每經AI快訊，中信證券表示，全球造船產能自2009年以來持續出清，伴隨著全球運力進入新一輪更替周期，當下中、韓主流船廠產能已經處于飽和狀態，行業處于良性、有序競爭狀態，造船業持續景氣。我們判斷2027年前造船業供給彈性整體有限，預計到2027年年底全球造船產能將在2022年的基礎上增加17%，其中重啟產能和擴建產能彈性分別為6%/11%，擴建主要為高附加值增量船型大型LNG運輸船的產能。供給端持續緊張且缺乏彈性支撐新船價格不斷上漲，目前Clarksons新船價格指數為185點（本輪周期起點為125點），復盤過去三輪造船周期船價走勢，我們判斷本輪周期新船價格指數高點會將在240-250點，當前船價還處于本輪上行周期中期位置。當前時點我們繼續堅定看好本輪造船景氣周期以及深度受益于本輪造船上行周期的細分產業鏈龍頭企業，維持船舶制造行業“強于大市”評級。