每經AI快訊，近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（以下簡稱“電池聯盟”）發布最新數據顯示，今年以來，國內磷酸鐵鋰電池的新能源汽車裝車占比呈現持續增長趨勢。其中，6月份裝車量31.7GWh，占總裝車量的74%，已然坐穩新能源汽車動力電池配套的“頭把交椅”。 那么，曾經一度被三元鋰電池碾壓的磷酸鐵鋰電池，是如何在動力電池市場裝車量上實現形勢逆轉的？為何從傳統車企到造車新勢力，從合資車企到跨國巨頭，越來越多的汽車品牌選擇搭載磷酸鐵鋰電池？ 業內普遍認為，磷酸鐵鋰電池裝車量重回歷史高點的背后，與新能源汽車“價格戰”背景下的成本倒逼關系密切。有蜂巢能源研發人員向表示，相比以前，磷酸鐵鋰電池近年來在能量密度上有著較大的提升，加之三元材料中鎳、鈷的價格持續走高。相近的性能表現下，成本側優勢凸顯，使得三元鋰電池裝車量逐漸被磷酸鐵鋰電池拉開差距。（證券日報）