亚洲永久免费/亚洲大片在线观看/91综合网/国产精品长腿丝袜第一页

每日經濟新聞
頭條

每經網首頁 > 頭條 > 正文

雷軍、余承東、周鴻祎......“車圈頂流”齊聚深圳!這場論壇風頭直逼粵港澳大灣區車展

每日經濟新聞 2024-06-01 20:26:58

每經記者 董天意    每經編輯 裴健如

6月1日,2024(第二十八屆)粵港澳大灣區車展在深圳拉開帷幕。本屆車展以“面向科技·面向未來·面向市場”為主題,聚焦汽車科技的創新與應用,集中展示國內外的新技術成果。

圖片來源:粵港澳大灣區車展官網

據介紹,此次粵港澳大灣區車展的展會規模為20萬平方米,并結合深圳科技創新先行的優勢,打造出1萬平方米“科技展區”,突出展示車聯網、人工智能、大數據等先進科技在汽車產業的應用實例。

值得一提的是,相比車展本身,同日舉辦的2024(第二屆)未來汽車先行者大會因“車圈頂流”們的加入而更為“吸睛”。其中,小米集團執行董事、創始人、董事長及首席執行官雷軍與華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東時隔7年再度“公開同臺”,智己汽車聯席CEO劉濤和360集團創始人周鴻祎則對外回應了近期熱點話題。

雷軍、余承東“罕見”同臺

在第二屆未來汽車先行者大會主論壇上,雷軍與余承東“罕見”同臺,雙方上一次公開同框還是在2017年的世界互聯網大會“丁磊飯局”上。

“小米作為汽車產業的新成員,僅用三年時間便發布了首款智能電動汽車,并在短短兩個月內取得了不錯的銷量成績。”雷軍表示,小米SU7的首月鎖單量為8.8萬輛;4月交付量7058輛,5月交付8630輛。

圖片來源:視覺中國

據雷軍透露,從今年6月開始,小米汽車工廠將開雙班,確保6月單月交付過1萬輛。此外,小米汽車要保證全年交付10萬輛,沖刺交付12萬輛目標。

余承東也帶來了鴻蒙智行的最新成績單。據余承東介紹,今年初至5月19日,鴻蒙智行的總銷量突破了13.4萬輛,成為中國市場新勢力銷量第一的品牌。“問界新M7將成為‘家用SUV的最好的選擇’,被稱為‘國民SUV’。而且這個‘最好’還不用加‘之一’。”余承東說。

除問界新M7之外,余承東還公布了問界M9的成績。他表示,問界M9現在一個月交付1萬多輛,在沖擊一個月2萬輛的交付能力。上市5個月,問界M9銷量超過9萬輛,拿下了中國高端汽車的銷量的第一名。

此外,據余承東透露,今年6月,問界交付量將爭取達到4萬輛,以后會朝著5萬輛的目標前進;智界現在正在做調整,會重新走向增長的軌道;此外,據余承東透露,鴻蒙智行目前正在與合作伙伴討論打造硬派越野車。

值得一提的是,余承東還與雷軍“隔空互動”,余承東特別提到小米SU7針對年輕和女性客戶的創新,并表示華為將繼續學習和改進,以更好地滿足年輕用戶的需求,向雷軍和小米學習。

“剛才雷(軍)總提到對女性用戶防曬需求的洞察,我(作為)‘老男人’在這方面是不行的,我們的確要學習。但說到高端商務人士的旗艦級別需求,我們還是很有信心的,我自己就是問界M9的目標用戶。”余承東表示。

“頂流”齊聚,金句頻出

“全世界最慘的人是中國車企的CEO,每月發月報、每周發周報,每一次都是把CEO放在火上烤。”零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明表示。

諸如此類的“金句”,在第二屆未來汽車先行者大會主論壇上還有很多。針對目前汽車行業爆發的價格戰,余承東認為,汽車品牌應該去“卷價值”,而不僅僅是“卷價格”。“其實現在在智能電動網聯汽車里面全世界‘NO.1’的卷王應該是比亞迪,因為它有超低成本的能力。但是我們不善于卷超低價格,我們善于卷價值,卷智能化、豪華感、舒適感和安全。”余承東表示,“讓善于卷價格的去卷價格,我們來卷價值”。

