每經編輯 張錦河    

北京時間5月21日晚，美股小鵬汽車（XPEV，股價9.299美元，市值87.86億美元）股價大漲，一度漲超26%，截至發稿前公司股價上漲12.31%。

5月21日，小鵬汽車公告，2024年第一季度總收入為人民幣65.5億元（9.1億美元），較2023年同期增長62.3%，較2023年第四季度下降49.8%，預期為61.1億元；第一季度凈虧損為人民幣13.7億元（1.9億美元），相較而言，2023年同期凈虧損為人民幣23.4億元，而2023年第四季度凈虧損為人民幣13.5億元。

今年第一季度，小鵬汽車的毛利率為12.9%，上年同利率期為1.7%，2023年第四季度為6.2%；汽車毛利率為5.5%，上年同期為-2.5%，2023年第四季度為4.1%。

2024年4月，小鵬汽車共交付新車9393臺，同比增長33%，環比增長4%。其中，小鵬X9交付1959臺，上市四月累計交付近1萬臺，持續領跑純電MPV、純電三排座車型市場。2024年1月-4月，小鵬汽車累計交付新車共31,214臺，同比增長23%。

5月20日，小鵬汽車舉辦AI Day發布會。會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬宣布端到端大模型上車。何小鵬表示：“AI如何改變汽車，今天是發布的第一步。這個第一步代表著巨大的變化，意味著汽車將從過去的功能汽車時代向AI+智能的全智能汽車時代轉變。”

何小鵬表示：“此前的智駕方案從技術上說，汽車在感知、定位、規劃、控制方面都是分開處理的，每一個環節并沒有關聯。因此車輛在遇到一些場景的時候會因為人類寫入的規則互相博弈而產生猶豫。端到端大模型上車后，車輛可以直接通過傳感器輸入的內容來輸出對車輛的控制，智駕會更加‘類人’。”

小鵬汽車在發布會上表示，端到端大模型上車后，18個月內小鵬智能駕駛能力將提高30倍，每2天內部將做一次智駕模型的迭代。

小鵬汽車預計，到2024年第三季度，小鵬汽車將實現全面無圖、全國每條路都能開；將在2025年在中國實現類L4級智駕體驗。

據中國證券報，按照小鵬汽車規劃，將于6月發布子品牌MONA，首款車型將會在今年三季度開始上市和交付。

然而，在當下新能源汽車市場競爭加劇背景下，MONA勝算如何？

在今年北京車展上，何小鵬表示，子品牌MONA寓意Made Of New AI，定位全球AI智駕汽車普及者。該全新品牌定位10萬元-15萬元級別，今年下半年，該款車會比小米SU7的銷量好。

5月21日，何小鵬在財報電話會上表示，MONA產品系列的首款A級純電轎車將會在今年6月份亮相，并且在三季度正式上市跟規模交付。

每日經濟新聞綜合自中國證券報、公開信息

封面圖片來源：每經記者 張建 攝