每經編輯 杜宇

4月25日，在2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（簡稱“2024北京車展”）上，寧德時代正式發布神行PLUS電池，能量密度突破205Wh/kg，續航里程突破1000公里，充電10分鐘續航達600公里。

據中國證券報，寧德時代還將攜手華為、星星充電、蜀道新能源、云快充等，正式啟動構建神行超充網絡。

圖片來源：視覺中國-VCG41N1392175916 （圖文無關）

在發布會上，寧德時代科學家吳凱表示，“創新速度決定了誰是行業的引領者。企業創新要有前瞻性。”據吳凱介紹，去年上海國際車展上發布的凝聚態電池已經實現了在噸級以上的驗證機首飛成功。 據寧德時代乘用車首席CTO高煥介紹，去年寧德時代發布的神行超充電池已經上市4款車型，今年內，將持續配合推出50多款新車。

截至4月25日收盤，寧德時代報（300750.SZ）193.20元/股，漲幅1.90%，市值8498.95億元。

據公開資料，目前，超充大致分為兩個技術方向：一個是大電流直流超充，另一個是高壓電直流超充，通過提升電流或電壓來提高充電倍率，而用來衡量動力電池充放電倍率大小的單位就是我們?？吹降?ldquo;C”。各家車企的主流充電速率大概在1C—2C之間。簡單來講，1C就是指可以在60分鐘將電池系統電量充滿，2C充電在30分鐘內充滿電，3C充電在三分之一小時內充滿，4C代表15分鐘可將電量充滿。

2023年10月20日寧德時代發布的投資者關系活動記錄表顯示，公司發布的全球首款采用磷酸鐵鋰4C神行超充電池，實現超快充、長續航和高安全兼得，可實現“充電10分鐘，續航400公里”。

根據寧德時代方面介紹，依托寧德時代領先的極限制造能力，神行超充電池在2023年底實現量產，2024年一季度搭載神行超充電池的車型上市。

寧德時代此前曾公開回應，對4C快充技術抱以積極樂觀的態度。寧德時代認為，“長期來看，車企推出差異化競爭產品的意愿較強，預計4C快充技術會占據較為可觀的市場份額”。不過，寧德時代也提示，4C快充技術的應用規模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規劃等。

據證券時報此前消息，3月25日，寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時表示，寧德時代與特斯拉在合作開發充電速度更快的電池。雙方正共同研究新型電化學結構等電池技術，旨在加快充電速度。

曾毓群透露，寧德時代正在向特斯拉位于美國內華達州的工廠提供設備。另外，曾毓群還對寧德時代把電池制造技術授權給合作伙伴使用、收取特許權使用費、并提供服務的模式表達了樂觀看法。曾毓群在接受采訪時還表示，雖然寧德時代確實有第二上市計劃，但其現金流穩健，意味著公司不會急于立即籌集更多資金、并稀釋現有股東的股權。

在寧德時代首席科學家吳凱看來，要進一步擴展新能源汽車市場，最好的方法就是發展超級快充，縮短充電時間，有效解決用戶對補能的焦慮。

每日經濟新聞綜合中國證券報、證券時報、公開資料

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