每經編輯 畢陸名

近期，大眾交通（SH600611）這家數年都沒有券商關注的公司，突然成為市場焦點。究其背后，無人駕駛概念的崛起，成為刺激公司股價飆漲的直接起因。

7月29日，大眾交通再度漲停，14個交易日內錄得8個漲停，累計漲幅為188.79%，累計換手率為306.12%。截至10:33，該股今日成交金額16.12億元，換手率13.38%。最新A股總市值達144.92億元。

大眾交通的前身是上海市大眾出租汽車公司，于1992年在上交所上市，系A股第一批上市公司之一，也是全國出租汽車行業第一家上市公司。

經過30多年來的發展，大眾交通以交通運輸為基礎，構建起交通汽服、金融投資、房產酒店、大數據等四大產業板塊。2023年度，公司實現營業總收入45.04億元，其中交通汽服產業收入為13.39億元，占比29.73%。

值得一提的是，過去幾年時間，大眾交通股票的表現可以用“平平無奇”來形容。一方面，公司股價長期在3元左右徘徊，今年2月初還曾觸及2.27元的階段性低價。另一方面，公司得到的關注度相對較低。記者查詢發現，最近一份與公司相關的券商研究報告還是在2019年發布的。

7月8日，大眾交通股價突然從低點2.77元/股開始上漲，當日漲幅達6.12%，收盤價為2.95元/股。次日，公司股價大漲8.81%。7月10日、11日，大眾交通股價連續兩個交易日漲停。7月12日，公司股價漲幅為8.25%，15日漲幅為5.95%，16日再度漲停。

7月以來，“蘿卜快跑”無人駕駛網約車引發資本市場廣泛關注。有媒體7月初報道，該平臺訂單量迎來了爆發式增長，單日單車峰值超20單，消息引發百度等背后公司股價大漲。與此同時，A股新能源車、無人駕駛等概念股持續上漲，多家相關上市公司獲得公募基金經理密集調研。

大眾交通正是在上述背景下成為了A股無人駕駛概念龍頭。

自7月11日以來，公司陸續披露了多份股票交易異常波動、股票交易風險提示公告。公司多次在公告中表示，其關注到近期智能網聯汽車受市場關注度較高，該模式目前尚處于實驗階段，對公司基本不產生收入，未來業務發展趨勢尚存在不確定性，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。

去年1月，大眾交通董事長楊國平曾對外稱，公司將繼續關注新能源、數字經濟、人工智能、無人駕駛等前沿領域的動向，把握機遇，行穩致遠。

去年4月，上海市智能網聯汽車載人示范運營正式啟動。大眾交通旗下大眾出租與“蘿卜快跑”攜手獲頒首批示范運營通知書和示范運營證書。大眾交通微信號當時發文稱，大眾出租與百度智行本著強強聯手、合作共贏的原則，共同開展自動駕駛智能出行商業化運營，推動自動駕駛技術的商業化運用，并在未來探索商業化模式升級轉變。

去年11月，上海市浙江商會綠色智能汽車產業聯盟成立，楊國平擔任聯盟名譽主席。

大眾交通股價大漲，反映了市場對其無人駕駛業務的預期。與此同時，公司業績表現也較為穩健。數據顯示，上市以來，大眾交通實現的凈利潤累計為107.85億元，累計派發現金紅利34.24億元，上市以來平均分紅率為31.75%，派息融資比為353.48%。

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