每經記者 范文清    每經編輯 孫磊

日前，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（以下簡稱北汽藍谷，600733.SH）發布了2023年年報和2024年一季報。年報顯示，該公司全年營業總收入為143.19億元，同比增長50.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約54億元。

“從結構上看，2023年北京牌電動車銷量為62156輛，收入同比增長69%；極狐汽車的銷量為30016輛，收入同比增長79%?？梢姌O狐汽車的收入增長幅度高于北京牌，這也意味著我們的收益結構在逐步優化。”北汽新能源副總經理、首席財務官宋軍向《每日經濟新聞》記者表示。

圖片來源：每經記者 李星 攝

在宋軍看來，當前北汽藍谷還處于大投入階段。“從整體來看，新能源汽車還處于行業虧損階段，能盈利的企業寥寥無幾。這是產業發展規律所決定的。任何一個新興產業起步時，都需要經歷高投入、低產出的起步階段，然后行業逐步成熟，突破盈虧平衡點，進入到低投入高產出的收獲期。”宋軍說。

宋軍透露，當前北汽藍谷的現金流充足。截至2023年末，該公司貨幣資金超50億元。2021年和2023年，該公司通過定向增發股票的方式分別向股東募集資金55億元和60億元。目前，與該公司合作的金融機構超過20余家，授信額度達到200億~300億元，全部為信用融資。

不過，面對激烈的市場競爭，北汽藍谷今年一季度的業績也出現了波動。其一季報數據顯示，該公司一季度營業收入為15.04億元，同比下降39.75%；凈虧損10.16億元，上年同期這一數字為8.92億元。

“今年一季度行業的價格戰導致競爭秩序的劇烈波動，影響了企業的正常節奏，也沖擊了企業的收益水平。一季度我們的銷量、營收和凈利潤都出現了一定的變化。我們正積極聯動供應商、研發部門和采購部門，拿出一攬子技術方案應對化解。”日前，北汽新能源常務副總經理張國富在接受《每日經濟新聞》記者采訪時透露，該公司的4月銷量已實現同比、環比大幅增長。

據張國富透露，今年將是北汽藍谷的產品大年。除了現有的阿爾法S先行版、極狐汽車考拉、阿爾法S/T森林版、阿爾法T5、阿爾法S5等6款在售車型外，與華為合作的享界S9也上市在即。

圖片來源：企業供圖

“我們的產品終于形成了矩陣，這為我們今年開拓市場、謀求上量創造了條件。”張國富透露，目前極狐阿爾法T5的月銷已達到4000輛左右，6月中下旬極狐阿爾法S5將正式上市，再加上未來的享界車型，他對今年的銷量較有信心。

北汽藍谷2023年年報數據顯示，2023年北汽藍谷累計銷量為92172輛，同比增長84%，增長勢頭明顯。一位不愿透露姓名的北汽藍谷內部人士向記者透露，今年公司的銷量目標是要超過去年銷量。

為此，北汽藍谷在加大產品上新的同時，也在積極尋求流量密碼，以提升品牌聲量。除了與“與輝同行”開展合作外，北汽藍谷成立了專門的商品創造中心，要求其研發工程師在直播間每周進行三次以上的專場直播。

此外，北汽藍谷與華為共同打造的首款智選模式車型——智界S9，在本屆北京車展亮相，也令該公司頗受關注。自3月13日，工信部網站發布享界S9的新車圖片后，北汽藍谷的股價曾一度攀升，市值一度漲超40億元。

對于享界產品的合作模式，張國富向記者表示，該產品由北汽做研發和生產，由華為的鴻蒙智行渠道負責銷售，不會在極狐的銷售渠道出現。

“在智選模式下，產品的營銷節奏和終端市場，其實都是華為團隊在操刀，這個模式最大的優勢就是借助華為這個高聲量品牌來提升產品的關注度。”北汽藍谷董秘趙冀在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，享界S9具備沖擊中高端新能源汽車市場的潛質，北汽藍谷已經在交付環節上做好了充足準備。