光明日報記者 李曉東 周洪雙 “這種陶瓷基板在高溫環境下具有出色的穩定性和電氣特性，所制造的電子元件、傳感器和高頻電路等產品，應用十分廣泛。”在四川綿竹市，清華大學博士劉志輝領銜的四川六方鈺成電子科技有限公司，通過完全自主研發，掌握了生瓷高效流延、高密度金屬化、射頻元器件設計等多項核心技術，產品在通信、光電、醫療等領域得到廣泛應用。 四川是我國的戰略腹地，在國家發展大局中具有獨特而重要的地位，擁有全部41個工業大類、31個制造業大類。隨著四川制造業向著高端化、智能化、綠色化發展，越來越多“高精專”企業脫穎而出。四川著力推進科技創新和科技成果轉化，著力建設現代化產業體系，大力發展新質生產力，在建設帶動西部高質量發展的重要增長極和新的動力源的征程上，步履堅定，腳步鏗鏘。 集中攻堅 突破關鍵核心技術 6月23日，沃飛長空AE200電動垂直起降航空器適航技術驗證機，順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗所有科目。這標志著該航空器二階段試飛圓滿結束，沃飛長空實現了電動垂直起降飛行器各種關鍵技術指標達成。 AE200是一款5至6人座級的“飛行汽車”，巡航速度約每小時248公里，最大航程可達200公里。投入運營后，將在300米左右的城市上空飛行。沃飛長空成為中國首個、全球第二個完成該類試驗科目的電動垂直起降飛行器企業，標志著中國在這一領域實現重要突破。 突破關鍵核心技術，很有可能孕育出未來產業新賽道。 6月20日上午，成都利用傳統直升機，從成都東郊的洛帶通用機場起飛，經停城市中心區域的中國—歐洲中心和成都西北部的青城山景區后，順利返回起點。當天下午，這架飛機再次從洛帶通用機場起飛，經停天府國際機場、雙流國際機場后順利返航。 兩次往返飛行，覆蓋了“一市兩場”（同一城市雙機場互飛）、機場—市區、市區—景區等航路，標志著成都市城市低空載人出行驗證飛行首飛順利完成，跑通了城市低空出行服務實施的全流程，為未來商用發展積累了經驗。 “這次飛行驗證了‘低空+出行’，之后還會進行低空經濟與醫療、應急、巡檢等多場景的飛行驗證，從平臺運行、管理服務等多方面進行測試。”成都市相關部門負責人說。 四川認識到，新質生產力主要由技術革命性突破催生而成。科技創新能夠催生新產業、新模式、新動能，是發展新質生產力的核心要素。5月13日舉行的四川省委十二屆五次全會明確提出，要實施前沿科技攻堅突破行動，優化創新資源布局，加強科技創新能力建設，全力推進人工智能、航空航天、先進裝備、生物制造、清潔能源、先進材料等重大科技專項，著力突破一批關鍵核心技術。 人工智能是四川今年的“1號創新工程”。四川發揮在芯片、整機、軟件、算力、人才等方面的優勢，對人工智能產業給予了超常規大力度精準支持。當前，四川已聚集1100余家相關企業，省內27所高校開設人工智能本科專業，四川省人工智能重大科技專項首批7個項目已經啟動，3家人工智能領域創新聯合體、2家首批人工智能領域中試研發平臺及四川省人工智能算力技術創新中心已獲授牌。 “發揮好科技創新作用，首先是要加強關鍵核心技術攻關。”四川省科技廳負責人說，通過資源集成和有組織科研，在一定時限內完成關鍵核心技術攻關，向來是取得重大突破的“關鍵一招”和“重中之重”。四川力爭通過幾年的努力，解決一批“卡脖子”“掉鏈子”問題，取得一批引領支撐四川未來產業發展的標志性成果。 