要聞

全球首款！我國取得重大突破！國產化率逾85%，打破國際技術壁壘

每日經濟新聞 2024-07-20 08:30:23

每經編輯杜宇

據央視新聞，7月19日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司自主研發、設計和建造的我國“氣化長江”標志性工程——全球首款、中國首制江海直達型14000立方米液化天然氣（LNG）加注運輸船“淮河能源啟航”號完工交付。

圖片來源：央視新聞

“淮河能源啟航”號總長130米，型寬23.6米，型深15米，采用雙燃料動力全回轉推進系統，可實現狹窄內河航道的靈活操縱。其獨特的淺吃水設計，既滿足遠洋無限航區設計要求，又能實現長江航道極值低水位情況下的適航性，可全年通過南京長江大橋，實現江海直達一站式LNG加注和運輸的雙功能。

該船配置滬東中華自主研發且獲得國家專利授權的B型艙LNG圍護系統，這是該系統首次在國內LNG運輸船上實現首臺套工程應用，標志著中國研制并擁有完全自主知識產權的B型艙LNG圍護系統取得重大突破，為世界LNG船關鍵核心裝備建造技術提供了又一“中國方案”。

圖片來源：央視新聞

據新民晚報，滬東中華攜手七一一所等相關方取得的一系列自主研制的創新成果，尤其是低溫系統主要設備首次全面實現國產化，比如B型液貨圍護系統、LNG深冷式再液化裝置、低負荷天然氣壓縮機、天然氣焚燒裝置、雙燃料發電機組、全船配電系統、電力推進系統等一系列國產化裝備成功研制并實船應用，使該船的國產化率達到85%以上，打破國際技術壁壘，成為國產化率最高的中國制造的LNG儲運裝備。

得益于智能制造水平提升和國產化配套率提高，滬東中華將建造周期控制在16個月之內。一系列國產新設備在“實戰”中得到性能驗證，各項數據完全符合設計要求，優質建造獲得船東高度好評。

投入應用后，這艘被譽為長江航道LNG加注服務的水上移動“加氣站”，將加快推進長江流域各類運輸船舶向LNG動力轉型，長江流域航道運輸綜合污染排放降低70%的目標有望加快實現。

長江是中國東西水運的大動脈，年水運承載量超30億噸，占全國內河航運總量的60%以上。長期以來，長江水運依托柴油、重油為動力燃料的船舶，環境污染問題日益突出。此次“淮河能源啟航”號的建成，對實施“氣化長江”戰略、推動長江流域LNG動力船舶加注，打通內河LNG船舶運輸通道等方面具有重要意義。

中國船舶集團有限公司是按照黨中央決策、經國務院批準，于2019年10月14日由原中國船舶工業集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯合重組成立的特大型國有重要骨干企業，有科研院所、企業單位和上市公司95家，資產總額10066.16億元，員工20.5萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力，能夠設計建造符合全球船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團。