每經編輯 段煉    

據央廣網，記者了解到，近段時間，有多名海花島業主反映商品房地庫中存在立柱開裂、水泥脫落、鋼筋嚴重銹蝕的問題，懷疑承建方違規使用海砂建房，業主擔心帶來安全隱患。

5月12日，海南省儋州市住房和城鄉建設局發布《關于網傳海花島木棉園小區地下車庫質量問題的情況通報》，表示高度重視網民反映的海花島木棉園小區地下車庫中存在混凝土保護層脫落、鋼筋銹蝕等情況，已組織專家組到現場檢查，并將委托第三方權威檢測機構進行檢測，將根據檢測結果組織相關專家論證，制定科學有效的處置方案，妥善解決問題。

據悉，海花島項目位于海南省儋州市白馬井鎮濱海新區，由三個獨立的離岸式島嶼組成，是恒大童世界集團（原海花島產業集團）投資的項目。其中1號島為國際級的大型綜合旅游服務區，2號島和3號島主導功能為居住區。木棉園位于3號島，有19棟30-38層的高樓，有十幾棟樓在2020年已經交付，由于眾所周知的原因，還有幾棟目前仍處于停工狀態。

圖片來源：視覺中國

“本想在海南買個房安享晚年

結果現在每天過得戰戰兢兢”

據中國房地產報，從今年3月初開始，海花島3號島木棉園小區業主通過“領導留言板”、12345熱線等平臺，不斷投訴反映該小區地下車庫立柱、承重墻大面積開裂、混凝土粉化脫落，鋼筋裸露且嚴重銹蝕等問題。

海花島木棉園小區地庫承重墻。陳標志/攝 圖片來源：中國房地產報

“短短一兩個月，我們發現地庫的問題越來越嚴重了。”木棉園小區業主告訴中國房地產報記者，他們早在今年年初就發現了地下車庫的相關問題，后來發現問題點位越來越多，就感覺問題的嚴重性。

由于地庫承重柱、承重墻是支撐整個高層建筑的根基，住戶擔心該“險情”不斷惡化，將對整個高層建筑的結構安全性造成嚴重影響，進而對住戶的人身及財產安全構成巨大威脅。

小區業主提供給記者的相關圖片及視頻資料中顯示，有業主用腳尖輕輕一踢，地庫多處承重柱及承重墻的混凝土大塊大塊脫落，露出了銹跡斑斑的鋼筋，用手指摳鋼筋表層成褐色的粉狀。

據上游新聞，深圳工作的余先生告訴記者，余先生花98萬元購買了428號樓一套92平米的精裝房，“這里大部分都是各地來海南過冬的中老年人，冬天估計有百分之二三十的入住率，3000多戶業主約10000多人，夏天人會少一些。”

據悉，木棉園因為環境不錯，開盤銷售火爆，最后只能靠抓鬮才能搶到一套房。

“本來想在海南買個房安享晚年，結果現在每天過得戰戰兢兢。”王女士是最早發現地庫立柱開裂情況的木棉園業主之一，她告訴上游新聞記者，2023年12月，她與幾名業主閑逛到地下車庫發現，一些立柱出現了嚴重破損、開裂跡象，“現場可以說是觸目驚心，421號樓因為停工只修了地庫，那里的很多承重柱有不同程度的裂縫、墻面脫落的跡象。由于脫落嚴重，不少柱體內部的鋼筋裸露在外并伴隨有生銹跡象。”

木棉園地下車庫承重柱外墻剝落，鋼筋生銹。受訪者供圖 圖片來源：上游新聞

“此外，還發現天花板掉皮，部分墻面鼓包、地面滲水、地板破裂，通風口銹蝕等現象。”王女士表示：“雖然這些問題更多存在于已停工樓棟的地下，但小區地下車庫大部分都是通的，所以一個地方出現問題，其他樓棟安全感也蕩然無存。”

疑似“海砂房”？

官方已派出專家組趕赴現場

3月28日，有網民在人民網“領導留言板”以《海花島三島樓房存在隱患》為題，反映和投訴，有人在3號島空地野蠻取土和木棉園小區地庫立柱開裂、鋼筋裸露且嚴重銹蝕的問題。

4月29日，儋州市住建局回復該網民所反映的問題稱，經現場核查，地庫現場確實存在部分框架柱、剪力墻鋼筋銹蝕，保護層脫落的現象。

儋州市住建局回復稱，已針對現場存在的質量問題，向參建單位下發“房屋建筑工程質量安全隱患問題告知書”，并組織建設、設計、監理、施工單位以及業主代表到3號島木棉園小區現場協調質量整改問題，責令建設單位盡快組織相關責任單位對存在問題進行全面整改，并商定維修整改時間節點。

