每經記者 范文清    每經編輯 裴健如

6月1日，在第二屆未來汽車先行者大會上，智己汽車聯席CEO劉濤再次回應了此前與小米的輿論爭議。

劉濤表示，事件中有一些誤解，是員工不太注意標錯了數字，也道歉了。他指出，自己在營銷上是最焦慮的，新媒體的環境是比較嘈雜的。

“傳統車企創業的造車新勢力，在流量營銷、流量運營上與頭部互聯網企業差別非常大，讓用戶知道和認可我們還需要提升；每一家造車新勢力都要講好自己的故事，在這個事件中認識到我們是更加擅長做技術創新，我們講故事會聚焦獨有的技術，流量管理方面真的要向互聯網公司學習。”劉濤認為，“當下的趨勢是‘卷贏躺死’，但如果產品趨于同質化，僅靠堆砌各種配置去卷價格，想象空間很小，天花板很低，這樣是卷不出進步的，只有科技才能引領創新”。

據劉濤透露，今年10月全球第一代量產固態電池即將上車。據悉，第一代光年固態電池擁有400kW的超快充電功率，僅需12分鐘就能為電動汽車增加超過400公里的續航能力。這一前沿技術已經應用于智己汽車最新發布的L6車型上。該車型搭載的光年固態電池能量密度超過300Wh/kg，使得續航里程能夠超過1000公里。

目前，作為第一代產品的光年固態電池，其產品液含量為10%，屬于半固體電池。智己汽車已經規劃了未來的技術路線圖。到2025年，其量產產品的液含量將進一步降低至5%，更加接近“全固態”。到2026年，智己汽車計劃量產的將是液含量為0的全固態電池。