每經編輯 杜宇

據新華社7月11日消息，我國通信領域傳來捷報：以通信與智能融合為標志的6G關鍵技術迎來新突破，4G、5G通信鏈路有望具備6G的傳輸能力。

我國率先搭建了國際首個通信與智能融合的6G外場試驗網，實現了6G主要場景下通信性能的全面提升。中國通信學會7月10日在京舉辦的“信息論：經典與現代”學術研討會上，一項新成果的發布吸引了業界目光。

現有的經典通信技術，逐步逼近理論極限，觸及容量提升難、覆蓋成本高、系統能耗大等技術“天花板”，如何突破這一制約是業界關切。

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經典通信處理信息的方式是“模塊化”，主要靠資源堆疊提升網絡性能，因此通信系統性能提升的代價是網絡復雜度的極速攀升。“與經典通信不同，通信與智能融合的新型通信技術，能以‘端到端’貫通式優化，替代‘模塊化’分離優化，以更簡潔的網絡結構，實現通信系統整體性能的顯著提升。”北京郵電大學教授、中關村泛聯院副院長許曉東說。

中國工程院院士、北京郵電大學教授張平團隊基于通信與智能融合的多項關鍵技術，搭建了國際首個通信與智能融合的6G外場試驗網，驗證了4G、5G鏈路具備6G傳輸能力的可行性。這一通信系統，設計智能而簡約，其容量、覆蓋、效率三項核心指標也有了顯著提升。這一成果及其創新理論以論文形式發表于我國通信期刊《通信學報》上。

相較于5G，6G具有更高速率、更低時延、更廣的連接密度，還能實現通信與人工智能、智能感知的深度融合。“新一代通信技術需探索新路徑，要從‘堆疊式創新’邁向‘顛覆性創新’。”張平說。

圖片來源：央視中文國際視頻截圖

6G，也就是第六代移動通信標準，是當今全球都矚目的焦點之一。

據央視網此前報道，2023年12月5日從工業和信息化部獲悉，中國將加快推進6G技術研發與創新，2030年左右實現商用。工業和信息化部指導成立6G推進組，為6G創新發展提供政策保障，推動形成6G全球統一標準。

對于普通人來說，提到6G，最基本的一個感覺就是它會比5G更快，但6G推進組組長王志勤表示，6G不僅僅是一個“快”字。未來，6G服務的對象更多的是社會管理、社會治理層面，更多的是偏向智能體。

現在的5G基站只是支持通信信號的發送和接收，而在6G時代，基站將同時支持通信和感知，能夠利用無線電波感知周邊的環境、物體的形狀和運動等，不僅能提升通信的性能，還會催生新業務。

王志勤表示，現在整個移動通信網絡是一個非常龐大的網絡體系，基站非常多，在這個基礎之上，希望能夠再做一些感知性的工作。做低空經濟，直接在基站上進行升級改造，就具有了感知的能力，可以對無人機進行空域管理。還有一些交通路口，把這些基站升級以后，可以看整個車流量，做為交通管理。

每日經濟新聞綜合新華社、央視網

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