劉濤則再次回應了此前與小米方面的爭議。劉濤表示,事件中有一些誤解,是員工不太注意標錯了數字,也道歉了。他指出,自己在營銷上是最焦慮的,新媒體的環境是比較嘈雜的。

圖片來源:每經記者 孔澤思 攝(資料圖)

劉濤認為,傳統車企創業的造車新勢力,在流量營銷、流量運營上與頭部互聯網企業差別非常大,讓用戶知道和認可智己汽車還需要提升。每一家造車新勢力都要講好自己的故事,在這個事件中認識到智己汽車是更加擅長做技術創新,智己汽車講故事會聚焦獨有的技術,流量管理方面則需要向互聯網公司學習。

“當下的趨勢是‘卷贏躺死’,但如果產品趨于同質化,僅靠堆砌各種配置去卷價格,想象空間很小,天花板很低,這樣是卷不出進步的,只有科技才能引領創新。”劉濤表示。

同樣選擇在本屆論壇上回應質疑的還有周鴻祎。對此前賣邁巴赫之事,周鴻祎回應稱,錢都捐了,幸虧捐了,有人說是一場鬧劇,但結果是讓消費者知道了國產新能源車的發展,可能出言不慎傷害了一些朋友。

在大會現場,周鴻祎針對當前車圈老板紛紛下場做直播的現象,給出了自己的見解。他認為,現在車圈最卷的是卷老板,每百公里油耗變成了每百公里“耗”多少個老板。說是“卷老板”,實際上卷的是企業家個人IP。

但在周鴻祎看來,在這個信息爆炸的時代,企業家個人的品牌形象越來越成為企業競爭力的一個重要方面。通過直播等方式與消費者建立更直接的聯系,不僅可以增強品牌的親和力,還能在市場中樹立獨特的個人形象。

