每經記者 吳澤鵬    每經編輯 張海妮    

近日，有媒體報道稱，有普貨罐車食品類液體和化工液體運輸混用且不清洗。該消息引發網友熱議。據報道，5月21日，一輛罐車在未清洗油罐的情況下，從三河匯福糧油集團有限公司的生產廠區滿載一級豆油駛出，而這輛車剛從寧夏將煤制油運輸到秦皇島。5月24日，一輛剛剛卸完煤制油的罐車，在并未洗罐的情況下，也在中儲糧油脂（天津）有限公司的廠區順利裝上了食用油。

圖片來源：新京報視頻截圖

《每日經濟新聞》記者對話了一位罐車清洗行業從業者，他提到，常規而言，糧油公司不僅要求進廠裝油的油罐車要清洗，還要出具第三方檢測報告，合格了才能裝油。出現混裝簡直駭人聽聞，別說沒清洗，就算清洗了實際也不應混裝，“我給你清洗了，也不可能保證可以裝食用油，我只能保證看著洗干凈了，但要裝食用油，那是不同的標準要求”。

“哪怕清洗了也不能混裝食用油”

劉先生所在的廣州某清洗公司承擔的業務包括清洗油罐、鍋爐、工業設備等。官網介紹，該公司是一家設備化學清洗及物理清洗企業，在和《每日經濟新聞》記者討論罐車混裝事件時，他滿是憤慨與不解，“這簡直是謀殺”。他說：“按我的了解，油罐車應該是專車專用，不可能拿裝柴油、煤油的車去裝食用油，哪怕是清洗了也不可以。”

劉先生認為，罐車混裝事件，目前的討論焦點放在“有沒有清洗”上，從一個清洗行業人士的角度來看，這實際不是洗沒洗的問題，而是根本不應該混裝的問題：“那是裝過化工品的，對人體有害的，怎么會拿去裝食用油？說句難聽的，用拉糞車去裝食用油，在安全性方面，后果還沒有用裝煤油、柴油的車來裝食用油嚴重。”

劉先生表示，日常工作上，客戶清洗完的油罐車拿去裝什么他不清楚，也無法過問，但這兩類（化工油車和食用油車）在清洗上就已完全不同：“化工品儲罐需要專業人士、專業設備、清潔劑等，工人需要裝備后才能進入儲罐，防止中毒等，食用油罐的清洗就沒什么門檻，最多就是防滑。”他表示，哪怕清洗了，也只是“肉眼可見”的干凈，至于有什么氣體、毒性殘留則無法判斷，更別說沒洗了，“食用油混入煤制油吃了會怎么樣我不清楚，但對身體肯定是不好的”。

食用油儲罐需檢測合格

劉先生介紹，油罐車能否裝食用油，實際還需要專業機構檢測。食用油廠家在罐裝前，一般要車主提供清洗、檢測報告，只有儲罐達標了才能裝油。在大型的糧油公司內，一般也設有清洗、檢測點，不合格的車輛可及時清洗、檢測。

“客戶把車開過來，我只是把里面洗了，但要裝食用油，不是我說洗干凈了，或者司機說洗干凈了，就是洗干凈了，要經過第三方檢測的。”劉先生表示，據其了解，無論這輛車以前是裝大豆油，還是棕櫚油等食用油，只要繼續裝食用油，罐裝前就需要出具證明，檢測指標包括大腸桿菌、黃曲霉毒素等。

劉先生介紹，此前也有客戶在清洗完后，詢問他能否出具證明，“我說我只能證明你這輛車我幫你洗過，按照我的認可范圍內洗干凈，目測干凈。至于達到食用油罐裝標準，我沒有資格給你出這個證明，這只能找專門檢測你這個東西的（機構）”。

劉先生介紹，車主洗罐，要么出于保養需求，要么是其罐裝的客戶要求車主這么做，否則出于成本費用原因，車主也不會主動洗罐。從新聞中曝光的照片來看，對應車型的清洗費用在2500元左右，整個清洗過程大約耗費1天時間。哪怕小型一些的油罐車清洗，價格也要1500元左右，清洗費用不低。

其所在公司官網發布的油罐清洗文章中介紹，油罐的潔凈影響到油品質量，未經處理的油罐，將會出現管道堵塞、結垢、腐蝕，油品低質，比如油罐因腐蝕泄漏、原油污染等。另外，不同性質的油品不能相混，否則會使油品質量下降，嚴重時會使油品變質。如必須混用時，要清掃管線余油，在管線低位置用真空泵抽取余油或用過濾后的壓縮空氣清掃，有條件的也可用蒸汽清掃，再用擬輸送的油品沖洗幾分鐘，放出油頭，并經檢查確認清潔后方可使用。

封面圖片來源：新京報視頻截圖