每經記者 王琳    每經編輯 董興生    

重慶兩大“摩幫”成員迎來并購。

7月2日盤后，宗申動力（001696.SZ，股價10.5元，市值120.23億元）發布公告表示，其參股公司重慶宗申新智造科技有限公司（簡稱“宗申新智造”）擬收購隆鑫通用24.5513%的股份，交易價格為33.46億元。交易完成后，宗申新智造將成為隆鑫通用第一大股東，宗申動力董事長左宗申將成為隆鑫通用實控人。

目前，隆鑫控股有限公司（以下簡稱“隆鑫控股”）等隆鑫系13家公司正在進行破產重整。此前的5月21日，隆鑫系13家公司已獲法院批準延長重整計劃執行期限3個月。

值得一提的是，一旦宗申新智造控股隆鑫通用，包含宗申動力、隆鑫通用（603766.SH）、美心翼申（BJ873833）三家上市公司的宗申資本系或將成型。不過，宗申動力也將與隆鑫通用形成同業競爭關系，如何梳理宗申系旗下上市平臺的資產也將成為未來的一大看點。

宗申新智造擬以33.46億元拿下隆鑫通用控股權

回過頭看，左宗申想拿下隆鑫通用或是早有謀劃。

天眼查顯示，宗申新智造成立于今年3月29日，注冊資本13.46億元。根據宗申動力此前公告，宗申動力擬出資不超過6.5億元，與左宗申實際控制的重慶宗申投資有限公司（以下簡稱“宗申投資”）共同成立宗申新智造。

圖片來源：公告截圖

宗申新智造成立的目的十分明確：為進一步把握汽摩行業相關的項目投資機會，深化與相關方在汽摩領域的資源和業務合作。

成立約3個月后，便傳來了宗申新智造與隆鑫系13家公司的破產重整管理人簽訂《重整投資協議》、參與隆鑫系13家公司實質合并重整的消息。具體來說，宗申新智造擬出資33.46億元收購隆鑫控股所持隆鑫通用約5.04億股股票，占隆鑫通用總股本的24.5513%。

這一交易價格對應的隆鑫通用每股價格為6.6366元，較隆鑫通用7月2日的收盤價6.71元/股略有折價。

在此之前，隆鑫系13家公司的重整就頗為“難產”。重慶市第五中級人民法院在2022年11月就裁定批準了隆鑫系13家公司實質合并重整的計劃，但隨后經歷了兩次執行延期。7月2日晚間，隆鑫通用也發布公告表示，若重整計劃未能在延長執行期后（至2024年8月21日）完成，則控股股東隆鑫控股存在被宣告破產的風險。

那么，宗申新智造對隆鑫通用股份的收購計劃成功與否，是否會受到隆鑫系13家公司整體的重整計劃執行情況影響？“具體情況請查看公司發布的公告信息，同時及時關注公司后續公告。”7月3日，記者以投資者身份咨詢宗申動力證券部，接線工作人員回應稱。

隆鑫通用方面則未回應記者的采訪。

重慶“摩幫”發展將迎終章？

若左宗申成功拿下隆鑫通用，將必然在重慶“摩幫”發展史上寫下濃墨重彩的一筆。

上世紀八九十年代開始，乘著改革開放的東風，重慶“摩幫”發展得風生水起，并很快名聲在外。公開資料顯示，重慶摩托車在國內的市占率于2000年曾一度達到20%，在2000年全國摩托車行業出口先進企業中，重慶摩企占據了13席中的5席，摩托車成為重慶的支柱性產業之一。

與此同時，重慶也誕生了嘉陵摩托、建設摩托、力帆摩托、宗申摩托、隆鑫摩托、大江摩托、銀翔摩托等一眾行業明星企業，其中多家企業后來成功登陸資本市場。

但是，隨著時代發展，重慶“摩幫”逐漸在歷史發展舞臺上褪色。曾經的“建摩B”在2015年將主業由摩托車變更為汽車空調壓縮機，并成為現在的建車B，而建車B日前已被終止上市；中國嘉陵在2019年通過重大資產重組變為了目前的電科芯片（SH600877）；力帆股份（已更名為“力帆科技” SH601777）則在2020年通過重整被吉利集團收歸旗下。

而盡管受到控股股東的債務危機影響，隆鑫通用近幾年發展仍然頗為強勁。

年報顯示，2021年至2023年各年度，隆鑫通用的營業收入分別為130.58億元、124.10億元和130.66億元，其扣非后歸母凈利潤分別為0.84億元、4.73億元和6.42億元。今年一季度，隆鑫通用的營業收入和扣非后歸母凈利潤分別同比增長20.41%和60.70%。

圖片來源：隆鑫通用年報截圖

宗申動力在業務規模上不及隆鑫通用。從業績情況來看，2021年至2023年，宗申動力的營業收入分別為91.77億元、80億元和79.97億元，扣非后歸母凈利潤分別為3.69億元、3.78億元和3.09億元?？梢姡舜巫谏陝恿⒐晒緮M控股隆鑫通用，也稱得上是一宗“小魚吃大魚”的交易。

圖片來源：宗申動力年報截圖

A股市場將誕生宗申資本系？

左宗申若能成功入主隆鑫通用，無疑也將一舉奠定宗申動力在重慶“摩幫”的地位。

對于此次交易的目的，宗申動力表示，隆鑫通用主營摩托車及通用機械等業務，產品具有良好的市場競爭力，與公司現有摩托車發動機及通用機械等業務存在產業鏈協同效應。本次交易有助于優化產業生態，完善公司產業布局，符合公司目前的戰略規劃和經營發展的需要。

近年來，與其他一些摩企大跨步轉型相比，宗申動力則是通過小步快走的方式，在并未傷筋動骨的情況下，完成了公司的業務調整和轉型。

目前，宗申動力主要從事中小型動力機械產品及部分終端產品的研發、制造、銷售等業務。其中，在摩托車動力業務方面，其產品包括兩輪車、三輪車、越野車、踏板車等全系列摩托車發動機。2023年，宗申動力的摩托車發動機業務實現產品銷售252.04萬臺，同比增長12.98%；實現營業總收入和凈利潤分別為33.64億元和1.29億元。

至于隆鑫通用，其摩托車業務則包括整車和摩托車發動機業務，其中摩托車整車業務在2023年錄得73.81億元的銷售收入，同比增長22.20%；自主摩托車發動機產品在2023年則實現16.70億元的銷售收入，同比增長15.10%。

因此，將隆鑫通用納入版圖后，宗申系在摩托車領域的地位或將大為提升。

而從資本運作角度來看，一旦本次交易完成，左宗申也將擁有宗申動力和隆鑫通用兩家上市公司，再加上已在北交所上市的宗申動力重要參股子公司美心翼申，A股市場或將誕生出新的資本系。

值得一提的是，宗申動力在公告中也表示，一旦本次交易完成，宗申動力與隆鑫通用之間將構成同業競爭關系。

“后續肯定也要進一步對兩方的業務進行梳理，我們也會敦促控股股東及時來解決這個同業競爭的問題，具體情況后續會及時進行信息披露。”前述宗申動力證券部接線人員表示。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