每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

日系車企認證違規風波仍未結束。

據央視新聞報道，日本國土交通省得出結論認為，豐田汽車被發現的6起違規案件不僅違反日本國家標準，還違反包括日本、韓國和歐洲在內的62個國家和地區采用的聯合國標準。據悉，日本和聯合國的乘用車標準是一致的，同樣的違規行為極有可能導致豐田在歐洲和其他地區也不能進行大規模生產。

據日本國土交通省6月3日發布的消息，豐田、本田、馬自達、鈴木和雅馬哈等5家車企，在車輛性能測試中存在違規行為。截至6月10日，日本國土交通省對此次涉及違規行為的五家汽車公司全部進行檢查。

日本國土交通省方面表示，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木的38種車型在用于量產的認證申請過程中存在欺詐行為，其中32款已停產。由于量產認證事關車輛安全，豐田、馬自達和雅馬哈發動機3家公司的6款在產車型在確認符合安全標準之前，已被叫停出貨。日本國土交通省將根據對各公司的現場檢查結果，依據《道路運輸車輛法》進行行政處罰。

此前披露的信息顯示，豐田測試違規行為所涉及的車輛總數約為170萬輛，涉及車型7款；本田旗下涉及認證違規的車輛總數約為435萬輛，涉及車型22款；馬自達認證違規涉及5款車型，約15萬輛汽車；雅馬哈和鈴木的違規行為則分別涉及3款車型和1款車型，車輛總數分別為7500輛和2.6萬輛。照此計算，5家日系車企認證違規所涉及的車輛規模約518萬輛。

圖片來源：每經特約記者 郝帥 攝（資料圖）

日本經濟學家認為，此次日系車企的認證違規事件影響范圍廣泛，相關的產業鏈也會受到沖擊。

中國汽車工業協會副總工程師王耀在接受媒體采訪時則表示，作為中國汽車行業的代表組織，中國汽車工業協會對國際汽車制造業的合規性問題保持高度關注。根據目前公開渠道了解的信息，報道中涉及的違規行為不涉及其在華合資企業。但是作為跨國車企，在任何國家發生的違規行為，都將對其品牌形象帶來負面影響。中國汽車工業協會將持續關注這些企業在中國的合規運營，確保企業遵守當地法律，維護汽車市場秩序。

值得一提的是，在認證違規事件被確認后，上述5家日系車企均已召開發布會公開致歉。其中，豐田中國在聲明中表示，“經過確認，一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國市場銷售的車型與本次事件無關，相關認證實驗按照中國法律法規，在中國管理部門的監督、指導下完成，不存在安全和品質問題，請用戶安心使用”。

盡管上述5家日系車企的認證違規風波仍未結束，但從大發汽車發布的最新財報來看，認證違規帶來的負面影響已經顯現。

據日本媒體報道，受認證違規、工廠停產等因素影響，2023財年（即2023年4月至2024年3月），日本大發工業公司銷售額為11810億日元（約合人民幣546.2億元），同比下降21%；輕型汽車新車銷售量為44萬輛，同比減少22%；營業虧損為50億日元（約合人民幣2.3億元），這也是該公司自1992財年以來首次出現虧損。

實際上，日本國土交通省對上述5家日系車企的認證違規調查正是起源于大發汽車。去年12月，因第三方委員會在審查監督中發現大發汽車174項違規操作，暫停其在日本國內外所有正在生產的車型出貨，隨后其位于日本的4家工廠被迫停產。直至今年5月上旬，大發汽車的全部工廠才恢復生產。

在大發汽車被曝出認證違規消息后，日本國土交通省要求日本汽車行業85家公司自查是否存在類似情況，而上述5家車企正是在內部排查過程中發現同樣存在違規行為。

豐田汽車會長豐田章男在致歉說明會上表示，“繼日野、大發、豐田自動織機之后，集團內部又出現了問題。對此，作為豐田集團的負責人，向客戶、車迷，以及所有利益相關者致以誠摯的歉意。我們將在國土交通省的指導下，迅速采取適當措施”。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

公開數據顯示，受子公司大發汽車認證違規事件影響，豐田全球范圍內產銷連續三個月出現下滑。今年4月，豐田全球銷量為83.58萬輛，同比下降4.5%，其中中國市場銷量下降27%；全球產量81.66萬輛，同比下降8.8%。

根據最新財報數據，2023財年，豐田集團（含豐田、雷克薩斯、日野、大發等）在全球范圍內的累計銷量約為1109萬輛，同比增長5%。而面向2024財年（即2024年4月至2025年3月），豐田預計其全球范圍內銷量為1095萬輛，不及上一財年；營業利潤預計為4.3萬億日元，較2023財年減少1.05萬億日元。