深化改革 推動科技成果轉化 在四川綿陽市，四川成科國重新能源有限公司的展廳里，容量同為8000毫安時的兩塊電池并列排放，一大一小體積差距明顯，上手一掂，重量差距也十分明顯。 “大的這一塊，是常規的磷酸鐵鋰電池；小的這一塊，就是我們的創新產品——鋰硫電池。”成科國重總工程師程開軍說，“這么一小塊電池，很可能影響未來的產業格局！” 據介紹，該鋰硫電池是四川省內一所高校的創新成果，具有蓄電能力更好、質量更輕等特點，且具有較強的極端環境適應性，鋰硫電池蓄電能力比同等體積的磷酸鐵鋰電池高80%，重量僅為后者的60%，且可以在零下60攝氏度至300攝氏度環境下正常運轉。 “電池減重一直是新能源汽車重要的追求目標，而大溫差的適應能力，更具備高原、深海、太空等環境下的廣闊應用前景。”程開軍說。 2021年，課題組取得鋰硫電池的重大突破，并實現小批量試產，試產產品獲得多家測試企業的一致好評。 多年來，四川持續推進職務科技成果權屬改革，明確科學家對職務科技成果的所有權份額，鼓勵科學家攜科技成果投資創業。手握鋰硫電池這樣高含金量的成果，創業的想法在課題組中開始萌芽。 但創業談何容易？廠房設備、啟動資金、中試平臺、原材料供應、市場開拓……哪一個環節打不通，創業都可能失敗。 就在課題組一籌莫展之時，綿陽科技城新區主動找上門來，探討該成果落地綿陽的可能性。一番商討之后，雙方很快達成合作。廠房設備、啟動資金、電力保障等問題得以解決，設立企業的各種手續，也很快辦理完成。4個多月后，成科國重即宣告啟動試產。目前，公司已經獲得工業級無人機等行業領域的不少訂單。 “我們從在綿國防科研院所、高校、企業中遴選4批89名懂科技、懂市場的人才擔任‘科技助理’，進院所、進高校、進企業，收集技術需求和科技成果，推動企業技術需求和院所、高校科技成果有效對接，‘找礦挖寶’成效顯著。”綿陽市委政研室相關負責人說。 近年來，X-FLASH放療技術、高功率微波反無人機技術、氮化硅陶瓷基板技術等一大批科技成果在綿陽轉化落地，寬頻帶同軸探針、醫用回旋加速器、高速背板連接器等一批“綿陽造”打破國外壟斷。 四川高校和科研院所眾多，創新實力雄厚，大量革命性技術突破在這里實現。四川著力深化改革，緊扣資源稟賦，打通企業和科研院所之間存在的各種有形、無形的壁壘，創造條件，推動盡可能多的顛覆性、前沿性技術創新，并將之轉化為新產業、新模式、新動能，形成新質生產力。 今年一季度，四川全省登記科技成果1226項、同比增長19.84%；技術合同登記成交7166項、同比增長15.43%，成交金額達476.43億元……在科技創新和科技成果轉化上同時發力，推動前沿技術轉化為前沿產業，四川勁頭十足。 低碳發展 培育綠色生產力 今年3月，成都造的全球首列氫能源市域列車在中車長客試驗線完成運行試驗。該列車內置氫能動力系統，運行時速160公里，每公里實際平均能耗僅為5千瓦時，最高續航里程可在1000公里以上。 “這臺氫能源市域列車是‘成都造’，其核心部件氫能源燃料電池動力系統就來自我們榮創新能。”四川榮創新能動力系統有限公司副總經理談劍釗說。 記者在位于成都市新都區的榮創新能車間里看到，一代、二代、三代各型燃料電池動力系統，以及18噸氫能市政車、49噸氫能重卡整齊排列，氫能軌道交通各種車型的應用場景展示十分豐富。 “我們主要聚焦大功率氫能燃料電池動力系統的研發、生產及應用，已開發出多種型號的燃料電池動力系統，涉及軌道交通、公路交通、特種發電等各種領域，累計申請和取得專利90余項，已授權知識產權71項，其中發明專利17項。”