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大眾與上汽續(xù)寫新篇章! 上汽大眾獲“技術(shù)賦能”多款新車將推向市場(chǎng)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-07-03 22:29:25

“后合資”時(shí)代,上汽大眾開(kāi)啟了發(fā)展的新篇章。

6月27日,大眾汽車集團(tuán)、上汽集團(tuán)、大眾汽車(中國(guó))投資有限公司、大眾汽車(中國(guó))科技有限公司、上汽大眾在上海簽署了多項(xiàng)有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,中德雙方表示將共同為合資企業(yè)上汽大眾“技術(shù)賦能”,開(kāi)啟合資合作的全新階段。通過(guò)此次合作,預(yù)計(jì)自2026年起,中德雙方為上汽大眾合作開(kāi)發(fā)的多個(gè)插電混動(dòng)車型、純電車型將陸續(xù)推向市場(chǎng)。

值得一提的是,今年也是上汽大眾成立40周年。而上汽大眾的40年,也是中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的40年。本次股東雙方在新能源領(lǐng)域再布局,簽署合作開(kāi)發(fā)協(xié)議,展示的不僅是40年來(lái)積累的信心,更是要為中國(guó)消費(fèi)者不斷帶來(lái)更好產(chǎn)品、更好出行體驗(yàn)的決心。

深度融合雙方股東優(yōu)勢(shì)資源

從目前公開(kāi)的信息來(lái)看,推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程是中德雙方此次協(xié)議的重點(diǎn)方向。基于此,上汽大眾將在中國(guó)開(kāi)發(fā)三款插電混動(dòng)車型以及兩款純電車型,從而進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。其中,純電車型將采用全新平臺(tái)、全新電子架構(gòu),打造適合中國(guó)市場(chǎng)的車型。三款插電混動(dòng)車型也將完全是在電動(dòng)車平臺(tái)的混動(dòng)車型,填補(bǔ)現(xiàn)有的混動(dòng)車型空白區(qū)間。這些新車也將會(huì)增加中國(guó)消費(fèi)者注重的娛樂(lè)與智能功能,以滿足消費(fèi)者的需求。

從節(jié)奏來(lái)看,這些新車將會(huì)自2026年起陸續(xù)上市。系列新車能夠迅速上市背后,融合與利用好股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源是此次協(xié)議落實(shí)的關(guān)鍵。

德方股東方面,大眾汽車集團(tuán)作為世界汽車行業(yè)中最具實(shí)力的跨國(guó)公司之一,有著近百年的歷史積淀、全球的產(chǎn)業(yè)鏈資源以及與合作伙伴的全新探索,這都將為上汽大眾提供頂尖技術(shù)及創(chuàng)新的移動(dòng)出行解決方案。大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德認(rèn)為,大眾汽車集團(tuán)會(huì)持續(xù)加強(qiáng)與上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作、推動(dòng)上汽大眾產(chǎn)品組合的電動(dòng)化發(fā)展。

而中方股東方面,上汽集團(tuán)近十年來(lái)研發(fā)投入近1500億元,累計(jì)獲得26000余項(xiàng)有效專利,推出了“七大技術(shù)底座”(包括純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái),以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案)。上汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳虹認(rèn)為:“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在完成從‘跟跑’向‘并跑’再到‘領(lǐng)跑’的角色轉(zhuǎn)換。”

在雙方全新的技術(shù)合作協(xié)議之下,上汽大眾已有著明確的路線圖。同時(shí)作為一家合資車企,上汽大眾有著天然的優(yōu)勢(shì),可以中德雙方資源都拿來(lái)所用。在合資的新時(shí)期,中德雙方合作的模式不再是單向的“拿來(lái)主義”,而是高效率的“雙向奔赴”。

合資未來(lái)走向范本

眼下,上汽大眾等合資車企正進(jìn)入到關(guān)鍵的發(fā)展階段。從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看,今年前5個(gè)月,自主品牌的市場(chǎng)份額在56.1%,德系品牌19.6%,日系品牌15%。基于此,市場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn)唱衰合資的輿論。

但事實(shí)上,合資車企對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出持續(xù)貢獻(xiàn)。比如改革開(kāi)放后,最早一批合資車企驅(qū)動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和汽車消費(fèi)市場(chǎng)的完善;40年來(lái)提供了數(shù)量可觀的就業(yè)崗位和稅收,為地方經(jīng)濟(jì)做出了貢獻(xiàn)。

未來(lái),有觀點(diǎn)認(rèn)為,市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)三分格局,預(yù)計(jì)自主品牌將占據(jù)1/3,新勢(shì)力品牌占據(jù)1/3,合資品牌同樣會(huì)占據(jù)1/3。

合資品牌里的典型正是上汽大眾。縱觀行業(yè)來(lái)看,眾多品牌中,大眾是較早完成純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的合資企業(yè),也深度擁抱了中國(guó)先進(jìn)的智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。顯而易見(jiàn),大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以及適應(yīng)中國(guó)發(fā)展的轉(zhuǎn)型方面,力度強(qiáng)、行動(dòng)迫切、意志堅(jiān)決。

在此次中德雙方的共同賦能之下,上汽大眾在產(chǎn)品力、創(chuàng)新力也將會(huì)進(jìn)一步提升。比如,在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局、技術(shù)能力將更為完善,產(chǎn)品型譜已規(guī)劃到2030年后,尤其插混車型更值得期待。

進(jìn)入到后合資時(shí)代,汽車市場(chǎng)群雄逐鹿,上汽大眾主動(dòng)擁抱轉(zhuǎn)型,積極布局未來(lái),展示了自己的眼光、效率、決心,也將成為合資未來(lái)走向的經(jīng)典范本。文/黃煜

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