每經記者 陳晴    每經編輯 魏官紅    

隨著汽車“價格戰”白熱化，汽車經銷商們的日子也不好過。

作為主要業務板塊之一，2023年，汽貿業務營收仍占重慶百貨（SH600729，股價21.63元，市值96.54億元）總營收比例的近三分之一。

近日，重慶百貨在汽貿業務方面又有新動作，即擬投資566萬元改建小米汽車2S銷售服務中心。

小米自其首款車型小米SU7上市以來，作為造車新勢力頗受市場關注，但近期市場上也出現了其熱度不如以往的聲音。此次與小米汽車合作，能否助力重慶百貨汽貿業務突圍？

重慶百貨擬建小米汽車2S 銷售服務中心，發力汽貿業務。圖為6月20日，2024世界智能產業博覽會上的小米汽車展區。 視覺中國圖

小米汽車2S店9月開業？

重慶百貨主要從事百貨、超市、電器和汽車貿易等業務經營。近日，公司公告稱，重慶百貨同意全資子公司重慶商社汽車貿易有限公司（以下簡稱“商社汽貿”）投資設立全資子公司重慶商社萬里汽車銷售服務有限公司（暫定名），經營小米品牌汽車的銷售和維修業務，注冊資本500萬元；同意重慶商社萬里汽車銷售服務有限公司（暫定名）投資566萬元改建小米汽車2S銷售服務中心。

就小米汽車2S店開業時間，7月8日，《每日經濟新聞》記者以消費者身份咨詢商社汽貿客服，其回復稱小米汽車2S店預計9月份開業。

汽貿業態是重慶百貨的主要業務板塊之一。2023年，重慶百貨實現營業收入189.85億元，其中汽貿業態貢獻了大約60.83億元的營收，占比近三分之一。不過，從盈利角度看，2023年重慶百貨汽貿業態毛利率同比下降了1.05個百分點，降至6.25個百分點。

至今年一季度，重慶百貨汽貿業態更是營收和毛利率雙雙下滑，實現營收約12.5億元，同比下降9.68%；毛利率為6.18%，同比下降2.02個百分點。

這與當前我國汽車行業利潤率走勢大致相同。根據國家統計局此前公布的數據，過去三年（2021~2023年），我國汽車行業利潤率分別為6.1%、5.7%和5%。

對于汽車銷售行業當前的處境，在近期與投資者交流時，重慶百貨回復稱，2023年，汽車行業持續處于深度調整期，產能過剩、行業內卷、價格戰，全國經銷商虧損面超過三分之二；同時，油電轉換提速，自主品牌快速崛起，市場占比達56%；傳統豪華品牌、合資品牌“量-利下行尤為明顯”。

重慶百貨表示，面對行業嚴峻挑戰，汽貿團隊通過全面數字化轉型，商品拓新、營銷創新、組織變革等措施，持續推進汽貿經營轉型，全力維持規模和盈利穩定。

在2023年年報中，重慶百貨則明確提到“培育新能源品牌，積極爭取特供車資源”。

公司加快新能源轉型

對于此次投建小米汽車2S銷售服務中心，重慶百貨在公告中的說法是“為加快新能源汽車網點布局”。

事實上，在新能源轉型方向，重慶百貨近兩年持續發力。

在2023年11月的業績說明會上，重慶百貨介紹，近年來，公司加快新能源轉型。近兩年汽貿獲得了smart、深藍、小鵬、哪吒等10個新能源品牌的品牌授權，銷售3014臺，占零售銷量的29.7%。

小米自其首款車型小米SU7上市以來，作為造車新勢力頗受市場關注。由此看來，此次重慶百貨與小米汽車的合作也符合其發力方向。

但近期市場也出現了小米汽車熱度不如以往的聲音。在此情況下，此次重慶百貨計劃投建小米汽車2S銷售服務中心，能否助公司汽車銷售業務突圍？

7月8日，黃岡職業技術學院客座教授張翔接受《每日經濟新聞》記者采訪時分析稱，汽車行業競爭激烈情況下，很多4S店賣車可能根本不賺錢，主要是靠修車來賺錢或者是汽車金融和賣保險去賺錢。但是相對來說，傳統燃油汽車正逐步萎縮，而新能源汽車還有增長趨勢。作為新能源汽車的新秀之一，小米汽車自今年面向市場之后成為熱點，與小米汽車的合作還是有賺錢的可能；另外，后續新能源汽車的維修保養，也是一塊業務。

《每日經濟新聞》記者注意到，公告宣布投建小米汽車2S銷售服務中心的同一天，重慶百貨還宣布決定按協議轉讓方式將重慶新亞汽車銷售服務有限公司（以下簡稱“新亞公司”）持有的重慶市九龍坡區謝陳路3號、3號附一號非住宅出售給重慶瑞盈實業有限公司，轉讓價格達到4672.67萬元。

新亞公司是商社汽貿下屬合資公司，原本經營廣汽本田汽車品牌，受多種因素影響，新亞公司近年盈利能力不佳。2023年底，重慶百貨方面決定關停清算新亞公司。

就投建小米汽車2S銷售服務中心和公司發力新能源汽車相關業務等問題，7月8日，《每日經濟新聞》記者致電重慶百貨董秘辦，工作人員稱以公告為準。

封面圖片來源：視覺中國