每經記者 楊歡    每經編輯 劉艷美    

圖片來源：南陽日報

據澎湃新聞消息，稍早前，有網友在人民網“領導留言板”提出，近日，位于南陽仲景大橋隧道的“隧道搖滾樂隊”開始逐步“出圈”，南陽的音樂搖滾名片正在逐步形成。為大力發展南陽文旅產業，持續“出圈”，建議可以向四川綿陽市吸取經驗，打造一條“音樂巴士”。邀請本土樂隊在規定環線上行駛的音樂巴士上進行“律動南陽”，可在融媒體等網絡平臺進行直播。可以借鑒綿陽經驗，融入地方特色，不生硬照搬，打造屬于南陽的新形式。

對此，河南南陽市文化廣電和旅游局在日前答復網友建議時表示：針對您提出的建議，市文廣旅局高度重視，立即組織人員專題研究，并且與綿陽市文旅局溝通，了解到：“音樂大巴”在很多城市都有，短期內轟動，但難以長遠發展，也造成公共資源的浪費。

“要想出圈關鍵是要立足自己特色，必須打造出南陽原創創意，吃別人嚼過的饃沒味道，模仿或跟風都很難出圈。”南陽市文廣旅局表示，下一步，將進一步開展好群眾文化活動，豐富群眾精神文化生活，滿足人民群眾對高質量精神文化生活的需求，助力全市文旅市場發展，為南陽現代化省域副中心城市建設貢獻文化力量。

解讀：在官方簡介中，南陽在西漢時即為全國六大都會之一；東漢時期為光武帝劉秀的發跡之地，故有“南都”“帝鄉”之稱。歷史上還曾孕育出“科圣”張衡、“醫圣”張仲景、“商圣”范蠡及“智圣”諸葛亮等名家。坐擁“富礦”，南陽想要靠自身特色原創“出圈”，并非自命不凡。

不過和省內接連“出圈”的洛陽、開封等城市相比，南陽似乎差了點運氣。近年來，南陽對文旅產業的重視程度與日俱增，態度不可謂不急迫。

連續兩年召開文旅產業方面的高質量發展大會，提出“要把發展文旅產業擺在突出位置”，“加快由文化旅游資源大市向文化旅游產業強市轉變”。

堅持自身特色，并不意味著閉門造車。在回應中，南陽市文廣旅局也提到組織了人員專題研究，并與綿陽市文旅局溝通，學習經驗。

在此之前，南陽還曾組織研討“燒烤出圈”現象、趕赴淄博考察夜間經濟，前往洛邑古城、清明上河園實地考察洛陽、開封文旅產業發展情況，學習當地文旅融合。

南陽的努力，不能說沒有起色。去年初，有關于“南陽掙錢，襄陽消費”的討論甚囂塵上，其所指向的正是當地文旅產業綜合效益相對較低的問題，一組數據對比明顯——

2022年，南陽共接待旅游人數7371.07萬人次，旅游總收入318.76億元；同期，襄陽共接待游客6338.09萬人次，國內旅游收入為496.47億元。也就是說，南陽游客比襄陽多出1000萬人次，旅游收入卻少了180億元。

而根據不久前公開的最新數據，2023年南陽共接待旅游人數8993.89萬人次，旅游總收入573.39億元；同期，襄陽接待國內游客10002.78萬人次，實現國內旅游收入716.97億元。盡管游客總量被襄陽超越，但旅游收入差距卻相對縮小。

不過，這距離南陽的目標仍然相去甚遠。按照南陽的規劃，到2025年末，全市游客接待量突破1億人次，旅游綜合收入超過1000億元。

無論是近年來基于自身資源的三國IP推廣，還是“無中生有”有打造音樂之城，南陽想要“出圈”的心是迫切且真誠的。

但每座城市都是復雜的綜合體，要為城市確立一個清晰而獨特的定位，同時發掘出契合這座城市的超級IP，需要經歷一個長期過程和持續投入。在成名之前，這座城市也許不得不付出必要的時間成本和學習成本。

#動向

廣東到2025年人工智能核心產業規模超3000億元

6月6日，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省關于人工智能賦能千行百業的若干措施》。總體目標是到2025年，廣東算力規模超過40EFLOPS，人工智能核心產業規模超過3000億元。到2027年，算力規模超過60EFLOPS，全國領先的算法體系和算力網絡體系基本形成；在手機、計算機、家居、機器人等8大門類，打造100款以上大規模使用的智能終端產品，人工智能核心產業規模超過4400億元。

