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據參考消息援引新加坡《聯合早報》網站5月16日報道，印度尼西亞鷹記航空公司一架從印尼起飛、載有468名乘客和機組人員的客機，因起飛不久后引擎起火而返回機場緊急降落。

報道稱，鷹航15日發表聲明說，這趟飛往沙特麥地那的鷹航1105航班由波音747-400飛機運營，于當地時間15日17時15分返回印尼望加錫機場，所有乘客均未受傷。

鷹航總裁在聲明中說：“機長發現其中一個引擎冒火，當下判斷必須進一步檢查以確定引擎是否出現故障，所以在飛機起飛后立即做出這項決定。”他說，機上有450名乘客和18名機組人員，其中包括前往麥地那的朝圣者。所有乘客已在鷹航安排下于同一天乘搭另一趟班機飛往沙特。事發客機現已停飛接受安檢。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

近期以來，波音公司問題不斷。

今年1月，阿拉斯加航空公司的一架737 Max飛機在飛行過程中丟失了一個門塞。雖然該事件沒有造成嚴重傷害或死亡，但美國聯邦航空管理局迅速停飛了擁有相同門塞的同型號飛機，監管機構也開始對波音的生產實踐進行新的調查。

5月9日凌晨，塞內加爾航空公司的一架波音737-300型客機在達喀爾的機場起飛時沖出跑道，嚴重受損。事故導致11人受傷，其中4人傷勢嚴重。

5月10日，美國聯合航空公司一架波音737客機從日本福岡機場起飛后因襟翼異常緊急返回。機上搭載約50名乘客和機組人員，無人受傷。

5月12日，一架從日本成田機場起飛的波音747型貨運飛機在飛行途中因液壓系統出現故障，臨時返航并在成田機場緊急著陸。事件沒有造成人員傷亡。

今年，已有多名舉報人現身，公開表達對波音公司生產安全和產品質量問題的擔憂。此外，還有曝光波音飛機存在生產質量安全問題的波音前員工被發現“神秘”身亡。

有分析認為，波音公司出現一連串的安全事故，顯示出這個老牌的航空巨頭在質量、工藝、成本控制、創新技術應用等多個方面都出現了問題。

受暢銷機型737 MAX今年安全性事故的拖累，波音公司一季度商業飛機業務營收大降三成。

4月24日，波音發布2024年第一季度業績顯示，今年一季度波音實現營收165.69億美元，高于市場預期，同比下降8%；虧損3.55億美元，上年同期虧損4.25億美元，虧損同比收窄16.47%；歸母凈虧損為3.43億美元，上年同期虧損4.14億美元，虧損同比收窄17.15%。

據財報顯示，一季度現金流同比大幅流出。其中，運營現金流為-33.62億美元，去年同期為-3.18億美元。自由現金流為-39.29億美元，現金流消耗低于市場預期，去年同期為-7.86億美元。

波音公司總裁兼首席執行官卡爾霍恩（Dave Calhoun）在財報中表示，第一季度的業績反映出，波音為了提高737的質量，立即采取行動減速生產，“我們將花必要的時間來加強質量和安全管理體系，這項工作將使波音的未來更加強大和穩定。”

截至美股收盤，波音（BA）跌2.09%，報收176.99美元，總市值1087億美元。

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封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