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《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》發(fā)布:有序推廣新能源營(yíng)運(yùn)貨車

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-06-07 23:50:53

6月7日,《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》對(duì)外公布。在老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新行動(dòng)方面,《方案》提出,有序推廣新能源營(yíng)運(yùn)貨車。

每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳星    

6月7日,交通運(yùn)輸部等13部門聯(lián)合印發(fā)的《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)對(duì)外公布。

《方案》提出,實(shí)施城市公交車電動(dòng)化替代、老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新、老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新、老舊機(jī)車淘汰更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、標(biāo)準(zhǔn)提升七大行動(dòng),大力促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和北斗終端應(yīng)用,促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展,有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

到2028年,船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到有效改善;新能源公交車輛推廣應(yīng)用持續(xù)推進(jìn);重點(diǎn)區(qū)域老舊機(jī)車基本淘汰,實(shí)現(xiàn)新能源機(jī)車規(guī)模化替代應(yīng)用;郵件快件智能安檢設(shè)備廣泛推廣使用,寄遞領(lǐng)域安檢能力大幅提升;北斗終端應(yīng)用進(jìn)一步提升;交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放強(qiáng)度和污染物排放強(qiáng)度不斷降低,污染物排放總量進(jìn)一步下降。

司機(jī)為公交車充電 圖片來源:新華社記者 潘昱龍 攝
 

推動(dòng)新一輪交通運(yùn)輸設(shè)備更新?lián)Q代

今年3月,國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》,其中提到,到2027年,工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、交通、教育、文旅、醫(yī)療等領(lǐng)域設(shè)備投資規(guī)模較2023年增長(zhǎng)25%以上;報(bào)廢汽車回收量較2023年增加約一倍,二手車交易量較2023年增長(zhǎng)45%。

具體到交通領(lǐng)域,該文件提出,支持交通運(yùn)輸設(shè)備和老舊農(nóng)業(yè)機(jī)械更新。持續(xù)推進(jìn)城市公交車電動(dòng)化替代,支持老舊新能源公交車和動(dòng)力電池更新?lián)Q代。加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)類柴油貨車。加強(qiáng)電動(dòng)、氫能等綠色航空裝備產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)。加快高耗能高排放老舊船舶報(bào)廢更新,大力支持新能源動(dòng)力船舶發(fā)展,完善新能源動(dòng)力船舶配套基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,逐步擴(kuò)大電動(dòng)、液化天然氣動(dòng)力、生物柴油動(dòng)力、綠色甲醇動(dòng)力等新能源船舶應(yīng)用范圍。

本次《方案》旨在落實(shí)該文件要求,推動(dòng)新一輪交通運(yùn)輸設(shè)備更新?lián)Q代,支撐構(gòu)建綠色低碳交通運(yùn)輸體系。《方案》提出,推動(dòng)交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措,有利于促進(jìn)投資和消費(fèi)。

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運(yùn)輸研究所咨詢中心副主任賀興東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)表示,交通運(yùn)輸是一個(gè)綜合體系,《方案》提出從城市交通、公路運(yùn)輸、水運(yùn)、鐵路、郵政快遞、物流設(shè)施等方面開展行動(dòng),對(duì)相應(yīng)的載運(yùn)工具和設(shè)施設(shè)備進(jìn)行更新。

 

有序推廣新能源營(yíng)運(yùn)貨車

在城市公交車電動(dòng)化替代行動(dòng)方面,《方案》提出,鼓勵(lì)老舊新能源公交車及動(dòng)力電池更新。鼓勵(lì)有條件的地方在保障城市公交穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上,因地制宜制定新能源公交車及動(dòng)力電池更新計(jì)劃,引導(dǎo)退役動(dòng)力電池所有方將退役動(dòng)力電池交售至綜合利用企業(yè),積極推廣小型化公交車輛、低地板及低入口城市公交車輛。

在老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新行動(dòng)方面,《方案》提出,有序推廣新能源營(yíng)運(yùn)貨車。鼓勵(lì)各地結(jié)合道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境和新能源供應(yīng)能力,推動(dòng)新能源營(yíng)運(yùn)貨車在城市物流配送、港口集疏運(yùn)、干線物流等場(chǎng)景應(yīng)用。

賀興東對(duì)每經(jīng)記者表示,有序推廣新能源營(yíng)運(yùn)貨車應(yīng)該從兩個(gè)方面發(fā)力:一是車的供給角度,新能源營(yíng)運(yùn)貨車的成本、可靠性、續(xù)航里程必須達(dá)到貨運(yùn)車輛的要求,這樣開展公路貨運(yùn)的企業(yè)和個(gè)人才會(huì)用。同時(shí),應(yīng)該加快研發(fā)適用于公路貨運(yùn)的多場(chǎng)景車輛。

“二是從需求角度,交通運(yùn)輸部門要提供更加豐富的場(chǎng)景最大規(guī)模地應(yīng)用新能源貨車。”賀興東說,目前看,園區(qū)、港口、礦場(chǎng)等內(nèi)部是比較適合的場(chǎng)景,這些場(chǎng)景對(duì)續(xù)航里程要求沒有那么高。當(dāng)然,對(duì)長(zhǎng)途公路貨運(yùn)的新能源車輛進(jìn)行性能提升也是努力的方向。

在物流設(shè)施設(shè)備更新改造行動(dòng)方面,《方案》提出,鼓勵(lì)國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨干冷鏈物流基地、國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)、城郊大倉基地范圍內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造。加快推進(jìn)智慧物流樞紐、物流園區(qū)智能化改造。

對(duì)此,賀興東表示,物流設(shè)施設(shè)備更新改造主要圍繞智能化和綠色化,更新改造需要先付出一定成本,一般的物流企業(yè)相對(duì)較為吃力,而國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨干冷鏈物流基地、國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)、城郊大倉基地等是最適合開展設(shè)備更新的對(duì)象。“它們的業(yè)務(wù)量比較大,進(jìn)行智能化和綠色化更新改造后,效率提升更加明顯,受益也會(huì)比較大。”

封面圖片來源:新華社

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