每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如    

近日，一張疑似零跑汽車PPT在網絡中流傳，該PPT內容顯示：“汽車價格戰的滾滾熱浪中，零跑汽車也成為了備受矚目的參與者。8月1日起，零跑汽車將做出重大戰略調整，收回部分車型權益。這一決策并非跟風之舉，而是經過深思熟慮的戰略布局。在價格戰的激烈競爭下，零跑汽車始終在尋求平衡，既要滿足消費者對于性價比的期待又要確保企業的可持續發展和產品的品質保障。”

對此，《每日經濟新聞》記者向零跑汽車方面求證，對方表示：“此圖來源不明，我們正在查證。”

值得一提的是，記者查詢零跑汽車APP發現，零跑汽車多款產品在7月31日結束后就不再提供一些購車權益。例如，對于購買零跑C16的消費者，零跑汽車要求定購用戶須在2024年7月31日24:00前通過零跑官方APP、小程序及官網等指定渠道下定并支付5000元定金，且須在2024年9月30日24:00前支付購車尾款并提車，否則無法享受上市權益；對于購買零跑C10、C11等車型的用戶，零跑汽車提供的權益僅限2024年7月1日到2024年7月31日期間通過零跑官方渠道繳納5000元定金的用戶享受。

事實上，除零跑汽車之外，不少汽車品牌都調整了購車權益。例如，理想汽車銷售人員在社交媒體上稱，理想L系列的一些車型將于8月1日開始取消贈送充電樁。此外，沃爾沃、本田等品牌則將終端優惠力度進行了回收。

中國汽車流通協會方面表示，7月是車市傳統淡季，隨著價格戰調整，多家車企優惠力度收縮，消費者的購買意愿下降，觀望情緒可能會加重。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹則預測，2024年全國乘用車市場價格戰將逐步降溫，市場回歸促銷戰。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