7月5日，“港股激光雷達第一股”速騰聚創（2498.HK）股價突然跳水，該股盤中最低跌至15.28港元，最大跌幅達70%，市值最低至69億港元。 據新浪財經數據，7月5日早盤，速騰聚創港股突然放量殺跌，截至7月5日中午收盤時，速騰聚創跌幅仍超過67%，成交額超1.9億港元，總市值74億港元?！睹咳战洕侣劇酚浾甙l現，不到一個月時間，速騰聚創市值已從620億港元縮水至74億港元。 對此，《每日經濟新聞》記者試圖聯系速騰聚創，但截至發稿未得到回應。 7月8日收盤，速騰聚創股價報16.30港元，公司最新市值為73.5億港元。 市值蒸發551億港元，或因基石投資者解禁拋售 有觀點認為，速騰聚創股價下跌，或許與其基石投資者觸及解禁有關。根據速騰聚創招股書，基石投資者承諾在上市之日起的六個月（即鎖定期）內，他們不會在任何時候直接或間接地出售其根據基石投資協議所認購的任何新股。而速騰聚創于今年1月5日在港交所上市，7月5日是半年禁售期結束的日子，大量的限售股當日起可在市場流通。 公開資料顯示，速騰聚創的基石投資者是南山戰略新興產業投資。該公司是由深圳市南山區國有資產監督管理局全資擁有。速騰聚創成立于2014年10月，總部位于深圳，主營業務是激光雷達及解決方案的開發和銷售。據其招股書，速騰聚創成立以來已獲得12輪融資，累計融資額度達到40億元。2023年4月速騰聚創完成G-1系列4億元融資，同期完成G-2系列7.9億元融資。 圖片來源：速騰聚創官網 據速騰聚創最新發布的業績報告，其2024年第一季度總收入約3.61億元人民幣，同比增長149.1%；經調整凈虧損人民幣8408.2萬元，同比收窄11.49%。此外，速騰聚創整體毛利率已從2023年全年的8.4%進一步改善至2024年第一季度的12.3%。 激光雷達卷入價格戰 另有觀點認為，速騰聚創股價大跳水或與其競爭對禾賽科技有關。當前，禾賽科技的市場規模大于速騰聚創，但市值卻較低，因此速騰聚創在解禁后估值或面臨大幅下挫。據悉，禾賽科技（HSAI.US）當前市值為5.66億美元。 圖片來源：企業供圖 據市場研究機構Yole Group發布報告，在2023年的車載激光雷達市場中，禾賽科技、速騰聚創、圖達通、華為、覽沃等中國激光雷達供應商占全球84%的市場，其中禾賽科技與速騰聚創分別以37%和21%的市場份額位列前兩位。目前，禾賽科技合作車企包括理想、集度、路特斯、長安汽車等；速騰聚創則與比亞迪、一汽紅旗、廣汽埃安、長城汽車、威馬汽車等車企達成合作。 但需要注意的是，在車市價格戰背景下，激光雷達供應商也在“卷價格”。據速騰聚創最新發布2024年第一季度業績報告，其ADAS應用激光雷達產品收入約3.1億元，銷量約11.6萬臺，由此粗略估計今年第一季度平均交付價格約為2666元/臺，相比于上年同期近4300元水平，價格下降38%左右。 駱駝股權投資總經理劉露認為，2022年算是激光雷達規?；慨a元年，滲透率已在臨界值邊緣，近兩年競爭格局會趨于集中，因此即使（激光雷達玩家）降價也要先搶占住市場。 更為關鍵的是，部分車企也開始加入這場競爭。此前比亞迪董事長兼總裁王傳福就公開表示：“我們（比亞迪）還有很多技術會陸續投入應用，比如激光雷達，如果市場行情3000元一顆，我們可能只需要900元的成本。” 有觀點認為，隨著越來越多激光雷達玩家開始用低成本作為銷售手段，以及可選擇供應商的增加，車企可能會進一步壓價，接下來的市場爭奪將進入真正白熱化階段。