每經編輯 何小桃    

據紅星新聞報道，近日，廣州有男子因騎無牌照共享電單車被交警攔下罰款的視頻引發關注。視頻中，交警解釋稱，因共享電單車沒牌照不準上路，要開罰單。旁邊另一騎共享電單車的男子詢問交警：“既然沒牌不能上路，為什么可以經營？”

6月27日，紅星新聞記者從廣州番禺區交警大隊了解到，如果騎無牌共享電單車，工作人員執法查到會按依法依規開罰單，最高罰款四五十元。

據新快報報道，記者從廣州市交通運輸局了解到，目前廣州市路面上投放的共享電單車基本都沒有登記上牌。客服表示，若消費者騎行無牌照電動自行車，被交警處罰時可聯系在線客服核實處理。

共享電單車的投放

是否合法合規？

據南方都市報報道，記者注意到，《廣州市互聯網租賃自行車管理辦法》有規定，互聯網租賃自行車需要首先獲得交通運輸部門的車輛投放配合，并對車輛進行備案后，才能投入運營。

一名接近廣州交通運輸管理局人士表示：“明確不鼓勵發展共享電單車，但目前的確存在執法條例上的不完善、市區執法出現缺乏依據的情況。”

廣州交警也回復稱，市民如騎行共享電單車上道路行駛，違反道路交通法律法規中涉及無牌證和其他交通安全違法行為時，交警部門將依法處理。

此外，多名人大代表也曾呼吁，禁止投放共享電單車。2023年廣州市兩會期間，廣州市人大代表段安春等人提出了《關于禁止投放運營共享電單車的建議》。該建議指出，目前在廣州市的地鐵站、公交站和街頭巷尾以及居民小區，出現了越來越多的共享電單車，甲蟲出行、小熊出行、雷風出行、騎福出行、小彬出行、蜻蜓出行等品牌隨處可見，這些共享電單車很多都沒有頭盔，隨意占道，嚴重影響了市容及交通安全。

運營商：按當地政策正常投放

客服中心都不在廣州

據廣州日報報道，廣州市曾兩次明確表示，因現階段暫無道路、停放資源可發展互聯網租賃電單車，所以不鼓勵發展共享電單車。那為何目前在廣州各區都有共享電單車出沒呢？

記者致電多個運營商的客服電話，都表示目前投放是“按照當地政策正常投放，消費者可以使用”。記者致電萬想物運營商的客服熱線，咨詢目前共享電單車是否可以正常投放和行駛？客服人員表示，車輛投放是根據當地的出行需求投放，消費者可以掃碼用車。記者問：“車輛都沒有懸掛車牌，可以上路嗎？”客服人員沒有明確說可不可以，只表示記者要根據當地政策選擇出行方式，如果有擔憂，可以選擇其他出行工具。

記者再問：“如果遇到交警查車或者沒收車輛怎么辦？”客服人員也沒有明確回應，只表示要配合當地的交通政策和規則，“如果交警要沒收車輛，用戶也只能讓交警沒收，平臺不會處罰用戶。”

記者留意到，目前共享電單車的運營商客服中心都不在廣州，大部分在上海。據客服人員稱，客服中心服務的共享電單車品牌超過60個。

共享電單車基本都未上牌

管理缺少上位法依據

針對廣州街頭存在的共享電單車運營亂象問題，廣州市交通運輸局介紹，據各區政府的排查統計，目前廣州市路面上投放的共享電單車基本都沒有登記上牌。根據道路交通安全法律法規，是不允許上道路行駛的。

據了解，目前廣州市路面投放的共享電單車品牌中，很多都是通過微信小程序進行開關鎖和費用結算的，往往沒有客服電話等聯系方式，也普遍存在頭盔缺失或者不干凈等情況。廣州市交通運輸局呼吁，市民不要選擇使用這些共享電單車，以免人身和財產受到損失。

廣州市交通運輸局介紹，目前共享電單車管理的難點主要是，從國家到地方都暫未出臺有關共享電單車管理的專項法規。雖然廣州市明確不發展共享電單車，但對共享電單車的管理缺少上位法依據，只能依據現有法律法規進行清理整治。

另外，近日，廣州市交通運輸局答復政協十四屆廣州市委員會第三次會議第3082號提案（《關于完善地鐵站周邊共享單車及電動車存放管理措施的提案》）。答復提到，廣州市政府已根據國家政策導向和本市實際情況，明確暫不鼓勵發展共享電動自行車的原則意見，并由市公安、交通運輸、市場監管、消防救援等職能部門和各區政府成立工作專班，對共享電動自行車未登記上路行駛、亂停亂放、集中充電場所不符合消防安全要求、違規利用三輪車運輸換電電池等違法違規行為進行執法整治。

編輯|何小桃 杜波

校對|趙慶

每日經濟新聞綜合紅星新聞、新快報、廣州日報、南方都市報