這兩天全球資本市場的大事可不少。 先是昨夜美股的技術故障，伯克希爾股價一度跌近100%，然后是印度股市大幅波動，印度NIFTY指數和印度SENSEX指數均狂瀉7%。昨天不少人還在羨慕印度股市的歷史新高，今天就變成了驚嘆號。 這充分說明股市投資總是有很多意料之外的大波動，個人投資者只有用自己認知之內的確定性，去對抗未知的不確定性。 雖然說資本市場單次投資沒什么確定性可言，但用一套經過驗證的可以盈利的投資模式，進行適度的分散投資，并堅持不懈地執行下去，數學中的大數定律，必然會保證你取得投資上的成功。 當然，經過驗證的可持續的投資盈利模式，庖哥、小二哥、錢研君的課程都有涉及，達哥也會時不時地給大家分享一下。最出名的一種，應該就是價值投資模式了。 雖然達哥年初也多次提醒價值投資的思路，尤其在新“國九條”出來后，達哥不厭其煩地說了幾次，不知道有多少老鐵聽了進去，有朋友還對此充滿嘲諷。 現在看看ST個股的表現，知道達哥的一片苦心了吧。一個符合價值原則的股票，基本上是不會被ST的。 當前不少個股被ST，也引發了股民朋友們的一些擔憂。但達哥認為這是一個好現象，當前A股的“高數量”，是影響A股走好的重要因素之一。 那些上市就打算“賣公司”的小票，對市場資金形成了極大的浪費和消耗。他們不退市的話，A股市場很難有健康的成長環境。 如果能把這些個股出清，市場資金自然會向優質個股集中，被騰出的存量資金自然會讓市場走好。 今天ST板塊再度大跌，年內最大跌幅超過50%。那么，該如何看待ST板塊的行情？錢研君為此制作了一期視頻，感興趣的老鐵可以觀看一下。 好了，我們聊聊大盤。 今天，上證指數因為昨天60分鐘K線圖的底背離，而走出了震蕩上揚的走勢，雖然早盤受壓于3090點，但收盤前拉升，勉強站上了3090點。昨天跌破3090點形成底背離，今天收盤又站上3090點，從技術上來說，昨天的跌破，大概率是假跌破。 如果后市能確認站穩3090點，那么自然要向上高看一線，短期上方的重要壓力位在3128點附近。 另一方面，上證指數在日K線上的走勢，是對年線和60日均線放量突破后的縮量回踩走勢。如果能回踩站穩，技術上自然是有利于多頭的。尤其是60日均線，過去上證指數在60日均線附近形成了不少拐點。不過，這么重要的位置，如果多頭守不住的話，那么后續會面臨較大的調整壓力。 如果守得住60日均線的話，在日K線上，上證指數可能將是再次挑戰高點的節奏，如若此，深證成指、創業板指數等指數，也可能走出突破年線的走勢。 板塊方面，今天雖然A股主要指數收漲，但還是有超過一半的行業板塊在下跌，不過，達哥昨天重點強調的龍頭指數中證100指數，今天依舊是放量收漲，也對60日均線進行了回踩。 中證100指數是核心資產的代表之一。后續很長時間的行情，達哥依舊建議大家堅守核心資產。因為目前不論是從經濟環境，還是資本市場環境，都是有利于核心資產。 今天，電力行業漲幅居前，雖然其之前連續下跌了3個交易日，但從其走勢上來看，是放量上漲后的縮量下跌，這種走勢更多的是調整，而不是反轉。 達哥今天看到某頭部機構發布的一篇研報稱，AI所帶來的缺電已成為市場的重要關注點，海外的電力增長需求對國內優秀的發電、電網裝備企業提供了全球性成長的機遇。該機構認為，全球電力相關產業鏈的向上周期仍在強化。 對于該機構的觀點，達哥是認同的。當然，關于AI對電力的提振，達哥早在4月24日已經重點說明了。 機場航運板塊今天也漲幅居前，其之前也是連續調整，從走勢上來看，也是放量之后的縮量回調。 機場航運行業，本身處于復蘇之中。近期各大機場公布的4月份數據，表明恢復相對良好。 國內航線燃油附加費6月5日起下調，以及即將到來的暑運旺季，對機場航運板塊形成一定的刺激。此外，近兩日原油價格的下跌，也對機場航運板塊形成利好。 （張道達） 根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。