談劍釗說，目前，公司第三代產品的最大氫能轉化效率提升至65%，達到國際領先水平。 榮創新能最初由西南交通大學科研團隊轉型創立。西南交通大學氫能及儲能技術研究院院長陳維榮在2008年首次提出氫能零碳軌道交通系統的概念，帶著團隊在國內率先開展氫能燃料電池軌道交通應用研究。2013年，中國首輛氫燃料電池電動機車“藍天號”成功運行。短短幾年，榮創新能獲得飛速發展，目前已建成年產5000套燃料電池系統的生產線。 “目前，國內70%氫能軌道交通車型的氫動力系統均出自榮創新能。”談劍釗說，榮創新能將努力拓展海外市場，把“成都造”的新能源創新技術推向全球。 綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。四川著力推進發展方式創新，加快發展方式綠色轉型，助力碳達峰碳中和。新型顯示、晶硅光伏、新能源汽車等產業正蓬勃發展。 在德陽市什邡市，天合光能的單晶車間里，工作人員在屏幕上點劃操作，控制著單晶爐自動生產單晶拉棒。另一邊，機器正對單晶拉棒進行切片，用于加工太陽能電池片。 “2023年5月30日，天合光能與什邡市簽約，在當地投資百億元建設天合光能新材料項目。”什邡天合光能政府及公共事務負責人趙熙蒙說，該項目從開工到交付第一棟廠房僅用時100天，項目全面建成后，將形成年產單晶硅棒40GW的生產能力，有效促進光伏產業在四川的發展。 德陽作為“重裝之都”，此前已具備“水電、火電、核電、氣電、風電”五電并舉的清潔能源裝備制造能力。天合光能項目的落地，填補了德陽在太陽能發電設備制造方面的空白，將為德陽引導光伏產業上下游資源要素等優勢產業集聚，形成“六電并舉”的清潔能源裝備制造全產業鏈，打造世界級清潔能源裝備制造基地提供更大助力。 數據顯示，2023年，四川電動載人汽車、鋰電材料、太陽能電池等外貿“新三樣”進出口分別增長77.6%、44.5%、22.2%。四川已經成為全國綠色低碳優勢產業高地，綠色生產力培育卓有成效。 現場目擊：無人機來了，外賣“從天而降” “野外踏青也可點外賣，幾分鐘就能送到！”在四川成都彭州市郊外山區深處的“天空之眼”無人機試驗基地，譚曉雪打開“送吧空運”手機小程序，點了一杯咖啡。不到十分鐘，一架無人機穩穩降落在面前的平臺，打開貨箱，一杯咖啡安放其中。 譚曉雪是“天空之眼”無人機試驗基地運營方四川翔彭智航科技有限公司企業發展事業部負責人。在基地工作時，她偶爾也為自己點上一個空運外賣，咖啡、飲料、小吃、正餐甚至火鍋底料，啥都能送！ 據介紹，這款物流無人機由運營商遠程操作，無需專業飛手，外賣發送方工作人員只需裝好物品，完成檢查，在系統上通知后臺，無人機就會直接升空，按照預定航線執行派送任務。 “我們開通的外賣航線，覆蓋了戶外露營地、民宿區、景點等30多個點位，讓外賣員難以送達的郊野，也有了‘快遞驛站’，游客手機下單后，即可到選定的站點取貨。”譚曉雪說，彭州是郊游熱點地區，該業務開通以來受到游客熱烈歡迎，特別是賞花季，每天都要飛100多架次。 2022年8月，“天空之眼”正式獲批成為國家級民用無人駕駛航空試驗基地。2023年12月，四川正式啟用了第三批低空協同管理空域，彭州“天空之眼”也被新增為無人機測試試飛的專用空域，可以滿足企業常態化試飛需求。除了空運外賣，基地還吸引90余家企業開展研發測試業務，日均飛行量超100架次，實施重要技術攻關50余項。飛手培訓、執照考試、航模比賽、研學活動、無人機展銷等多種業態也正快速拓展。 來源：光明日報