每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 張超然    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年4月25日 星期四 |

NO.1 采用華為乾崑智駕的車型即將上市

4月24日，據(jù)華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志透露，東風(fēng)旗下的嵐圖和猛士品牌采用乾崑智駕的車型將在一年內(nèi)上市。此外，還有長安旗下的深藍(lán)和阿維塔、廣汽傳祺、北汽的極狐和享界、賽力斯問界、奇瑞智界、江淮傲界，總共會有超過10款搭載華為乾崑ADS的戰(zhàn)略合作車型上市。

點(diǎn)評：華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志的消息表明了華為在智能汽車領(lǐng)域的快速推進(jìn)和合作伙伴們對其技術(shù)的信賴。隨著智能汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，合作伙伴們將攜手合作，推動智能駕駛和智能互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，為消費(fèi)者提供更智能、更安全、更便捷的出行體驗(yàn)。這也將為整個智能汽車市場帶來新的活力和競爭力。

NO.2 特斯拉一季報(bào)營收盈利遜于預(yù)期

近日，特斯拉發(fā)布2024年一季度財(cái)報(bào)。盡管當(dāng)季調(diào)整后EPS為每股收益45美分，低于預(yù)期的52美分，營收213億美元也低于預(yù)期的223億美元，并維持2024年“明顯更低的”汽車產(chǎn)量/交付量增速指引，但公司稱將加速推出更廉價的經(jīng)適車型，“打臉”前幾日取消研發(fā)Model 2的媒體報(bào)道。

點(diǎn)評：特斯拉的戰(zhàn)略調(diào)整顯示出公司對市場需求的靈活應(yīng)對能力，并表明其在低價車型市場的進(jìn)一步布局。盡管本季度的表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期，但特斯拉仍然展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場吸引力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

NO.3 長安汽車與阿里云合作

4月23日消息，基于阿里云通義大模型和百煉平臺，長安汽車正在結(jié)合汽車通用文本語料和業(yè)務(wù)語料，以座艙交互為應(yīng)用核心，研發(fā)汽車垂域大模型，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。據(jù)介紹，這款創(chuàng)新型交互應(yīng)用或?qū)⒃?024年搭載于長安即將上市的啟源E07上。

點(diǎn)評：長安汽車與阿里云合作是汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)科技融合的典范。通過結(jié)合汽車領(lǐng)域的文本語料和業(yè)務(wù)語境，他們正在開發(fā)汽車專用的大規(guī)模語言模型，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、智能的產(chǎn)品體驗(yàn)。

NO.4 嵐圖汽車發(fā)布800V高效率電驅(qū)系統(tǒng)

日前，在2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會上，嵐圖汽車發(fā)布了自研的最新一代嵐海動力系統(tǒng)。搭載了全球效率最高的800V高效率電驅(qū)系統(tǒng)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的工況效率達(dá)到92.5%，相較行業(yè)800V電驅(qū)效率提升了0.5%。據(jù)悉，高效800V平臺可在同等電量下有效提升50km的續(xù)航能力。

點(diǎn)評：嵐圖汽車在2024嵐圖汽車春季技術(shù)溝通會上發(fā)布了令人期待的最新一代嵐海動力系統(tǒng)。這個創(chuàng)新的高效800V平臺不僅能夠提供出色的行駛性能，還能在相同電量下有效提升50km的續(xù)航能力。這一技術(shù)突破將為嵐圖汽車帶來更高的競爭力，并滿足了用戶對續(xù)航能力和電驅(qū)效率的需求。

NO.5 傳祺新能源發(fā)布i-GTEC2.0技術(shù)

在近日的技術(shù)品牌發(fā)布會上，傳祺新能源宣布，旗下技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC正式升級到2.0階段，對底盤、三電、智能、技術(shù)平臺進(jìn)行全面升級。從2025年起，傳祺智電科技i-GTEC2.0技術(shù)，將在傳祺新能源車型上陸續(xù)搭載。

點(diǎn)評：傳祺新能源的技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC在最近的發(fā)布會上宣布了2.0階段的升級計(jì)劃，全面升級了底盤、三電、智能和技術(shù)平臺。這一升級計(jì)劃顯示了傳祺新能源對技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展的承諾，為未來提供更先進(jìn)、更智能的電動車技術(shù)。這一消息的發(fā)布也表明傳祺新能源在電動車領(lǐng)域的積極探索和努力，將為用戶提供更具競爭力的產(chǎn)品選擇。