“興川江9號”1000噸級貨船行駛在嘉陵江南充城區段。

南充港都京作業區接卸作業現場。

本報訊（南充日報社全媒體記者余中華文/圖）4月22日18時，裝載13個糧食集裝箱的“興川江9號”1000噸級貨船，經過4天的航行，順利從重慶萬州港江南集裝箱作業區運抵南充港都京作業區碼頭，標志著北糧入川水運新通道成功開辟，“萬州—南充”糧食水運新航線正式貫通。

記者在現場看見，滿載13個糧食集裝箱的“興川江9號”緩緩靠近南充港都京作業區碼頭。港口工作人員準備就緒后，船上、地面、橋吊人員通力協作，開始卸載13個集裝箱。當碼頭控制中心發出卸船指令，現場人員引導集裝箱拖車來到橋吊下方，對一個個集裝箱有序進行接卸作業……

“13個糧食集裝箱共裝有400噸糧食，將由新通道物流公司旗下南充港以公路方式直接運抵南充雙胞胎飼料有限公司。”據四川南充都京港務有限公司相關負責人董巍介紹，川渝共建的“萬州—南充”糧食水上運輸“保障線”正式貫通，也標志著南充港成功接入全國“北糧南運”水上大通道。公司加大在物流模式、運力調度、綜合服務方面的創新，持續深化與長江、嘉陵江沿線各港口的“干支聯動”，引導川東北數十萬噸貨物實現“公轉水”，實現了貨物種類、水運里程的多重突破，成功賦能嘉陵江水運高質量發展。

據了解，本次貨物自遼寧省錦州港發運，沿長江運抵重慶萬州港，經“水水中轉”后抵達南充港，再由南充港以“水公聯運”方式直接配送至貨主飼料廠區，打通了“港到門”運輸通道，進一步釋放港口集疏運能力，顯著降低綜合物流成本。本條航線預計8月開始常態化運行，貨運量約5000噸/月，水運箱量逾100標箱/月，年水運吞吐量將達6萬噸。“‘水水中轉’模式充分發揮萬州港散改集多式聯運物流優勢，糧食在萬州港‘散改集’后，通過水路運輸至南充港，也就降低了客戶物流成本。”現場工作人員介紹說。

下一步，南充港將建造千噸級港口自有適航船舶，改造糧食、能源等專業化泊位，持續完善水陸運輸體系、提升港口作業效率和服務質量，打造輻射川渝、聯通全國、對話世界、高效暢通的港口運輸物流鏈條，為推進西部陸海新通道建設和長江上游航運中心建設貢獻更大力量。

來源：南充日報社