北京擬支持開展民營企業低軌衛星出口業務試點

日前，北京市商務局公告，對《北京市深化服務業擴大開放提升貿易便利化水平實施方案》（征求意見稿）公開征求意見，擬推出六大方面32項任務，切實提升貿易便利化水平。方案中提到，支持開展民營企業低軌衛星出口業務試點。制定我市商業衛星出口申報工作流程，明確相關手續辦理條件，組織本市商業航天企業開展商業衛星出口申報工作，支持本市衛星制造企業出海。

成都從“五大樞紐能力”入手 加快建設國際門戶樞紐城市

6月5日，中共成都市第十四屆委員會第五次全體會議上，成都審議通過了《中共成都市委關于加快建設國際門戶樞紐城市以高水平開放推動高質量發展的決定》，對加快建設內暢外聯的樞紐通達能力、雙向配置的樞紐運籌能力、多元包容的樞紐融通能力、接軌國際的樞紐服務能力、東西互濟的樞紐輻射能力等“五大樞紐能力”作出安排。成都力爭到2035年，具有國際競爭力和區域帶動力的開放型經濟體系更加健全，成為全國重要的對外交往中心，基本建成具有全球影響力的國際門戶樞紐城市。

首條橫跨珠江口的跨市公交要來了

6月5日，中山市交通運輸局正式對外公布深中跨市公交實施方案，包括公交線路、票價信息、開通時間等。在對深圳、中山兩地的通勤出行需求進行深入研究和討論后，深中跨市公交項目兩條線路票價方案最終確定為15-18元，線路將于深中通道通車當天開通。深中公交線路，也是首個橫跨珠江口的跨市公交。

#聲音

云南省委書記：要采取“廳局長或處長坐診接訴”等辦法，像醫生接診一樣接待企業

6月4日，云南省優化營商環境大會在昆明召開，省委書記王寧出席會議并講話。王寧強調，當前，云南經濟發展正處于轉型升級的關鍵時期，營商環境好，各種優勢就能得到更好發揮，經濟轉型升級就會加快。要堅持抓營商環境就是抓發展、抓發展就要抓好營商環境，在深化落實既有政策措施基礎上，進一步加強8個方面工作。

包括要把云南發展機遇轉化為企業發展紅利，將政策與企業、與產業銜接起來，開展“進企業、送政策”行動，運用大數據推行“免申即享”，把利好政策一項一項落實到產業上、落實到企業中；要及時回應企業一些訴求，把“有求必應，無事不擾”的工作理念落到實處，采取“廳局長或處長坐診接訴”等辦法，像醫生接診一樣接待企業，通過回應一個訴求，推動解決一類問題、一批問題等。

#數讀

長三角區域協同創新指數年均增幅達9.26%

6月5日，據安徽省科技廳消息，省科學技術情報研究所聯合上海市科學學研究所、江蘇省科技情報研究所和浙江省科技信息研究院共同發布《長三角區域協同創新指數2024》。

指數報告聚焦提升長三角區域協同創新策源力、支撐長三角高質量一體化發展目標，構建了包括資源共享、創新合作、成果共用、產業聯動和環境支撐5項一級指標、20項二級指標在內的指標體系，研究以2011年為基期，測算評估了2011-2023年長三角區域協同創新發展進程。

報告顯示，長三角區域協同創新指數從2011年的100分增長至2023年的267.57分。2018年以來，長三角區域協同創新指數年均增幅達9.26%，長三角協同創新引領示范作用不斷加強，科技創新共同體建設邁向新階段。

#放榜

中小企業發展環境評估，上海蘇州分獲第一

日前，中國中小企業發展促進中心發布《2023年度中小企業發展環境評估報告》，根據城市能級情況將參評城市分為兩個類別，分別是副省級以上城市（共19個）和地級市（共31個）。50個參評城市中小企業數量約占全國總數量的56%。

從中小企業發展環境綜合得分情況來看，在副省級以上城市中，上海、深圳、北京、廣州、杭州、南京、寧波、青島、武漢、廈門位列前10位；在地級市中，蘇州、合肥、無錫、金華、泉州、長沙、東莞、石家莊、鄭州、南昌位列前10位。

從中小企業發展環境各維度得分情況來看，在法治環境、市場環境兩方面，副省級以上城市和地級市的表現比較接近，在政策環境、創新環境和融資環境三方面，副省級以上城市的表現則明顯優于地級市。