。

“愛達(dá)·魔都號”總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米；全船搭載107個系統(tǒng)、5.5萬個設(shè)備，包含2500萬個零部件，完工敷設(shè)4750公里電纜；船上有客房2125間，可容納乘客5246人，配置高達(dá)16層、面積4萬平方米的生活娛樂公共區(qū)域。

圖片來源：新華社

據(jù)解放日報2月11日報道，2024年開年至今，上海郵輪口岸各郵輪航次船票銷售火爆，郵輪旅游熱度增長明顯。據(jù)統(tǒng)計，今年1月，上海郵輪口岸查驗入出境郵輪13艘次、隨船入出境旅客和船員57000余人次；2月預(yù)計查驗入出境郵輪20艘次，出入境人員總數(shù)預(yù)計78000余人次。除了“愛達(dá)·魔都號”“威斯特丹”號外，上海國際客運中心碼頭還將在本月迎來兩條訪問港郵輪“歐羅巴”和“七海探險者”，“四船同靠”的盛況有望重現(xiàn)上海郵輪口岸。

據(jù)新華社2月22日報道，“我對中國郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景始終充滿信心。”中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航認(rèn)為，經(jīng)過今明兩年培育，中國郵輪有望迎來新一輪發(fā)展。

各大郵輪公司去年以來陸續(xù)恢復(fù)運營。知名郵輪企業(yè)皇家加勒比全球高級副總裁、亞洲區(qū)主席劉淄楠感慨頗深：“我們今年郵輪母港航線是4月27日上海始發(fā)的‘海洋光譜號’，開售頭三天消費者反應(yīng)火爆，首日船票預(yù)訂量是歷史最高水平的兩倍，而且消費者已經(jīng)開始預(yù)定明年1月出發(fā)的郵輪航線。”

劉淄楠透露，今年春節(jié)期間“海洋光譜號”在新加坡運營，隨著中國和新加坡互免簽證，不少中國游客前往東南亞游玩，乘坐郵輪，放松又愜意。

“從郵輪數(shù)量上看，2024年中國郵輪行業(yè)正在經(jīng)歷顯著的增長。”專注郵輪經(jīng)濟(jì)研究多年的上海工程技術(shù)大學(xué)教授葉欣梁說。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、新華社、解放日報、中國證券網(wǎng)

封面圖片來源：：央視新聞