每經記者 董天意    每經實習記者 劉曦    每經編輯 裴健如

日前，據財新報道，一名接近上海市政策制定部門的人士稱，上海自動駕駛示范區已向特斯拉發放了道路測試牌照，FSD可能正在測試。對此，特斯拉中國方面未予置評。

特斯拉FSD落地中國的消息一直備受關注。去年11月，特斯拉中國車主手冊更新了FSD（Beta）的功能介紹，更被外界視為FSD入華預熱信號。彼時，特斯拉官方給出的回應是，“正在推進FSD在中國市場落地”。

此后，2024年年初，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺上公開表示，特斯拉方面將積極推進FSD在華落地。今年4月底，馬斯克訪華則進一步激發外界猜測。同時，特斯拉通過數據安全檢測的通報發布，國產Model 3/Y均符合汽車數據安全合規要求。

同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產認為：“特斯拉FSD在解決數據安全問題后，入華已是萬事俱備。”

今年6月3日，百度地圖官方發布了一段特斯拉實測V20版本的視頻，官宣“百度地圖車道級導航即將上線特斯拉”。對此，新能源汽車與電池專家楊偉斌在接受記者采訪時表示，雙方如果真的達成合作，將是特斯拉FSD實現車-路-云-網等協同方案的體現。

一位智能駕駛行業人士告訴記者，“根據特斯拉這一系列動作，一般先是路測，隨后員工和內測用戶可用，再就是全量推送，（特斯拉）FSD應該不遠了”。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

據悉，目前，特斯拉FSD已進入V12.3階段，特斯拉的智能駕駛軟件FSD V12版本在北美加速落地。

日前，小米聯合創始人、副董事長林斌通過其個人微博連發兩條在國外體驗特斯拉FSD的視頻，并配文稱，“前后十多分鐘，走了小10公里。雖然車輛不多，但不需要高精地圖，也沒有激光雷達，完全基于純視覺模型的自動駕駛技術。”他還表示，感覺特斯拉FSD更像是人在開車。

對于特斯拉FSD入華，輕舟智航聯合創始人、CEO于騫認為，這是一件好事，會讓消費者的認知提升到更高的高度，讓更多消費者看到智能駕駛的好處。

“特斯拉已在美國進行FSD大量測試，從反饋效果來看已接近于落地節點了。”北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪此前在接受記者采訪時也表示，現在特斯拉將其FSD帶入中國，將加速國內自動駕駛技術的提升。

據記者不完全統計，目前中國已經有超50個城市出臺自動駕駛試點示范政策，例如，上海、江蘇、杭州等多地已制定自動駕駛相關法規。另外，國內也有大量布局智能駕駛的車企，比如華為的智駕ADS 3.0方案、小鵬XNGP、理想AD Max 3.0等。

面對汽車行業的下半場競爭，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾預判：“如果不能抓住智能電動網聯汽車的機會，無論多么強大的公司，將來都有可能消失掉。”

在朱西產看來，中國智能駕駛革命已經到了突破時刻，需要特斯拉FSD這條“鯰魚”進入，推進我國智能駕駛產業發展。

賽力斯集團董事長（創始人）張興海也表示，特斯拉FSD的引入，不僅是對現有格局的一次挑戰，更是中國智能網聯新能源汽車行業迎來的一次重大機遇，將促進中國智能網聯新能源汽車由智能駕駛到自動駕駛的躍遷。“特斯拉FSD的進入，可以促進中國新能源汽車在學習中進步，我們可以實現齊頭并進。”張興海說。