每日經濟新聞 2024-07-31 16:31:43
符金陵介紹,進一步加大對重點領域設備更新、換新的支持力度。比如,汽車報廢更新方面,對報廢符合條件的乘用車,并購買新能源車和燃油車的,將補貼標準由原來的每輛1萬元和7000元,分別提高至每輛2萬元和1.5萬元,增加了1倍。
每經記者 李宣璋 每經編輯 陳星
7月31日,國新辦舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會。
針對新一輪設備更新和消費品以舊換新,財政部經濟建設司司長符金陵在回答《每日經濟新聞》記者提問時表示,近日,國務院召開常務會議,就加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新進行部署。財政部堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署,研究提出了“一攬子”政策措施,明確安排3000億元左右超長期特別國債資金,加力支持重點領域設備更新,進一步提升地方消費品以舊換新的能力。
符金陵介紹,進一步加大對重點領域設備更新、換新的支持力度。比如,汽車報廢更新方面,對報廢符合條件的乘用車,并購買新能源車和燃油車的,將補貼標準由原來的每輛1萬元和7000元,分別提高至每輛2萬元和1.5萬元,增加了1倍。
在新一輪設備更新和消費品以舊換新中,中央財政有哪些新舉措?
符金陵回答《每日經濟新聞》記者上述提問時表示,財政部堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署,研究提出了“一攬子”政策措施,明確安排3000億元左右超長期特別國債資金,加力支持重點領域設備更新,進一步提升地方消費品以舊換新的能力,這方面的工作主要聚焦在三個方面:
一是聚焦更大力度提振投資消費信心。進一步加大對重點領域設備更新、換新的支持力度。比如,汽車報廢更新方面,對報廢符合條件的乘用車,并購買新能源車和燃油車的,將補貼標準由原來的每輛1萬元和7000元,分別提高至每輛2萬元和1.5萬元,增加了1倍;農業機械報廢更新方面,對報廢聯合收割機、播種機等并更新購置了同種類機具,在現行補貼標準基礎上,按不超過50%提高報廢補貼標準;貸款貼息方面,設備更新貸款貼息比例從每年中央財政補1個百分點,提高到每年補1.5個百分點,進一步降低經營主體的融資成本。
二是聚焦更大范圍滿足投資消費需求。將能源電力、老舊電梯等領域納入設備更新支持范圍。將個人消費者乘用車置換更新,家電產品和電動自行車以舊換新,舊房裝修、廚衛改造、居家適老化改造的物品材料購置等,納入消費品以舊換新支持范圍,更好滿足居民消費升級需求,不斷提高居民生活品質。
三是聚焦更好支持增強地方促消費能力。對汽車報廢更新、老舊營運貨車報廢更新、新能源公交車及動力電池更新、家電以舊換新等領域補貼資金,按照總體9:1的比例由中央財政與地方財政共擔,對東部、中部、西部地區中央財政承擔比例分別為85%、90%、95%,大幅減輕地方支出壓力。同時,賦予地方更大自主權,除中央已明確標準的支持品類外,安排一定規模的資金,由各地因地制宜開展其他品類消費品以舊換新。具體支持品種和標準,由地方自主確定,更好釋放消費潛力。
近期,推進消費稅改革、地方稅體系建設的話題引起廣泛討論。財政部副部長王東偉表示,1994年分稅制改革特別是黨的十八屆三中全會以來,我國財稅體制不斷完善,逐步形成了現行地方稅體系,在保障地方政府財力、促進經濟社會持續健康發展等方面,發揮了積極作用。
“但是我們也要看到,隨著我國經濟轉向高質量發展階段,現行地方稅制度體系不夠完善、結構不盡合理、稅權配置不夠健全等問題日益突出。”王東偉說。
黨的二十屆三中全會對深化財稅體制改革作出了全面部署,提出了明確要求。
財政部在完善稅收制度方面,下一步有哪些具體安排?他簡要介紹了三點:
第一,拓展地方稅源。在現行規模較大的幾個稅種中,消費稅全部歸屬中央,主要在生產和進口環節征收。下一步,考慮推進消費稅征收環節后移并穩步下劃地方,統籌考慮中央與地方收入劃分、稅收征管能力等因素,分品目、分步驟穩妥實施,拓展地方收入來源,引導地方改善消費環境。研究把城市維護建設稅、教育費附加、地方教育附加合并為地方附加稅,授權地方在一定幅度內確定具體適用稅率。改革環境保護稅,將揮發性有機物納入征收范圍。
第二,適當擴大地方稅權。近年來,在環境保護稅法、資源稅法、耕地占用稅法等地方稅立法中,已賦予省級地方確定具體適用稅率、稅收減免等管理權限。今后,在中央統一立法和稅種開征權的基礎上,探索研究在地方稅稅制要素確定,以及具體實施上賦予地方更大自主權。
第三,規范非稅收入管理。非稅收入主要歸屬地方,是地方財力的重要組成部分??紤]將規范非稅收入管理,適當下沉部分非稅收入管理權限,由地方結合實際差別化管理。深化自然資源有償使用制度改革。把依托行政權力、政府信用、國有資源資產獲取的收入全部納入政府預算管理。對于收費公路問題,將按照“受益者付費”原則,推動優化相關政策。
封面圖片來源:視覺中國-VCG211491965006
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