每日經濟新聞 2024-06-27 11:34:32
◎ 在談及能源轉型時,霍尼韋爾中國總裁余鋒與《每日經濟新聞》記者分享了三條助力綠色經濟和低碳經濟發展的路徑,甚至可將地溝油變廢為寶,身價大增兩倍。
每經記者 鄭雨航 每經編輯 蘭素英
北京時間6月25日~27日,世界經濟論壇第十五屆新領軍者年會(下稱“夏季達沃斯”)在海濱城市大連舉行。
與會期間,世界五百強企業霍尼韋爾中國總裁余鋒接受了《每日經濟新聞》記者(以下簡稱“NBD”)的專訪,暢談了AI應用和能源轉型等多個話題。
余鋒表示,從市場需求預測到IT支持,霍尼韋爾正通過數字化、自動化的AI技術,不斷優化內部治理,提高企業競爭力。
而在談及能源轉型時,余鋒與記者分享了三條助力綠色經濟、低碳經濟發展的路徑,甚至可將6000元一噸的地溝油變廢為寶,成為價值18000元一噸的可持續航空燃料(SAF)。
余鋒 圖片來源:主辦方供圖
NBD:近兩年來,AI大模型的興起引領了新一輪的全球技術革命,霍尼韋爾如何把握這一趨勢帶來的機遇?您能分享一些具體案例嗎?
余鋒:數字經濟的發展對我們公司的治理帶來了許多正面的影響。
我舉個例子,新冠疫情以來,全球供應鏈發生了重大變化,準確預測未來3個月甚至6個月的市場需求成為一件越來越重要的事情,因為前期預測如果不準確,后面的產能和供應鏈就不一定能夠跟上。原來,我們更多是靠人力進行預測,現在則越來越多地結合了數字化AI技術來幫助公司做各種業務和各個產品的需求預測。經過兩年的發展,AI的預測精準度已經超過了人工預測,這給霍尼韋爾整個公司的管理,以及滿足客戶需求方面帶來了極大的幫助。
另外,最近這段時間,我們還在IT支持上做了一些轉變,通過將人工經驗輸入到系統,現在就更多地靠AI來進行IT支持,不僅快,而且準確度還高。
你可以看出,數字經濟在公司內部已經得到了廣泛的應用。
另外一個重大的影響是在客戶層面。霍尼韋爾分布式控制系統(DCS)、智能生產管理執行系統(MES)等產品中有大量傳感器,現在這些設備越來越多地利用數字化技術,不僅是用于收集數據,更重要是對這些數據進行應用,對企業運營當中的安全、健康、環境、性能、能耗等等各方面進行檢測,不僅能發現正在發生的問題,有些甚至可以提前診斷,比如未來一周的時間可能會出現什么問題,再結合我們先進的控制傳感器、數字化技術,幫助客戶更好地開展運營,提前進行預防,這樣就避免了生產中出現大的事故,很多問題就可以提前排除。
所以,數字化應用上有巨大的機會。
NBD:您剛剛反復提到了AI,近年來,霍尼韋爾在高新技術的研發上有哪些投入?AI技術浪潮是否會對霍尼韋爾未來技術研發的方向產生影響?
余鋒:我們在中國有很多客戶,我就拿江蘇的一家石油煉化一體化企業舉個例子。
這家企業有很多化工裝置采用了霍尼韋爾UOP的煉油、化工工藝包、催化劑和關鍵設備,而且還采購了我們的DCS系統和MES系統。這些系統比較普遍,在很多企業都有。通過和企業緊密交流后,我們目前正在幫助他們打造一種叫自動導航的創新裝置。
一提到自動導航,我們想到的是飛機或者汽車的自動導航,但我要講的是工廠的自動導航,原油進入工廠,而行情又在隨時變化,怎么根據市場的需求將各種各樣的成品生產出來。這在以前都是靠人工來計算,而人工計算的時間比較長,同時也有可能出差錯。所以,霍尼韋爾基于自身的能力,以及在石油化工領域超過百年的積累,再加上管理方面的知識,設計出自動導航裝置,根據原油的來源、市場的變化,再結合我們對設備、工藝的了解,時刻對企業的運營進行調整。這就是AI的威力。
霍尼韋爾張家港UOP一體化生產基地 圖片來源:受訪者供圖
NBD:剛才您提到了能源轉型,霍尼韋爾在推動綠色技術創新方面有哪些核心優勢,能否分享下公司在綠色技術領域的最新研發成果?這些產品與服務如何幫助實現能源轉型?
余鋒:能源轉型在航空業上尤其重要。航空業的碳排放占全球碳排放的比重在3%左右。如今,其他各行業都在努力降碳,如果航空業不作為,大概到2050年,全世界碳排放的25%將和航空有關,所以航空業的減碳和能源轉型是非常迫切的。
對于航空業的減碳,霍尼韋爾有三條非常好的技術路徑:第一,把廚余油(俗稱地溝油)通過霍尼韋爾的工藝、催化劑,以及關鍵設備轉化成可持續航空燃料(SAF)。
廚余油現在的價格是(人民幣)6000塊錢一噸,搖身一變成為SAF過后,身價也達到了2500美金(約人民幣18000元)一噸,我們的轉化比例很高,而且用該技術生產的SAF,與化石燃料相比,其溫室氣體 (GHG) 排放量最多可減少80%。
第二是收集利用農業廢棄作物。秸稈原來的處理法方式是直接燒掉,現在不能燒了,就直接埋掉,但作用沒有發揮。把秸稈收集起來,通過一定的工藝將其轉變成乙醇或糖,而二者在中國都處于過剩狀態,這個時候霍尼韋爾的工藝包、催化劑或關鍵設備便發揮作用了,可以將乙醇轉化成SAF。
第三是用清潔能源生產的綠電制作綠氫,綠氫和二氧化碳結合,就成了綠色甲醛,也叫電子甲醛。霍尼韋爾也有相應的技術將綠色甲醇轉化成SAF。我還趁著達沃斯論壇這個機會,剛與國內的一家能源公司交流過這點。
NBD:我們注意到,霍尼韋爾在四川打造了SAF產業基地,這個基地目前的運營情況如何?在這一區域或領域是否有進一步的投資計劃?
余鋒:中國的中西部地區有許多機會,霍尼韋爾多年前就在此有所布局。
30年前,我們在西安成立了一個消防相關的合資公司,后來又陸續投放了其他項目。在四川省,霍尼韋爾也有很多客戶,涵蓋石油化工、樓宇等業務,霍尼韋爾還在當地簽署了戰略合作協議,助力當地合作伙伴建設SAF產業基地項目。
為什么這個合作發生在四川?因為四川人熱愛吃火鍋,火鍋有油,原來的油經過回收商回收,然后去制作成柴油等產品,經濟價值不太高。霍尼韋爾發現這一機會后,通過近一年的積極交流,最后達成合作,攜手打造年產量30萬噸的SAF產業基地。
四川不僅有廚余油資源,本身又是一個人口大省、旅游大省,本地也有航空公司,可見,用戶在四川、原料在四川、制作在四川,而GDP也都留在四川。我們認為,以后這種事要多做。
而包括秸稈、塑料、制冷劑等和環保有關的東西,像四川這樣的資源大省,也有重要的后發優勢,我們將來也會積極推動在四川的業務發展。
封面圖片來源:主辦方供圖
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