每經編輯 杜宇

據央視財經，當地時間23日，日本大發工業公司向日本國土交通省報告，由于車輛前部的減震裝置（穩定桿）存在缺陷，將對兩種車型（生產于2019年6月至2020年1月）共104471輛汽車進行召回。目前已收到123起缺陷報告。

國土交通省稱，由于生產過程管理不善，裝置內部殘留了用于防銹等的液體，導致強度降低。車輛在行駛過程中，這些部件有可能出現斷裂。大發工業公司將通過更換相關部件來解決問題。

公開資料顯示，大發汽車于1907年創立，專注于小型車制造，為豐田汽車子公司，在豐田汽車全球銷量中所占比重約為4%。2022財年，大發汽車全球產量約170余萬輛，其中約一半是在日本本土生產。該公司在日本小型車市場占有約30%的份額，與鈴木汽車同為該細分市場的頭部企業。

圖片來源：每經特約記者 郝帥 攝 （圖文無關）

據央視新聞此前消息，大發公司2023年12月20日在官網發布消息稱，因第三方委員會在審查監督中發現公司174項違規操作，包括偽造安全碰撞測試數據等，公司暫停所有車型出貨，包括已經生產的汽車在內。確認涉及違規操作的車型為64種，除大發品牌汽車，還包括為豐田和馬自達代工生產的汽車。

圖片來源：大發汽車官網

據新華社2023年12月21日報道，日本大發工業公司發布消息表示，造成違規操作的原因包括“工作時間表過于緊張和僵化，造成極大壓力”“現場過度擔責，管理層缺少參與”“管理層只注重短期發展，對違規問題視而不見”等。為確保此類問題不再發生，大發公司將重新審視認證申請工作，對企業文化進行根本性改革，將合規意識放在首位。

據央視財經，大發公司在日本國內共有四家整車工廠。據日本廣播協會電視臺報道，這四家工廠2022年度的合計年產量超過92萬輛，按此估算，停工1個月將減產約7萬輛。此外，針對400多家與大發有直接交易的零部件廠商，大發已展開談判，以補償其因銷售額下降造成的損失等。

事實上，這并非豐田汽車旗下子公司首次出現數據造假等問題。2022年8月，日野汽車（即日野自動車株式會社）官方公布了由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數據造假丑聞的調查結果。

調查結果顯示，日野汽車的不正當行為大概可分為三個方面，包括引擎尾氣排放相關違規、油耗數據相關違規，以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油耗數據時，日野汽車提交了虛假報告。其中，日野汽車在尾氣排放方面的相關違規至少始于2003年，這一時間節點比日野汽車此前公布的2016年要早得多，距今已近20年。

據央視財經報道，在日野汽車造假丑聞曝光后，日本國土交通省撤銷了相關車輛的生產許可，這一措施在日本國內還是首次。同時，日野汽車對超4.6萬輛車輛進行了召回。日野汽車方面對此表示，為防止類似事件再發生，公司將以商用車制造商為原點，舉全公司之力改革，對客戶以及各利益相關方深表歉意。

值得一提的是，旗下子公司被曝出質量違規、數據造假的同時，豐田汽車于當地時間2023年12月20日宣布，因安全氣囊存在潛在質量問題，該公司在加拿大和美國銷售的約100萬輛汽車需要召回。

另據央視新聞，受測試實驗中存在不當行為影響，日本豐田子公司大發工業公司于2024年1月24日向日本國土交通省提交申請，對兩種車型共計322740輛汽車進行召回。據悉，這是該公司首次因測試實驗的不當行為而提出召回申請。

2023年早些時候，大發公司還曾被曝出涉及汽車車門飾板、汽車側面撞擊安全性測試的違規操作。

每日經濟新聞綜合央視新聞、央視財經、新華社、公開資料

封面圖片來源：：央視財經視頻截圖