5月10日，海南省住建廳相關部門向中國房地產報記者證實，針對海花島3號島木棉園小區業主反映地下車庫存在承重柱、承重墻混凝土大塊脫落、鋼筋裸露及嚴重腐蝕的問題，該廳已派出專家組趕赴現場進行勘察。

據上游新聞，王女士介紹，儋州市政府先后三次協調住建等有關部門到木棉園地庫進行了檢測。3月4日，儋州市住建局的相關領導和技術人員也到現場勘查，當時就發現地庫通風系統從未開啟并銹蝕，消防系統也還沒有通過驗收。“3月18日，在沒有質檢報告、維修方案和施工監理的情況下，物業方竟然派出泥工給承重柱噴防銹漆，后來又發現有泥工偷偷地糊水泥，被我們報警處理了。”

“小伙兒，你這是干啥，抹水泥是不是？你這個停止，不要抹了，我們專門跟住建部門說了一下，還跟小區物業溝通了一下，跟你說，人家要來分析原因的，你這樣把這個水泥抹上怎么分析原因？”在業主此前拍攝的一段視頻里，業主欲制止前來修補的工人。中國房地產報記者在海花島3號島木棉園小區地庫現場見到，該小區各棟樓的地庫是相互連通的，部分受損的承重柱和承重墻已被修補，地庫的停車位也被切割成一道道小溝，溝里全是積水。

余先生表示，3月底在儋州市相關部門協調下，邀請了海口多家檢測機構對部分承重墻及柱進行取芯檢測，“現場取樣的時候，甚至部分芯樣都已經碎了，不能做檢測芯樣。”余先生提供的檢測報告顯示：混凝土抗壓強度試件11件，9件不合格（另兩件粉碎未檢）；氯離子含量檢測樣品4份，2份合格2份不合格，其中氯離子含量占水泥質量的百分比為1.488%，而國家規定的標準值上限是0.3%（《混凝土結構通用規范》GB 55008-2021），超標近5倍。

相關檢測機構的檢測報告。受訪者供圖 圖片來源：上游新聞

余先生表示：“業主中有些人就是從建筑行業、設計單位退休的，懷疑修筑過程中使用了海砂，（相關樓棟）就是海砂樓。但因為不是一個全面檢測，而是抽樣檢測，所以大家還都只是懷疑。”

海砂成本低廉但會降低建筑壽命

此前有海砂房建成20余年就成危樓

據悉，海砂是指受海水侵蝕而沒有經過淡化處理的砂，多來自海水和河流交界的地方。如果建筑使用了海砂，將會有什么影響？

一位從事房地產建筑工程的業內人士告訴上游新聞記者，相較于天然河沙，海砂成本低廉，由于混凝土由砂子等多種材料制成，因此一些混凝土攪拌站會通過使用低氯離子含量的其他材料，把未經淡化處理的海砂混入其中，從而降低購砂成本。

廣東省濱海土木工程耐久性重點實驗室的一位專家告訴上游新聞記者，混凝土基本上包括粗骨料（石子）、細骨料（砂子），還有水泥和水四種材料。國家對四種材料的氯離子含量都有限制，砂的氯離子標準僅是其中之一。“實際上更重要的是最后拌成的混凝土總的氯離子含量是多少，這是最重要的。”

“如果將氯離子超標的海砂混入混凝土中，對鋼筋銹蝕有促進作用，從而降低建筑物使用壽命。含有氯離子的混凝土，對鋼筋起著不間斷的化學作用，直接破壞鋼筋的保護膜，從而侵蝕鋼筋的內部結構。一旦鋼筋持續生銹，將減少原有的支撐力，此外氯離子還會使混凝土膨脹，混凝土會從內部開始開裂。”這位專家表示。

據新華社報道，2011年，深圳沙頭角碧海度假村等建筑因使用海砂在建成僅20余年后變成危樓，2013年和2018年，媒體又曝光了深圳鹿丹村和福建省莆田的違規使用海砂事件。

隨后國家和地方政府陸續出臺相關文件，2013年5月，住建部印發《關于加強預拌混凝土質量管理工作的通知》，防止用不合格海砂預拌混凝土，加強對建筑用砂的監管；同年，廣東省住建廳又印發《關于加強建筑用砂管理防止在工程上違規使用海砂的通知》。

2018年4月4日，福建省住建廳發布《關于嚴肅查處違規使用海砂問題的緊急通知》。2018年，海口市也印發《海口市海洋和漁業局打擊非法采海砂專項執法行動實施方案》，從源頭上規范海砂開采，保護海洋環境。

編輯|段煉 蓋源源

校對|王月龍

每日經濟新聞綜合自央廣網、中國房地產報、上游新聞、新華社、公開資料等