在展開低空空域協同管理試點的四川，試點空域內的飛行流程由報批改為報備后，激發了低空經濟的市場活力。空中極限運動、無人機送餐、試驗機測試迭代、低空訓練飛行……一系列飛行業態正在四川成都及周邊涌現，成為藍天上的靚麗風景。

今年以來，四川成都彭州市從湔江河谷到龍門山脈間，無人機起降繁忙。這里是國家級民用無人駕駛航空試驗基地，依托四川省低空空域協同管理試點政策，空域使用流程極大簡化。彭州基地負責人周小明說：“協同管理空域內只需報備飛行任務，想飛就飛，帶來了極大便利。”

彭州劃定空域包括山坡、谷地、森林、水域等地貌，有著無人機相關企業測試飛行的理想環境，吸引了大量無人機企業前來進行產品中試。一家無人機企業透露，此前他們一直為合適的試飛地點發愁：“企業在本省找不到合適的試飛場地，以前到西北去試飛，往往排隊一兩周、試飛一小時。四川試點空域執行報備制后，我們在四川的起飛頻次大大增加，推動了產品快速迭代。”截至目前，入駐彭州基地的國內無人機企業和無人機管制企業達90余家。

  彭州民用無人駕駛航空試驗基地，無人機送來咖啡。（受訪者供圖）

這里還進行了戶外場景的無人機物流探索。周小明說：“手機下單，無人機送咖啡、送火鍋底料、送鍋盔，覆蓋了戶外露營地、民宿區、景點等30余個點位，下單游客很多，賞花季每天要飛100余架次。”

不但無人機飛得暢快，“有人機”也覓得商機。在四川省低空試點川協一號空域內的青城山通航機場，人們可以選擇乘坐直升機，從空中飽覽都江堰和青城山景區；可以選擇接受專業機構的培訓，獲取飛行執照；還可以在空中打開朵朵傘花，感受極限運動的魅力。

青城山通航機場負責人解于棡說：“現在我們能夠根據不同飛行任務的需求來保障各類飛行活動，省去了飛行報批的等待時間，隨到隨飛，帶來較好的體驗，快速在國內形成了低空飛行及空中極限運動的良好口碑。”據統計，四川全省消費類飛行量逐年攀升，累計飛行14.9萬架次、2.77萬小時，直接產值超過1億元。

  空中極限運動場景。（青城山通航機場供圖）

在四川廣漢、新津、綿陽等地，中國民用航空飛行學院的教練機不斷升空。“隨著民航業回暖，飛行員培養將進入新的需求環境。”中國民用航空飛行學院相關負責人介紹，試點空域對于保障穩定持續的低空訓練飛行，具有重要意義。此外，圍繞航空產業，中國民用航空飛行學院、電子科技大學、四川大學等高校不斷開設技術優勢學科。

  飛行員在進行飛行訓練。（中國民用航空飛行學院供圖）

以飛促產，近年來成都工業無人機產業規模保持年均20%以上增速，2023年成都工業無人機全產業鏈收入突破100億元。目前成都已聚集100余家無人機企業，基本形成了“研發+制造+運營+服務”的完整產業鏈。以電動垂直起降飛行器eVTOL項目而受到市場關注的吉利沃飛長空，也將全球總部及生產制造基地項目落戶成都高新區。成都市交通運輸局相關負責人表示，成都世園會東部新區主會場半徑1.5千米范圍固定低空空域成功獲批，在4月17日至11月30日期間，可按需自主開展低空飛行活動，迎來更多應用場景。

“四川做好低空空域協同管理試點，就是要努力探索管理制度上的改革，做好發展低空經濟的基礎保障。”四川低空試點負責人曹坤介紹，四川以市場為導向，積極探索空域運行管理模式，為低空經濟注入動力，拉動航空制造業快速攀升。自2018年12月24日四川試點空域首飛以來，試點空域共擴展至7800余平方公里，包括7個空域和8條低空通道，形成環成都和貫通川南、川北的低空飛行網絡，吸引了358家通航用戶參與，安全飛行超73萬架次、21萬小時，促進了四川省北川、金堂、自貢等通航產業園區近百個新增項目落地，總投資規模超300億元。

記者：謝佼

來源：新華社