每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 裴健如

5月29日上午，北汽藍谷與華為共同打造的首款智選模式車型——享界S9傳出最新消息。

鴻蒙智行官微發(fā)文稱：“鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車#享界S9#矚目登場，5月31日，邀您品鑒！”該文下方圖片顯示，“享界S9，5月31日靜待揭秘”。

圖片來源：新浪微博（@鴻蒙智行）

而此前，據(jù)華為常務董事余承東透露，享界S9的正式上市時間可能會在今年夏天。而鴻蒙智行最新圖文的發(fā)布，立即引起了各界的廣泛關注，市場對享界S9是否會提前發(fā)布充滿猜測。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者分別采訪了鴻蒙智行和北汽藍谷方面人士。其中，北汽藍谷方面相關人士告訴記者：“享界S9預計7~8月正式上市，具體請以公司發(fā)布的信息為準。”而鴻蒙智行相關人士也向記者透露稱，5月31日享界S9將在發(fā)布會上展示，但不進行發(fā)售。

不過，記者留意到，目前華為也在加快推動享界S9上市前的準備工作。天眼查知識產權信息顯示，近日，華為技術有限公司將其注冊的運輸工具類“享界”商標轉讓給北京新能源汽車股份有限公司。去年12月，華為再申請多枚“享界”商標，國際分類包括廣告銷售、教育娛樂、金屬材料等，當前商標狀態(tài)均為“等待實質審查”。

針對享界S9目前的上市籌備進度，記者也進一步詢問了上述北汽藍谷方面相關人士，但對方表示“目前暫無其他信息可提供。”

實際上，享界S9作為北汽藍谷與華為共同打造的首款智選模式車型，也是鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車，一直以來受到外界的廣泛關注。北汽新能源常務副總經(jīng)理張國富也曾向記者表示，以現(xiàn)有產品矩陣加上未來的享界車型，他對（北汽新能源）今年的銷量較有信心。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝

實際上，自新能源汽車“國補”退坡后，北汽藍谷銷量明顯承壓。盡管2023年北汽藍谷累計銷量達到9.22萬輛，同比增長84%，但與此前成績相比仍有不小差距。作為參考，在2019年，北汽藍谷年銷量超過15萬輛。

不僅如此，北汽藍谷新能源領域高端品牌——極狐汽車的銷量表現(xiàn)也仍有提升空間。2023年，極狐汽車全年銷量雖同比增長達138%，但銷量僅3萬輛。財報數(shù)據(jù)顯示，北汽藍谷2023年實現(xiàn)總營收143.19億元，同比增長50.50%，但歸母凈利潤卻為-54.00億元。北汽藍谷2024年一季度財報也顯示，公司虧損仍在繼續(xù)，凈虧損達到10.16億元。

而目前，新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，價格競爭也愈發(fā)明顯。例如，5月28日，比亞迪新技術首搭秦L DM-i和海豹06DM-i車型上市，采取雙車同價策略售價9.98萬至13.98萬元，起售價再次下探。在這樣的市場環(huán)境下，北汽藍谷面臨的挑戰(zhàn)不僅是提升銷量，更是如何在價格競爭中提升業(yè)績表現(xiàn)。所以，即將發(fā)布的享界S9車型，無疑被寄予厚望。

此外，記者也了解到，為了應對業(yè)績和銷量壓力，北汽集團也在加快對內部結構的調整。5月22日，北汽藍谷發(fā)布公告稱，控股股東北京汽車集團有限公司擬將其直接持有的北汽藍谷22.90%全部股份對應的表決權，托管給其控制的企業(yè)北京汽車股份有限公司的協(xié)議，已經(jīng)過股東大會審議通過并正式生效。

北汽股份方面有關人士告訴記者，北汽股份和北汽新能源同為北汽集團旗下重點整車企業(yè)，此次股權托管將推動北汽旗下兩家自主乘用車上市公司進一步實現(xiàn)優(yōu)勢互補及資源協(xié)同。未來，北汽集團還將持續(xù)加大對新能源汽車業(yè)務的資源投入。