“我不是車圈專業人士,我是國產新能源車的氣氛組。我連駕照都沒有,只是從坐車的角度,對國產新能源車進行體驗和評測。”周鴻祎表示。

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

6月1日,2024(第二十八屆)粵港澳大灣區車展在深圳拉開帷幕。本屆車展以“面向科技·面向未來·面向市場”為主題,聚焦汽車科技的創新與應用,集中展示國內外的新技術成果。 圖片來源:粵港澳大灣區車展官網 據介紹,此次粵港澳大灣區車展的展會規模為20萬平方米,并結合深圳科技創新先行的優勢,打造出1萬平方米“科技展區”,突出展示車聯網、人工智能、大數據等先進科技在汽車產業的應用實例。 值得一提的是,相比車展本身,同日舉辦的2024(第二屆)未來汽車先行者大會因“車圈頂流”們的加入而更為“吸睛”。其中,小米集團執行董事、創始人、董事長及首席執行官雷軍與華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東時隔7年再度“公開同臺”,智己汽車聯席CEO劉濤和360集團創始人周鴻祎則對外回應了近期熱點話題。 雷軍、余承東“罕見”同臺 在第二屆未來汽車先行者大會主論壇上,雷軍與余承東“罕見”同臺,雙方上一次公開同框還是在2017年的世界互聯網大會“丁磊飯局”上。 “小米作為汽車產業的新成員,僅用三年時間便發布了首款智能電動汽車,并在短短兩個月內取得了不錯的銷量成績。”雷軍表示,小米SU7的首月鎖單量為8.8萬輛;4月交付量7058輛,5月交付8630輛。 圖片來源:視覺中國 據雷軍透露,從今年6月開始,小米汽車工廠將開雙班,確保6月單月交付過1萬輛。此外,小米汽車要保證全年交付10萬輛,沖刺交付12萬輛目標。 余承東也帶來了鴻蒙智行的最新成績單。據余承東介紹,今年初至5月19日,鴻蒙智行的總銷量突破了13.4萬輛,成為中國市場新勢力銷量第一的品牌。“問界新M7將成為‘家用SUV的最好的選擇’,被稱為‘國民SUV’。而且這個‘最好’還不用加‘之一’。”余承東說。 除問界新M7之外,余承東還公布了問界M9的成績。他表示,問界M9現在一個月交付1萬多輛,在沖擊一個月2萬輛的交付能力。上市5個月,問界M9銷量超過9萬輛,拿下了中國高端汽車的銷量的第一名。 此外,據余承東透露,今年6月,問界交付量將爭取達到4萬輛,以后會朝著5萬輛的目標前進;智界現在正在做調整,會重新走向增長的軌道;此外,據余承東透露,鴻蒙智行目前正在與合作伙伴討論打造硬派越野車。 值得一提的是,余承東還與雷軍“隔空互動”,余承東特別提到小米SU7針對年輕和女性客戶的創新,并表示華為將繼續學習和改進,以更好地滿足年輕用戶的需求,向雷軍和小米學習。 “剛才雷(軍)總提到對女性用戶防曬需求的洞察,我(作為)‘老男人’在這方面是不行的,我們的確要學習。但說到高端商務人士的旗艦級別需求,我們還是很有信心的,我自己就是問界M9的目標用戶。”余承東表示。 “頂流”齊聚,金句頻出 “全世界最慘的人是中國車企的CEO,每月發月報、每周發周報,每一次都是把CEO放在火上烤。”零跑科技創始人、董事長兼CEO朱江明表示。 諸如此類的“金句”,在第二屆未來汽車先行者大會主論壇上還有很多。針對目前汽車行業爆發的價格戰,余承東認為,汽車品牌應該去“卷價值”,而不僅僅是“卷價格”。“其實現在在智能電動網聯汽車里面全世界‘NO.1’的卷王應該是比亞迪,因為它有超低成本的能力。但是我們不善于卷超低價格,我們善于卷價值,卷智能化、豪華感、舒適感和安全。”余承東表示,“讓善于卷價格的去卷價格,我們來卷價值”。 劉濤則再次回應了此前與小米方面的爭議。劉濤表示,事件中有一些誤解,是員工不太注意標錯了數字,也道歉了。他指出,自己在營銷上是最焦慮的,新媒體的環境是比較嘈雜的。 圖片來源:每經記者 孔澤思 攝(資料圖) 劉濤認為,傳統車企創業的造車新勢力,在流量營銷、流量運營上與頭部互聯網企業差別非常大,讓用戶知道和認可智己汽車還需要提升。每一家造車新勢力都要講好自己的故事,在這個事件中認識到智己汽車是更加擅長做技術創新,智己汽車講故事會聚焦獨有的技術,流量管理方面則需要向互聯網公司學習。 “當下的趨勢是‘卷贏躺死’,但如果產品趨于同質化,僅靠堆砌各種配置去卷價格,想象空間很小,天花板很低,這樣是卷不出進步的,只有科技才能引領創新。”劉濤表示。 同樣選擇在本屆論壇上回應質疑的還有周鴻祎。對此前賣邁巴赫之事,周鴻祎回應稱,錢都捐了,幸虧捐了,有人說是一場鬧劇,但結果是讓消費者知道了國產新能源車的發展,可能出言不慎傷害了一些朋友。 在大會現場,周鴻祎針對當前車圈老板紛紛下場做直播的現象,給出了自己的見解。他認為,現在車圈最卷的是卷老板,每百公里油耗變成了每百公里“耗”多少個老板。說是“卷老板”,實際上卷的是企業家個人IP。 但在周鴻祎看來,在這個信息爆炸的時代,企業家個人的品牌形象越來越成為企業競爭力的一個重要方面。通過直播等方式與消費者建立更直接的聯系,不僅可以增強品牌的親和力,還能在市場中樹立獨特的個人形象。 “我不是車圈專業人士,我是國產新能源車的氣氛組。我連駕照都沒有,只是從坐車的角度,對國產新能源車進行體驗和評測。”周鴻祎表示。

歡迎關注每日經濟新聞APP

每經經濟新聞官方APP

1

0