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蘿卜快跑持續火爆,有概念股周漲幅近70%!基金提前布局這些個股

每日經濟新聞 2024-07-14 20:47:45

每經記者 李娜    每經編輯 肖芮冬    

沉寂許久的A股,迎來了資金對蘿卜快跑概念股的熱情追逐。7月第二周,相關概念股的漲幅也十分亮眼——天邁科技、星網宇達、經緯恒潤等個股的周漲幅分別達到了68.91%、41.07%、34.21%。

對于火爆的蘿卜快跑概念股,公募基金究竟有沒有提前布局?其布局的整體思路又是怎樣的?

基金布局德賽西威、江鈴汽車

蘿卜快跑概念股成為近期資金追逐的熱點,本周,天邁科技、星網宇達、經緯恒潤、金龍汽車、德賽西威、中海達等13只相關概念股表現不俗。這些備受追捧的個股,基金是否提前進行了布局呢?

相關概念股中,江鈴汽車一直是公募基金的寵兒。Wind數據顯示,截至一季度末,共有28家基金公司旗下56只基金持有江鈴汽車。從持股數量來看,興全合興混合、廣發穩鑫混合持股數量位居前列,分別持有464.23萬股、456.85萬股。另外,廣發盛錦、東方紅滬港深、財通資管均衡價值一年持有等持股數量都在100萬股以上。從占凈值比例來看,中歐內需成長等9只基金對江鈴汽車的配置比例,超過基金凈值的5%,處于超配地位。而從基金公司持股來看,興證全球基金、廣發基金合計持有江鈴汽車的數量分別為786.65萬股、749.82萬股。

其次,被機構認為成色十足的德賽西威,曾在投資者互動平臺表示,公司為百度Apollo首批成員,并參與百度BCU、DuerOS的共同研發,主要聚焦于智能座艙、智能駕駛和網聯服務三大業務發展。數據顯示,截至一季度末,共被57家公司旗下165只基金持有。截至一季度末,易方達基金持有808.2萬股;緊隨其后的富國基金、華夏基金、興證全球基金分別持有539.41萬股、463.33萬股、427.65萬股。

另外,被公募基金持有較多的蘿卜快跑概念股還有華陽集團、北汽藍谷。一季度末,華陽集團被8家公司旗下17只基金選為重倉股,其中買得最多的是易方達供給改革混合,持有數量為2304.17萬股。而北汽藍谷則被17只基金重倉持有,其中前海開源基金旗下共有6只基金持有,累計持股數量達到了2054.31萬股,且全部為超配;海富通基金旗下共有5只基金持有1784.59萬股,配置比例均略低于5%。

此外,持有天準科技最多的基金管理人則是中歐基金和國君資管。Wind數據顯示,中歐基金旗下的中歐瑾和在一季度末持有該公司150萬股;國君資管旗下共有4只基金持有,多為指數基金、量化基金,同期合計持有65.44萬股。

今年5月,經緯恒潤在投資者互動平臺表示,公司與百度Apollo在研發服務及解決方案業務方向開展相關合作。公開資料顯示,經緯恒潤主要軟件系列產品INTEWORK、ModelBase、OrienLink已覆蓋百度Apollo等客戶,在研發服務及解決方案業務方向展開合作。不過,截至今年一季度末,經緯恒潤的前十大流通股股東名單中,僅出現兩只公募基金。截至一季度末,易方達供給改革持有298.88萬股,較去年底減持了90多萬股;嘉實競爭力優選基金則小幅增持了10多萬股。

數據還顯示,截至一季度末,華商品質慧選持有萬安科技11.45萬股。

而從個股表現來看,本周漲幅最高的蘿卜快跑概念股為天邁科技,股價五個交易日從20多元一路逼近40元,期間漲幅逼近70%。天邁科技的一季報顯示,公司前十大流通股東多為自然人,并沒有出現公募基金,僅有一只私募基金。

同樣,星網宇達、金龍汽車、路暢科技、華鋒股份最新公布的前十大流通股股東名單中,也沒有公募基金的身影。

Wind數據顯示,截至2024年一季度,84只無人駕駛汽車概念股,共有64只進入公募基金的持倉名單中。從基金持股比例來看,水晶光電、芯原股份和伯特利等個股都是基金重點配置的個股。

無人駕駛概念仍需謹慎

7月10日,上海市發布《深化推動新城高質量發展的若干政策舉措》,其中提出創新車聯網技術賦能,推動相關平臺、功能及政策優先在嘉定、南匯、奉賢新城落地,開展智能出租車、智能公交等場景的規模化應用。

7月4日,2024世界人工智能大會上,上海市發放了首批無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可,小馬易行科技(上海)有限公司、百度智行科技(上海)有限公司、賽可智能科技(上海)有限公司等成為首批企業。

今年以來,車路云一體化政策法規密集落地,應用試點陸續出臺,車路協同智能網聯加速,政策+產業共振向上。同時,國內新能源滲透率持續增長,自動駕駛穩步推進。

信達澳亞基金李博認為,隨著自動駕駛技術的逐步成熟和商業化應用的推進,消費者對自動駕駛新能源車的需求不斷增加。蘿卜快跑提供的自動駕駛出行服務,為消費者提供了更加便捷、高效的出行方式,進一步激發了市場對新能源車的需求。同時,蘿卜快跑在全國多個城市開展運營服務,不僅覆蓋了超一線和一線城市,還逐步向二線城市拓展。

李博指出,蘿卜快跑的運營和發展,需要與新能源車制造商、傳感器供應商、芯片制造商、地圖服務商等多個產業鏈環節緊密合作。這種協同合作,不僅推動了自動駕駛技術的快速發展,還帶動了相關產業鏈的整體繁榮,相關產業鏈環節也在不斷升級和轉型。例如,傳感器供應商需要不斷提升傳感器的精度和可靠性;芯片制造商需要研發出更高性能的自動駕駛芯片;地圖服務商則需要提供更加精準、實時的地圖數據等。

不過,滬上某基金經理向記者表示,自己對蘿卜快跑概念股持謹慎的態度,還需要對相關公司的盈利能力、成長性有著更深入的分析。作為新興成長的板塊,這個賽道的波動是比較大的。

封面圖片來源:視覺中國-VCG41N1155250438

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