每經編輯 盧祥勇    

5月1日凌晨2時10分許，廣東梅州市梅大高速茶陽路段發生塌方災害。

在災害發生后，距離塌方現場不到200米處，駛向泉州方向的熱心司機王向楠和妻子發現異常后，果斷將自己駕駛的12.5米廂式冷鏈貨車橫在路中央，并迅速打開雙閃提醒后車注意，攔停了后面四五十輛車，他還與妻子下車向后方司機解釋前方情況，避免更大災害的發生。待消防人員抵達并接管現場后，他和妻子便駕車離開。

為獎勵他的善舉，中國職工發展基金會聯合一汽解放汽車有限公司共同為其頒發正能量獎金10000元。

5月2日拍攝的廣東梅大高速茶陽路段塌方災害現場（無人機照片）。新華社記者 王瑞平 攝

“如果早一點能攔到更多車”

1991年出生的王向楠是河南一冷鏈公司的貨車司機。

5月1日凌晨，梅大高速茶陽路段塌方災害發生時，王向楠正和妻子駕駛冷藏車途經該路段。據他回憶，當時自己的車速并不快，當快到達塌方處時，就遇到數輛逆行的車輛，于是停了下來。“很早就看到導航顯示前面路段為紅色，以為是堵車。”

下車后的王向楠聽到前方“塌橋”，事后才知道是路面塌方。“我走上前，看到有車輛掉下去了，起火了，火勢很大。”考慮到出事路段黑暗，不少車輛看不到前方災害發生地的情況，王向楠果斷把貨車轉向橫停在路中央。

圖片來源：中工網

王向楠說，他操作橫車的幾分鐘時間，一直有車在按喇叭，探著頭想往前面擠，妻子就下車負責給那些想往前走的司機們解釋情況。“大概攔了有四五十輛車，我妻子已經記不清她跟多少人說過，‘前面路塌了，不要往前了。’”

橫完車之后，王向楠下車去前面查看情況。“我看到塌方那個地方掉下去十幾輛車，觸目驚心地疊在一起，冒著火，聽到很多爆炸聲，那時候救援還沒來。”

“當時貨車距離塌陷處大概200米，也害怕后面的車輛剎不住車撞上來，但更怕他們掉下去。”所幸的是，后方來車看到王向楠的貨車，均減速停下來。“停車那會兒應該是2時20分，隨后消防車就來了，我就趕緊挪車，讓消防人員開展救援工作。”

事后，記者問起他為什么果斷將車橫停，王向楠說了一句：“退伍不褪色，我得對得起我車上貼的‘中國退伍軍人’這幾個字。”他還表示，“如果再早一點，可能就能攔更多車。”

梅州：全力做好相關調查

給人民群眾負責任交代

據梅州網5月4日消息，3日下午，梅州市委常委會召開擴大會議，認真傳達學習貫徹習近平總書記對梅大高速茶陽路段塌方災害作出的重要指示精神，積極穩妥做好災害后續處置。梅州市委書記馬正勇主持會議并講話。

5月2日，救援力量在廣東梅大高速茶陽路段塌方災害現場作業（無人機照片）。新華社記者 王瑞平 攝

會議強調，市縣兩級要加強統籌調度，積極穩妥做好災害后續處置各項工作，最大限度給逝者以尊嚴、給家屬以慰藉、給群眾以保障。要全面深入開展搜救工作，集中力量排查清理，確保全覆蓋、無遺漏，不落一人。要堅持“一人一策一專班”，用好專家團隊千方百計救治傷員，精心做好護理和術后康復等工作。要用心用情做好家屬工作，開展情緒疏導、生活保障和法律咨詢等工作，設身處地解決實際困難。要扎實做好新聞宣傳工作，真實客觀反映情況，及時回應社會關切。要堅持實事求是，全力做好相關調查，給人民群眾一個負責任的交代。

同在5月3日，梅州市委副書記、市長王暉主持召開市政府黨組（擴大）會議。會議強調，要以最大努力、最實舉措，全力以赴做好塌方災害處置工作。一要繼續全力開展現場清理和管控，對涉事區域進行全覆蓋無死角清理，確保不漏一車、不落一人。二要千方百計救治傷員，用好專家團隊，合力開展精準施治，幫助傷員盡快恢復健康。三要用心用情、依法依規善后安撫，耐心傾聽傷員訴求、疏導情緒、撫慰心理，落實“一對一”工作機制，細致做好遇難者家屬的安置安撫、訴求回應等工作。四要做好輿情引導，公開透明、及時準確發布災情信息。

雨水仍不停歇

廣東：拉網式大排查

5月2日，廣東省交通運輸廳制定印發《全省公路鐵路水路及沿線地質災害風險隱患再排查再整治工作方案》（以下簡稱《方案》），即日起對全省公路鐵路水路等交通基礎設施開展拉網式大排查。

《方案》明確，要緊盯近期我省強降雨多發頻發實際，持續強化高速公路、普通國省道、農村公路養護巡查排查力度，加強對強降雨高危地區、高危路段的檢查和日常監測，重點關注臨江沿河、高填深埋、軟基路段、路外深溝路段、橋梁隧道、連續長陡下坡、急彎陡坡、高邊坡等高風險路段，做好觀測預警等工作。緊盯高風險路段和降雨量集中區域，加強高填深挖高邊坡、橋梁、隧道等重點路段隱患排查，重點排查建設和營運期曾發生過病害或實施預加固工程的高邊坡，深入排查公路鐵路橋梁結構、橋下保護區及隧道結構安全隱患。

《方案》還強調要開展公路鐵路等設施防排水系統的全面再檢查，重點檢查路基防排水系統，及時修復疏通防排水設施，及時維護夯實加固排水溝（槽）回填土，防止強降雨導致的地表水、地下水流入塌落體、損毀路基。同時，加強雨季邊坡巡查和動態監測，根據監測報告及時采取措施處置不穩定邊坡，對垮塌邊坡應及時組織加固修復。

《方案》要求，公路鐵路水路運營和養護單位要切實落實安全防范主體責任，全面加強巡檢，切實做好風險隱患排查整治工作，尤其做好在役公路鐵路水路特別是高風險路段的強降雨防御工作。為了進一步壓實責任，推進整治工作落地落實落細，廣東省交通運輸廳已派出7個工作組分赴全省各地指導督促落實情況。

據廣東省氣象局“廣東天氣”微博，受南支槽、切變線和低空暖濕急流影響，4-5日廣東省強降水持續，影響廣東省主要有兩條雨帶，一是北邊的切變線降水南壓東移，影響廣東省中北部；二是南邊切變南側暖區南風急流脈動輻合強降水，東移北推影響廣東省南部。

截至4日9點48，全省共有13個暴雨預警信號生效中（2個紅色，3個橙色，8個黃色）；17個雷雨大風黃色預警信號生效中；8個大霧預警信號生效中（2個橙色，6個黃色）。

“廣東天氣”還發布了地質災害風險提醒。目前廣東土壤含水量高，發生地質災害的風險高，請一定要提高警惕！尤其是居住在下圖中黃色區域的山區的朋友，需提高防災意識，防患于未然。

長時間持續性降雨，道路沿線山體發生沙石滾落甚至地質災害的可能性明顯增大，如要行經山邊的高速、國道，務必先探聽路況，確保安全的前提下再通行，盡量避免夜間行車。

編輯|盧祥勇 杜恒峰

校對|孫志成

每日經濟新聞綜合自中工網、九派新聞、南方日報、廣東天氣