每經記者 張懷水    每經編輯 廖丹    

4月29日，交通運輸部舉行4月份例行新聞發布會，介紹“今年以來交通重大工程項目建設”有關情況。

交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內需、穩增長、促就業的重要領域之一。交通運輸部綜合規劃司副司長侯振興在會上表示，今年以來，交通運輸部印發系列政策文件，指導各地加強項目儲備、提高前期工作質量、加快重大項目建設，形成“在建一批、新開一批、儲備一批”的良性循環。

侯振興提到，國家“十四五”規劃的102項重大工程中，涉及交通運輸項目開工、完工超過260個，總投資超過1.3萬億元。今年一季度，完成交通固定資產投資7125億元，投資規模仍保持高位運行，為推動我國經濟回升向好提供了堅實的保障。

圖片來源：每經記者 張懷水 攝

“五一”假期小型客車上高速免費

“五一”假期即將到來，這個假期中收費公路是否繼續免費通行？為更好享受免費政策，交通運輸部對車輛上、下高速公路時間有哪些建議？

交通運輸部公路局副局長郭勝表示，根據國務院發布的《關于批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，今年“五一”假期，七座以下（含七座）小型客車通行收費公路繼續施行免收通行費政策，免費通行時段起止時間為5月1日零時至5月5日24時，共5天時間。

“高速公路免費通行是以車輛駛離出口收費車道的時間為準。假期即將結束時，假如您的行車時間已經接近免費時段截止時間，也就是5月5日假期最后一天的24時，此時您還沒有到達目的地，這個時候您可以選擇在就近收費站提前先行駛出高速公路，這樣您此前的行程免費，享受完免費通行政策后，您再就近駛入高速公路到達目的地，那么您只需繳納剩余行程的少部分費用即可。”對于“五一”假期車輛上、下高速公路時間，郭勝如是建議。

記者注意到，今年清明假期，全社會跨區域人員流動量超過7.4億人次，公路出行仍是作為主力。即將到來的“五一”假期，路網通行將有哪些特點？

郭勝表示，初步預測，今年“五一”假期公路網運行將呈現以下特征：一是出行總量大，自駕出行比例高。預計假期期間日均全社會跨區域人員流動量達2.7億人次以上，超過2023年、2019年的同期水平，其中自駕出行比例將達到8成以上。

二是路網車流集中，跨省出行多。預計“五一”期間全國高速公路日均流量約為6350萬輛，約為平日流量的1.8倍，流量峰值預計6700萬輛，呈現省內短途與跨省中長途出行交織的特點，跨省出行較清明假期有明顯增加。

三是營業性客運快速恢復，高位運行。營業性客運量預計日均將達到5700萬人次，超過2023年同期水平，達2019年同期的9成，鐵路、民航客運量超過2019年同期水平。

四是潮汐特征突出，擁堵時段明顯。預計“五一”假期出程和返程的時間、流向分布上具有較強的方向性，前兩日主要集中在上午的10時到12時，后兩日下午是主要集中在16時到18時為易發生擁堵時段。

五是出游熱度高，景區周邊擁堵的可能性較大。

目前累計已建成公路沿線充電樁2.36萬個

隨著電動汽車快速發展，對充電樁的需求日益增加。交通運輸部門如何進一步推動公路沿線充電基礎設施建設，為電動汽車公路出行提供保障？

交通運輸部加快推進公路沿線充電基礎設施體系建設，截至目前，累計已建成充電樁2.36萬個。隨著服務區充電設施的不斷完善，電動汽車車主上高速、跑長途的“補能焦慮”正在逐步緩解。郭勝表示：“今年，我們將繼續指導各地在完成年度工作部署的基礎上加快充電設施建設，優化布局、加密設置，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。”

此外，針對提升重大節假日高速公路充電基礎設施服務保障水平，交通運輸部近日會同國家能源局印發通知，重點部署了三個方面工作。

一是增加充電設施總量。將加快推動服務區充電設施建設，進一步提高服務區充電設施覆蓋率、充電車位占比。加強對故障率高、技術落后、存在安全隱患等問題的充電設施，以及功率較低的老舊設施和慢充設施的升級改造。

二是加強繁忙區域充電供給。將指導各地定期研判梳理充電繁忙服務區清單，通過建設大功率充電設施、合理配備移動充電設施、加強服務區充電排隊疏導等一系列措施，進一步緩解節假日期間服務區充電排隊情況。

三是完善充電保障預案。將及時通過“e路暢通”小程序，目前“e路暢通”小程序已接入高德、百度地圖，大家登錄這個小程序之后，通過“充電樁隨手查”模塊，就能快速查詢全國高速公路充電設施位置、實時狀態、充電模式等信息。同時，我們也通過高速公路電子可變情報板等發布充電設施實時狀態信息，進一步完善高速公路充電保障應急預案，全力保障重大節假日新能源汽車安全、便捷出行。