每經編輯 程鵬    

距離iPhone16系列產品正式發布僅一月有余，大批勞動力涌向鄭州富士康。

8月8日，據河南媒體大河報援引時代財經報道，多名內部員工和招聘人員向記者表示，富士康的鄭州工廠已加大馬力，進入生產的沖刺階段。

鄭州富士康（資料圖 攝于2021年9月）

記者了解到，每年8月至12月是iPhone系列產品出貨高峰期，也是產業旺季。7月底，鄭州富士康招聘中介陳達（化名）開始忙起來了，他在各大求職群和社交平臺上發布鄭州富士康的招聘信息。

陳達告訴記者，生產線用工需求快速增長，工人時薪最高漲到25元，制造車間做滿3個月，獎金達7500元。“這兩周進廠新員工最少有5萬人，還在大規模持續招人。如果后續生產還缺人手，獎金漲到8000元也不是問題。”據他透露，當前生產線已經在全面量產新款iPhone16。一般而言，鄭州富士康工人的流動性較大，每逢旺季，普工綜合月收入為5000-7000元，而在淡季加班少的時候，普工綜合月收入為3000元-5000元。

值得一提的是，前幾年高調宣布加大印度生產之后，近期，蘋果的供應商策略再次傳出轉向。參考消息援引媒體報道顯示，蘋果轉向印度生產并不順利，決定將部分產能轉回中國。

該報道稱，去年印度廠組裝iPhone 15不順遭到退貨，還被迫大幅降價。印度廠需要依賴從中國進口大量零部件，品質與效率都受到影響；印度廠iPhone代工的良率（僅五成左右）和衛生管理（大腸桿菌超標）仍存在問題。這兩方面的問題導致產品在輸往歐洲與中國兩個市場時都造成困擾，影響了市場銷售量。

據21世紀經濟報道，蘋果公司首席執行官庫克本人還前往中國重新整頓供應鏈。經此教訓，今年蘋果已將部分產能轉回中國代工廠，比亞迪、立訊精密等大廠已加入iPhone 16供應鏈，成為蘋果最新的代工伙伴。

蘋果將回流中國是不得不做的決定。張孝榮對記者表示，中國供應鏈具有多方面優勢，包括供應鏈體系成熟、勞動力成本相對較低等。此外，中國的制造業規模龐大，能夠實現規模化生產、降低成本，而且中國在制造業領域現在也擁有強大的技術創新能力。

一名知名智能手機博主近期也在社交平臺上指出，即將推出的iPhone 16系列依舊主要在國內組裝，其中部分高階的旗艦機型還從富士康轉到比亞迪，這也證明國內在智能手機的代工水準方面仍居于領先地位，要立即轉到印度等其他國家并沒有那么容易。

自2010年鄭州富士康工廠落地后，河南便一直是富士康在大陸的重要生產基地。以富士康鄭州工廠為核心的鄭州航空港經濟綜合實驗區，如今也已成為全球重要的蘋果手機生產基地，更以此為基礎形成了電子信息產業集群。

富士康還在加碼鄭州。7月底，鴻海精密工業股份有限公司對外發布了一則重大投資公告，富士康將在鄭州投資建設新事業總部大樓，承載新事業總部功能。

項目一期選址位于鄭東新區，建筑面積約700公畝，總投資約10億元。主要建設總部管理中心、研發中心和工程中心、戰略產業發展中心、戰略產業金融平臺、產業研究院和關鍵人才中心、營銷中心、供應鏈管理中心等七大中心。

圖片來源：上海證券報 王喬琪/攝

新工廠的定位與傳統的代工業務關聯度并不大，而是旨在開拓新能源相關業務，包括新能源汽車整車、儲能電池、數字健康和機器人產業基地等。

據河南政府網消息，今年7月22日，河南省人民政府與富士康科技集團在鄭州簽署戰略合作協議。省委書記樓陽生出席簽約儀式，并見證合作協議簽署。省長王凱、富士康科技集團董事長劉揚偉代表雙方簽約。此后，王凱還出席了7月23日在鄭州航空港區舉行的富士康新事業系列投資項目啟動暨新能源汽車試制中心開工儀式。

河南日報資料圖

富士康在河南發展新興產業的相關布局去年就已啟動。

2023年4月25日，在鄭州富士康新事業總部揭牌儀式上，富士康科技集團董事長兼總經理劉揚偉曾表態，將“面向戰略產業，在河南省再造一個新富士康”。

2023年6月16日，富士康新事業發展集團有限公司成立，注冊資金10億元，將統籌規劃包括新能源汽車、電池等在內的新產業發展。

2024年1月4日，富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司成立，注冊資金5億元，該公司將進一步聚焦新能源汽車產業，加快項目推進實施。

河南新能源汽車產業鏈正在加速搭建。2022年，河南省人民政府辦公廳就發布《關于進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》，目標到2025年，全省新能源汽車年產量突破150萬輛、占全省汽車產量的比例超過40%，努力建成3000億級新能源汽車產業集群，力爭推動全省汽車整車產值達到5000億元、零部件及配套產值達到5000億元、銷售及增值服務營業收入達到5000億元。

今年7月下旬，河南省人民政府辦公廳印發的《扎實推進2024年下半年經濟穩進向好若干措施》中也提出，河南力爭全年汽車產量超過150萬輛，其中新能源汽車超過80萬輛。

編輯|程鵬 杜恒峰 杜波

校對|何小桃

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

每日經濟新聞綜合自大河報、時代財經（記者：柯夢）、大河財立方、證券時報、上海證券報、參考消息、21世紀經濟報道