每經記者 劉明濤    每經編輯 肖芮冬    

作為非公路寬體自卸車頭部企業，同力股份因大舉布局無人駕駛獲得業內廣泛重視。日前，中信證券、中信建投、開源證券、中泰證券、國海證券以及貝寅資產等6家機構就無人駕駛業務，與其董秘楊鵬進行交流。

同力股份告訴機構，礦山運輸安全一直是礦區最重要的一環，無人駕駛運行，基本可規避運輸車輛發生事故帶來的人身傷亡事件，自無人駕駛應用以來從未發生重大傷亡事故，實現了危險作業區的無人化和少人化。

2024上半年，同力重工與易控智駕完成近300臺無人駕駛產品訂單簽訂，交付、礦區運行車輛已超過200臺，出勤率由前期的80%多提升到90%；雙方均持有開放的合作態度，各自發揮自身特長，充分技術交流合作，積極面對礦區運行過程中出現的各類問題，并且實時優化改進方案。

而對于在無人駕駛領域的布局情況，同力股份稱，大型化、無人化、新能源已經成為礦山運輸領域發展趨勢且已經在逐步落地，作為非公路自卸車行業領先企業，公司一直積極從國家政策、市場需求、產品技術等方面提早布局。

具體來看，當前公司主要通過與各智駕公司技術合作、共同研發、合作生產等多種合作模式，發揮各自所長，共同推動無人駕駛產品早日在礦區穩定、高效運行。目前，行業內已具備成熟無人駕駛智駕開發應用的公司逐年增多，公司積極開展多方、廣泛的交流合作，共同推動礦山無人駕駛早日實現商業化運營。

資料顯示，同力股份成立于2004年是非公路寬體自卸車行業的開創者，是行業標準的制定者，產品廣泛應用于露天煤礦、鐵礦、有色金屬礦等行業，且產品已出口至多個“一帶一路”國家，形成超過6000臺的年產能。

就行業而言，非公路寬體自卸車替代優勢明顯廣泛用于露天開采，是結合公路重卡和工程機械兩者優勢設計，針對露天礦山的開采工況條件專業打造，屬我國工程機械的新興產品。在經濟性、維修成本和運營效率上相對重卡和礦卡優勢明顯，具有顯著的替代趨勢。當前，我國露天煤礦、金屬礦、基建工程快速發展，為非公路寬體自卸車創造廣闊市場需求。

東海證券分析指出，同力股份是國內非公路寬體自卸車始創者，新能源和礦用自卸車已研發成功實現交付，運營效率優秀，費用控制卓越，人均效益領先。未來海外出口、新能源、智能化和大型化設備趨勢給公司業績帶來持續動能。

封面圖片來源：每經記者 董天意 攝