每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

“如果您手持‘京標’，就可以在進店后獲得一次抽獎機會，同行的親友也可以抽一次獎。”近日，《每日經濟新聞》記者走訪北京地區一家極狐汽車銷售門店時，銷售人員告訴記者，針對近日獲得北京新能源汽車指標的用戶，極狐汽車推出了購車活動。

據北京市交通委消息，5月26日，2024年北京市個人新能源小客車指標2024年配置結果公布，根據配額，2024年北京家庭新能源小客車指標額度為5.84萬個，個人新能源小客車指標額度為1.46萬個，單位新能源小客車指標額度為4000個。

值得注意的是，為了爭取這些潛在的消費者，各汽車品牌及線下門店也鉚足了勁，推出進店禮、成交禮等購車活動。

各類優惠齊上陣

“北京新能源小客車指標配置前后，是各經銷商競爭最激烈的時期，指標配置前店內已制定出優惠政策。”一位北京汽車門店的銷售人員告訴記者，店內已經提前設計并制作了優惠海報，隨后銷售人員會通過微信朋友圈進行轉發，以吸引潛在消費者的注意。

此外，該北京汽車銷售人員還表示，他會主動聯系之前到店登記過的潛在客戶，進行溝通，告知他們店內即將舉辦的促銷活動，而這些舉措都是經銷商在指標配置前就制定好的營銷策略。

據了解，北京汽車在指標公布前2天，就推出了“京標”購車限時福利，為持有北京新能源指標、即將獲得北京指標的用戶推出4萬元消費券的購車福利。按照優惠折算，以北京汽車新EU5 PLUS車型為例，北京地區持標、新標用戶領取消費券后購買新EU5 PLUS，只需要8.99萬元起。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

在購車優惠基礎上，北京汽車還推出了“到店禮”“活動禮”等，具體包括持京牌新能源指標用戶，進店即可領200元京東卡；持新標免費參與北京汽車擼串節等福利。

極狐品牌則針對獲得新指標和持標待購的用戶推出了多項購車權益：進店并試駕的“京標”客戶，有機會額外獲得北京奈爾寶家庭中心體驗套票；在2024年5月26日至2024年6月30日期間，持“京標”購車，或是支付大定金，有機會參與抽取華為手機。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

“我們目前還有全系至高置換補貼4.4萬元的活動，但是并不是所有車型都能補貼到這個數字。”上述極狐銷售門店的工作人員稱，以阿爾法T5為例，該車現在有2.5萬元的現金補貼，還有國家以舊換新的1萬元補貼，最多可享3.5萬元的優惠。

值得一提的是，不僅是銷售門店提前推出購車活動，一些消費者也在正式獲得新能源指標前，選擇提前看車、挑選配置。“上周六我接待的兩位看車的用戶就是（這樣）。根據積分預判出自己可能入圍，而且已看好選購哪款車型，想要盡快購車。”上述極狐銷售門店的工作人員說。

有品牌無特殊優惠活動

記者在走訪的過程中了解到，也有部分門店目前還沒有針對獲得新能源指標的消費者推出相應的活動。一位極氪門店的銷售人員告訴記者：“極氪是直營模式買車，沒有像4S店那樣的優惠，目前也沒有推出針對（獲得）新（指）標用戶的活動。”

圖片來源：每經記者 孫磊 攝

值得注意的是，和極氪類似的汽車銷售門店也有不少，多數銷售門店展示的是5月限時購車權益。例如，極氪針對極氪001WE版和YOU版用戶，分別額外贈送了價值1.1萬元和2萬元的選配輪轂，以及智能家充樁套餐；小鵬汽車則針對G6車型推出全系限時減免2萬元、本品置換補貼1.5萬元、他品置換補貼1萬元、全系可享0首付等購車權益。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝 

同時，記者還發現，過去幾年，為了吸引持標待購的消費者，蔚來、小鵬汽車、一汽-大眾等不少車企或其線下門店，都通過提前調集現車爭奪新能源指標用戶。但在今年，這樣的現象并不普遍。

“我們目前有一些配置的現車，但不是為了吸引持標待購的消費者而調集的，是之前就有的。”一位昊鉑銷售門店的工作人員說。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝 

此外，上述極氪的銷售人員還透露稱：“目前店里的客流還沒有因為新能源指標的釋放而有所提升。畢竟也是周日（5月26日）剛剛下來指標，不少消費者估計還沒有來得及看車，而且之后還有端午小長假，到時候看車、買車的人就會多了。”

一位比亞迪銷售門店的工作人員表示，以前自然進店的消費者可能當天就下單，現在消費者會逛3家以上的品牌門店。

在中國汽車流通協會專家委員會專家顏景輝看來，市場上新產品極度豐富，新技術層出不窮，消費者需要了解體驗的時間，同時價格戰也加劇了觀望情緒。

一位小鵬汽車銷售門店的工作人員稱，他所在的門店近期訂單不及往年，門店客流量也沒有因為新發放新能源指標而明顯增加。“一般情況下，我覺得在新能源指標下發之后的一到三個月內，是提升銷量的關鍵時期。”該小鵬汽車銷售門店的工作人員說。

以舊換新是市場增長的“主戰場”

在北京市公布新能源指標配置結果之余，北京市朝陽區、西城區、昌平區等也給出補貼政策，以期刺激汽車消費。

例如，據北京朝陽商務局微信公眾號消息，朝陽區將從5月26日起發放2024第二批汽車消費券，通過發放汽車消費券、鼓勵新能源汽車升級、舉辦車展等系列活動。本輪消費券發放規模為2000萬元，針對不同車輛價格設置1000元至1.5萬元的購車補貼。

據朝陽區商務局相關負責人介紹，各品牌車企也在朝陽區第二批汽車消費券的帶動下推出了一批促消費政策，讓利消費者。比如，在6月30日前，消費者下訂并提走指定版本的特斯拉Model 3后輪驅動版現車，不僅可以享受0首付低息貸款方案，還能自由選擇“0息”方案。

“部分消費者已經提前一兩周訂車，有置換用戶提前完成二手車出售和騰退指標的手續，確保補貼實施就立刻提車、開票，盡早占上消費券名額。”一位特斯拉銷售門店的工作人員表示。

發放汽車消費券之外，《北京市積極推動設備更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》）也在之前正式發布。

《行動方案》顯示，汽車報廢更新的補貼政策以加快國三及以下排放標準乘用車和老舊新能源汽車淘汰為主要目標，對報廢國三及以下排放標準乘用車或2018年4月30日（含當日）前注冊登記的新能源乘用車并購買納入工業和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車新車的，補貼1萬元；報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車新車的，補貼7000元。

在解讀上述《行動方案》的新聞發布會上，北京市商務局副局長趙衛東介紹稱，北京市從供需兩端協同發力，面向市場主體和消費者分別給予支持，推動汽車以舊換新，重點支持汽車報廢更新，最高可獲1萬元補貼。

記者在走訪的過程中發現，“以舊換新”“置換補貼”成為銷售人員口中常提及的詞匯。而上述的極氪、極狐汽車、小鵬汽車、昊鉑等新能源品牌的銷售門店中也都有以舊換新的政策。

“北京車市是典型的存量市場，以舊換新是市場增長的‘主戰場’，也是消費升級的‘主力軍’。其中，新能源汽車必然是重中之重，決定著車市消費的規模和價值。”中國汽車流通協會專家委員會專家顏景輝認為。