每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-04-23 16:46:13
每經(jīng)記者 孫磊 每經(jīng)編輯 裴健如
趕在2024北京車展前,問界M5“上新”了。
4月23日,問界新M5上市,新車定位中型新能源SUV,共推出兩種動(dòng)力形式、共三款車型,售價(jià)區(qū)間為24.98萬~27.98萬元,將于5月15日開啟批量交付。
相較老款車型,問界新M5外觀方面進(jìn)行了調(diào)整,其中增程版車型換成了封閉式前臉,華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱“大嘴變成了小嘴”。
此外,問界新M5全系標(biāo)配華為高階智能駕駛系統(tǒng)。“我們在智駕技術(shù)上進(jìn)行了大量的研發(fā)投入,售價(jià)低于30萬元的華為高階智駕其實(shí)都是虧本銷售。”余承東表示,華為已經(jīng)派專家團(tuán)隊(duì)前往美國測試特斯拉FSD,對比測試后發(fā)現(xiàn)華為智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)于特斯拉FSD。
今年一季度銷量占比不到3%
公開資料顯示,問界M5于2021年12月23日的“華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)”上發(fā)布。2022年2月25日,問界M5最終售價(jià)公布,相較預(yù)售價(jià)格有所下降,后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)24.98萬元,四驅(qū)性能版售價(jià)27.98萬元,頂配四驅(qū)旗艦版售價(jià)為31.98萬。值得注意的是,這些車型都為增程式產(chǎn)品。
2022年3月5日,問界M5開啟交付。在開啟交付之后,問界M5銷量逐步攀升,從當(dāng)年3月的3045輛,增長到了8月的約1.68萬輛。不過,在當(dāng)年9月,問界M5銷量大幅下滑至5352輛。而在同期,純電版問界M5上市,其中標(biāo)準(zhǔn)版(后驅(qū)版)售價(jià)28.86萬元,性能版(四驅(qū)版)售價(jià)31.98萬元。
不過,純電版車型的推出并未使得問界M5大幅增長。在2022年9月~12月,問界M5的銷量最高未到7000輛。而進(jìn)入2023年后,在價(jià)格戰(zhàn)的背景下,問界M5的銷量繼續(xù)下滑,到2023年4月,問界M5的銷量不足2000輛。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,彼時(shí)的問界M5只搭載了HarmonyOS智能座艙,華為ADS智能駕駛系統(tǒng)當(dāng)時(shí)并未搭載,對消費(fèi)者吸引力有限。在此背景下,問界M5駕駛版在2023年4月17日上市。其中,后驅(qū)智駕版27.98萬元、四驅(qū)智駕版29.98萬元、純電智駕后驅(qū)版28.98萬元,純電智駕四驅(qū)版30.98萬元
不過,智駕的加入并未給問界M5帶來銷量方面的巨大提升。2023年4月,問界M5銷量有所提升,但在9月后回落至不足2000輛。有分析認(rèn)為,問界M5智駕版搭載華為ADAS2.0,激光雷達(dá)及高階域控制器的高成本,導(dǎo)致車型售價(jià)下降空間有限。
2023年9月,問界M5還迎來了“壓垮它的最后一根稻草”——問界新M7正式上市,該車共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間為24.98萬至32.98萬元,起售價(jià)比之前的版本降低了7萬元。不過,這一策略也讓尺寸上更高一級(jí)的問界M7和問界M5在售價(jià)區(qū)間方面有著高度重疊。
此外,問界新M7雖然是中期改款產(chǎn)品,但鴻蒙智行為此投入了超過5億元,且華為Mate 60的發(fā)布為問界新M7起到了引流的效果。而這在很大程度上影響了問界M5的銷量。根據(jù)最新的銷量數(shù)據(jù),問界M5在今年第一季度的累計(jì)銷量為2158輛,占據(jù)問界總銷量的2.62%。
問界新M5擔(dān)任“救火隊(duì)長”?
從過往的市場表現(xiàn)來看,問界新M5售價(jià)的下調(diào)已是板上釘釘。從最終24.98萬~27.98萬元的售價(jià)區(qū)間來看,問界新M5并沒有調(diào)整產(chǎn)品起售價(jià)。不過,問界方面給出了價(jià)值3.7萬元的選配權(quán)益,拉低了消費(fèi)者的購車門檻。
除在提供購車權(quán)益,拉低購車門檻外,問界新M5在產(chǎn)品力方面也進(jìn)行了不少提升。“問界新M5的整車大于210MPa高強(qiáng)鋼占比超60%,潛艇級(jí)熱成型鋼占比近20%,外號(hào)‘陸地小坦克’。”余承東稱,問界新M5在前向防碰撞能力、側(cè)向主動(dòng)安全等方面也進(jìn)行了提升。
事實(shí)上,問界新M5的出現(xiàn)不僅要改變這款車型的銷售狀況,同時(shí)也需要進(jìn)一步提升問界品牌的銷量表現(xiàn)。相較于理想汽車三款SUV(理想L7/L8/L9)的銷量更為均衡的情況,問界的銷量集中于問界新M7,作為走量車型的問界新M5需要改變這樣“偏科”的狀況。
另一方面,公開數(shù)據(jù)顯示,雖然在第一季度,問界銷量超過了理想汽車,位居新勢力品牌銷量榜第一位。但進(jìn)入4月后,在理想汽車展車政策的影響下,理想汽車連續(xù)兩周銷量超越了問界,且當(dāng)初能以一己之力硬剛理想L系列的問界M7,周銷量也已被理想L7超越,而問界也急需新車效應(yīng)提振銷量。
不過需要注意的是,問界新M5所面臨的市場環(huán)境已不同于往日。華泰證券方面表示,新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在近些年快速升級(jí),其中新能源車中高端市場份額提升更為明顯。但這也意味著眾多車企進(jìn)行布局,市場競爭也更加激烈。
具體到問界新M5所處的中型新能源SUV市場,該細(xì)分市場表現(xiàn)較為集中。其中,特斯拉Model Y長期占據(jù)著該細(xì)分市場多數(shù)的份額,而深藍(lán)S7和零跑C11等自主品牌車型也憑借著性價(jià)比長期位列該細(xì)分市場銷量榜的前列,問界新M5面臨著不少的競爭壓力。
不過就目前而言,問界新M5已獲得了部分消費(fèi)者的青睞。據(jù)悉,問界在4月17日開啟了問界新M5的預(yù)訂通道,而4月18日,問界官方宣布問界新M5預(yù)售12小時(shí)累計(jì)訂單突破1萬輛。“問界新M5有望憑借華為智能化實(shí)力以及較高的性價(jià)比成為熱銷車型,推動(dòng)問界銷量繼續(xù)向上。”東方證券方面表示。
“鴻蒙智行目前已經(jīng)推出問界M5、問界M7、問界M9、智界S7四款產(chǎn)品。在2024年1月1日至4月22日累計(jì)銷量達(dá)105000輛,位列中國市場新勢力品牌銷量排名的第一位。”余承東在問界新M5發(fā)布會(huì)上透露。
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