近年來，借助中國豐富的商品資源和高效的物流體系，越來越多的外國人將中國的商品源源不斷地出口到世界各地，滿足海外消費者的需求。在成都青白江，也有三個“洋皮匠”，他們來自不同的國家，利用中歐班列做出口生意，兩年就發展客戶500余個。

曾經的好朋友 如今的好伙伴

5月9日，在成都泛亞物流堆場內，兩個外國小伙正在查看一批即將搭乘成都中歐班列出口的貨物，包括太陽能板、小家電以及水杯等生活用品。他們一邊對照訂貨單，一邊檢查貨物品類、數量，還不時掏出手機拍照，發送給國外的客戶匯報貨物發運進展。

“這批貨比較急，客戶原本是準備走水運的，但是因為走水運無法保障交貨時間，所以客戶臨時決定走鐵路，這樣不僅能夠保障交貨時間，還能提前半個月左右交貨。”說話的是張天，一個來自摩爾多瓦的90后小伙，白白凈凈的臉龐，長著一雙深邃晶瑩的眼睛。伴隨他旁邊的是古瑪爾，一個來自哈薩克斯坦、同樣是90后的小伙，高高瘦瘦的身材，操著一口較為流利的普通話。

前排中間：張天

后排左：喬治 右：古瑪爾

他們是如何與成都結緣的呢？原來，古瑪爾于2006年來到中國，后來在一次偶然的機會下，邂逅了在西南交通大學留學的張天。由于兩個人都喜歡四川美食，又對中國文化感興趣，他們很快成了好朋友。

他們還有一個共同的朋友喬治，一名來自俄羅斯的80后，志同道合的三個人在異國他鄉成為鐵哥們。目前，喬治正在俄羅斯圣彼得堡出差。

那么，他們又是如何開始從事國際貿易的呢？“我記得很清楚，那是2018年，就在鐵路港的現代物流大廈，我第一次詳細了解成都中歐班列。”張天搶先說道，“我其實很早就聽人提起過它，但是情況不是很了解。所以我就專門跑了一趟，聽了介紹以后，我才真正意識到，原來到家鄉摩爾多瓦，除了水路，還有一條更加便捷的通道。”

摩爾多瓦是個歐洲小國，除農業較發達外，工業基礎薄弱，完全依賴于外部提供原料、能源和技術。“成都是中國的綜合交通樞紐之一，這里的中歐班列跟海運比起來，穩定高效且可以直達波蘭馬拉，那就距離家鄉很近了。利用它發展國際貿易，前景廣闊。”張天跟另外兩個小伙伴一拍即合，他們決定依靠成都中歐班列，專門從事出口生意。

古瑪爾說，他很喜歡中國的一句古話“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。找準目標后，這三個“洋皮匠”開始一步步謀劃出口生意，他們的關系也從好朋友變成了合作伙伴。

生意越做越大 現有客戶500余個

就在探訪中歐班列的第二年，以張天為法人的成都蓉圣眾旺貿易有限公司正式成立了，注冊地就在成都中歐班列始發地——成都國際鐵路港。這是他們三個成立的第一家公司。

張天清晰地記得，2020年3月，公司通過成都中歐班列開啟了第一宗出口生意，是運往俄羅斯明斯克的一整柜口罩。后來，他們陸續將商品出口到俄羅斯和摩爾多瓦，摩爾多瓦占大部分。但是受疫情影響，公司業務發展較慢。

在這個過程中，張天還發現一個問題，那就是出口貨物在到達目的地后，90%以上的貨物都要經海關查驗，而國外的貨代服務“不是很給力”。

“這些商品大都是拼箱出去的，一個集裝箱里面一般都有3-20家的貨物，查驗是件很麻煩的事情，國外貨代公司不能夠精準地提供貨物所在的位置，就耽誤了很多時間，也造成了很大的人力、物力浪費。”張天說，在這種情況下，他們決定成立自己的物流公司，向客戶提供更加便捷、優質的供應鏈服務。

2020年，俄銀路國際物流（成都）有限公司成立了，法人是古瑪爾，這是他們三個成立的第二家公司，一家專門為客戶提供集貨、報關等供應鏈服務的公司。而在摩爾多瓦，一家由張天的親哥哥負責的物流公司也成立了，主要負責為客戶提供貨物清關、分撥等服務。

“我們公司是摩爾多瓦第一家提供門到門服務的物流公司，當中國的貨物到達中歐班列的終點站馬拉舍維奇后，公司就會派專人負責完成查驗、清關、分撥等一系列工作。尤其是分撥，我們現在已有3輛大卡車、5輛面包車負責給客戶免費送貨上門，另外還有2輛大卡車正在采購中。”張天說。

這兩年，經濟形勢逐漸向好，他們的出口生意也越做越大。在摩爾多瓦，印有公司巨大logo的運輸車輛穿梭在首都基希訥烏的大街小巷，成了一道靚麗的風景線。人們通過它，認識了公司，也知道了中國成都。“中歐班列的穩定開行以及公司提供的周到服務，讓我們的客戶越來越多。截至目前，我們的客戶已累積超過500個。”

張天說，如今，他們又開始謀劃進口生意。摩爾多瓦有很多優質的農副產品，比如紅酒、谷物、水果等，尤其是蘋果，產量特別大，而且品質高。他暢想著，有一天，利用中歐班列將他們的蘋果整列整列地運到中國來，讓中國的老百姓也嘗一嘗摩爾多瓦的蘋果有多甜。

記者：吳靜

來源：i青白江