每經(jīng)編輯 王月龍    

央視新聞消息，日本日產(chǎn)汽車公司當(dāng)?shù)貢r間5月30日表示，由于駕駛輔助系統(tǒng)可能無法正常運行，將召回包括小型面包車“Serena”和SUV“X-Trail”在內(nèi)的共計176158輛車（2021年12月至2024年1月制造），進行免費維修。

此外，據(jù)美國媒體當(dāng)?shù)貢r間29日報道，日產(chǎn)汽車日前針對83920輛老款汽車，發(fā)出“請勿駕駛”警告。

據(jù)報道，這些車輛在2002年到2006年間生產(chǎn)，在美國銷售，裝有需召回的且仍未修復(fù)的高田安全氣囊。報道稱，盡管這些車輛曾于2020年被召回，但是部分車輛的安全氣囊問題并未得到修復(fù)。

日產(chǎn)汽車方面稱，由于裝有存在缺陷的高田安全氣囊車輛比較老舊，這些車輛的安全氣囊充氣裝置發(fā)生爆炸的風(fēng)險更大。美國國家公路交通安全管理局稱，即使是輕微的碰撞也會導(dǎo)致高田安全氣囊發(fā)生爆炸。

高田公司是全球大型安全氣囊生產(chǎn)商，為美國通用、德國大眾、日本豐田和本田等大型車企提供安全氣囊產(chǎn)品。此前根據(jù)相關(guān)調(diào)查，高田公司生產(chǎn)的安全氣囊充氣裝置在一些情況下可能發(fā)生破裂，而充氣裝置破裂產(chǎn)生的碎片可能飛出，致傷乘客。

據(jù)《中國經(jīng)濟周刊》此前報道，去年9月，東風(fēng)召回2018年7月至2021年9月生產(chǎn)的部分東風(fēng)日汽車，共計119萬輛。該公司稱，召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心如果收到消費者反映某品牌汽車某類問題的投訴比較集中，則會對相關(guān)汽車開展缺陷調(diào)查和評估，視情況定是否對涉事企業(yè)啟動缺陷調(diào)查。

從2018年8月到2021年9月，東風(fēng)日產(chǎn)共生產(chǎn)各類品牌汽車365萬輛。這次召回汽車的數(shù)量，約占這段時間生產(chǎn)汽車數(shù)量的35%。

9月召回的原因是，因發(fā)動機廢氣再循環(huán)閥密封不嚴，內(nèi)部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滯，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，故障燈點亮，一氧化碳、氮氧化合物等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現(xiàn)低速熄火，動力中斷，存在安全隱患。該公司決定免費為召回范圍內(nèi)車輛更換改良后的發(fā)動機廢氣再循環(huán)閥，消除隱患。

5月9日，日產(chǎn)汽車發(fā)布財報顯示，公司2023財年營業(yè)收入為12.69萬億日元，同比增長20%；營業(yè)利潤5687億日元，同比增長51%；凈利潤為4266億日元，同比幾乎翻翻。

每經(jīng)特約記者 郝帥 攝

據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)，盡管如此，日產(chǎn)汽車全球銷量與此前設(shè)定的目標(biāo)相去甚遠，也未能實現(xiàn)利潤率目標(biāo)。此外，公司在電氣化和產(chǎn)能利用率等方面，也有很大的不足之處。“我們的挑戰(zhàn)依然存在，其中銷量增長是最大挑戰(zhàn)，也是重中之重。”日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）坦言。

2020年5月，內(nèi)田誠公布了“Nissan Next企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃”，目標(biāo)是在2023財年實現(xiàn)538萬輛的全球銷量，營業(yè)利潤率達到5%。作為對比，日產(chǎn)汽車2023財年全球銷量僅為344萬輛，較2019財年的493萬輛明顯下降；營業(yè)利潤率為4.5%，也沒有達成目標(biāo)。

編輯|王月龍 蓋源源

校對|盧祥勇

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